4月13日，科技部报告称，在国家重点研发计划“新能源汽车”的支持下，由有限公司牵头的项目“高比能量密度锂离子动力电池开发与产业化技术研究”开发出一种能量密度为260Wh/kg的动力电池，这比目前电动汽车中常用的动力电池高出30%。
项目组针对提高动力电池比能密度、大幅提高循环寿命等方面进行了深入的研究和技术研究，包括开发新型高镍正极材料、硅碳复合正极材料和新型电解质。目前，已经开发出比能量密度为260Wh/kg的单体电池，经过350次充放电循环后，容量保持率达到83.28%。同时，开发了能量密度分别为280Wh/kg和300Wh/kg的动力电池样品。该项目突破了高能量密度电池的工业加工和制备技术，在材料开发、电池制备工艺技术、电化学性能和安全性能测试等方面形成了标准化平台。研究成果将进一步扩展到方形和圆形动力电池，涵盖全系列动力电池产品。4月13日，科技部报告称，在国家重点研发计划“新能源汽车”的支持下，由有限公司牵头的项目“高比能量密度锂离子动力电池开发与产业化技术研究”开发出一种能量密度为260Wh/kg的动力电池，这比目前电动汽车中常用的动力电池高出30%。
项目组针对提高动力电池比能密度、大幅提高循环寿命等方面进行了深入的研究和技术研究，包括开发新型高镍正极材料、硅碳复合正极材料和新型电解质。目前，已经开发出比能量密度为260Wh/kg的单体电池，经过350次充放电循环后，容量保持率达到83.28%。同时，开发了能量密度分别为280Wh/kg和300Wh/kg的动力电池样品。该项目突破了高能量密度电池的工业加工和制备技术，在材料开发、电池制备工艺技术、电化学性能和安全性能测试等方面形成了标准化平台。研究成果将进一步扩展到方形和圆形动力电池，涵盖全系列动力电池产品。
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