制图/郑萌
郑州街头的出租车
河南商报作者
王春生/图
[改革]
出租车不再是指定车型。
政策：取消出租车选择，不再指定车型。
该政策最终在4月11日日落时结束，郑州市交通委员会发布了该文件。
同日，《关于明确郑州市巡游出租汽车技术设施要求的意见》（以下简称《意见》）颁布实施。该文件的核心是：未来，郑州巡游出租汽车的选型将不再指定车型。
同时，该文件还规定了可作为巡游出租车使用的标准。
《意见》要求，郑州市巡游出租车的选择坚持安全、舒适、节能、环保的原则，鼓励现有巡游出租车经营者在更新车辆时使用新能源汽车。
车辆应为工业和信息化部发布的生效公告中的产品，其性能、安全性和售后服务应符合国家相关要求，其尾气排放应符合国家和本市的环保要求。
同时规定，只要车辆生产企业向郑州市客运管理处报告，出租汽车经营者可以在公告后在报告的车辆范围内自由选择车型。
注意：这并不意味着你可以随意购买任何车辆。
然而，根据《意见》，用作出租车的车辆必须首先由车辆制造商向管理部门报告。
《意见》规定，所有符合车辆参数和配置要求并愿意参与郑州市出租车供应的汽车生产企业，可以持有拟供应车辆的相关信息，报郑州市客运管理处备案，符合要求的车辆将于10个工作日内在郑州市出租汽车管理机构官网公示。
“这个程序只做备案，不做审批，不存在上牌问题。”此前，郑州市客运管理处相关负责人在接受采访时强调。
这些“关于待供应车辆的相关信息”包括：
汽车生产企业盖章的工商及相关许可证复印件、企业基本信息、产品技术资料、所供车辆服务承诺资料、业务经办人授权委托书和身份证明文件。
经过“备案”和公示程序，任何需要购买车辆的旅游出租车经营者都可以在公示的车型中进行选择。
[关注]
驾驶员车型
如果制造商不报告怎么办
1.制造商考虑了车辆管理策略，但没有报告。
如果出租车司机不报告车型，我该怎么办？一些业内人士对此十分担忧。
“郑州出租车每年将更新一两千辆。但制造商必须考虑全国汽车销量，以及这种车型用作出租车后是否会对其经营战略产生影响。”知情人士告诉《河南商报》作者，这需要出租车司机和制造商之间的沟通。
不过，王国顺的态度更为乐观。“对于制造商来说，为什么不多卖一辆车呢？”
在3月30日将车报废后，王国顺于周一向4S店支付了“丰田卡罗拉”的定金，并准备在文件发出后提车。
“事实上，每辆车都有证书和产品手册。只要符合标准，我们可以自己报备。”他认为，尽管这项改革非常有力，但备案过程仍然“没有必要”
2.未来会有各种各样的出租车型号吗？
“出租车喷漆是统一的，基本上看起来是一样的，不会给人眼花缭乱的感觉。而且出租车要跑8年，差不多100万公里，司机会选择信誉好、实践证明的车型。”他说，这种担心是没有必要的。
此外，考虑到成本和维护问题，出租车司机仍然愿意选择效率高、维修方便的车型。
关于出租车是否会有“高大上”的车型，王国顺表示，正常情况下，出租车司机也应该……
考虑到运营成本，使用豪华汽车作为出租车并不划算。
[声音]
这次是在硬件上
你不能输给在线汽车。
“这项改革对出租车的发展有很大影响。”作为郑州“网红”的一哥，王国顺认为，这项改革对于传统出租车和网约车的竞争，对于提升郑州的形象，都是非常有力的。
“有更多的选择，换上好的车型后，等级就会上来，这将使出租车之城的名片更加闪亮。”另一方面，他说，发布评选后，它比过去指定车型的时代透明得多，也可以让管理部门少受批评。
他说，在与网络汽车的竞争中，发布评选后，传统出租车至少在硬件上与网络汽车一样好。制图/郑萌
郑州街头的出租车
河南商报作者
王春生/图
[改革]
出租车不再是指定车型。
政策：取消出租车选择，不再指定车型。
该政策最终在4月11日日落时结束，郑州市交通委员会发布了该文件。
同日，《关于明确郑州市巡游出租汽车技术设施要求的意见》（以下简称《意见》）颁布实施。该文件的核心是：未来，郑州巡游出租汽车的选型将不再指定车型。
同时，该文件还规定了可作为巡游出租车使用的标准。
《意见》要求，郑州市巡游出租车的选择坚持安全、舒适、节能、环保的原则，鼓励现有巡游出租车经营者在更新车辆时使用新能源汽车。
车辆应为工业和信息化部发布的生效公告中的产品，其性能、安全性和售后服务应符合国家相关要求，其尾气排放应符合国家和本市的环保要求。
同时规定，只要车辆生产企业向郑州市客运管理处报告，出租汽车经营者可以在公告后在报告的车辆范围内自由选择车型。
注意：这并不意味着你可以随意购买任何车辆。
然而，根据《意见》，用作出租车的车辆必须首先由车辆制造商向管理部门报告。
《意见》规定，所有符合车辆参数和配置要求并愿意参与郑州市出租车供应的汽车生产企业，可以持有拟供应车辆的相关信息，报郑州市客运管理处备案，符合要求的车辆将于10个工作日内在郑州市出租汽车管理机构官网公示。
“这个程序只做备案，不做审批，不存在上牌问题。”此前，郑州市客运管理处相关负责人在接受采访时强调。
这些“关于待供应车辆的相关信息”包括：
汽车生产企业盖章的工商及相关许可证复印件、企业基本信息、产品技术资料、所供车辆服务承诺资料、业务经办人授权委托书和身份证明文件。
经过“备案”和公示程序，任何需要购买车辆的旅游出租车经营者都可以在公示的车型中进行选择。
[关注]
驾驶员车型
如果制造商不报告怎么办
1.制造商考虑了车辆管理策略，但没有报告。
如果出租车司机不报告车型，我该怎么办？一些业内人士对此十分担忧。
“郑州出租车每年将更新一两千辆。但制造商必须考虑全国汽车销量，以及这种车型用作出租车后是否会对其经营战略产生影响。”知情人士告诉《河南商报》作者，这需要出租车司机和制造商之间的沟通。
不过，王国顺的态度更为乐观。“对于制造商来说，为什么不多卖一辆车呢？”
3月30日，王国顺将车报废后，支付了定金……
周一，“丰田卡罗拉”的车主来到4S店，并准备在文件发布后提车。
“事实上，每辆车都有证书和产品手册。只要符合标准，我们可以自己报备。”他认为，尽管这项改革非常有力，但备案过程仍然“没有必要”
2.未来会有各种各样的出租车型号吗？
“出租车喷漆是统一的，基本上看起来是一样的，不会给人眼花缭乱的感觉。而且出租车要跑8年，差不多100万公里，司机会选择信誉好、实践证明的车型。”他说，这种担心是没有必要的。
此外，考虑到成本和维护问题，出租车司机仍然愿意选择效率高、维修方便的车型。
对于出租车是否会有“高大上”的车型，王国顺表示，正常情况下，出租车司机也要考虑运营成本，用豪车当出租车不划算。
[声音]
这次是在硬件上
你不能输给在线汽车。
“这项改革对出租车的发展有很大影响。”作为郑州“网红”的一哥，王国顺认为，这项改革对于传统出租车和网约车的竞争，对于提升郑州的形象，都是非常有力的。
“有更多的选择，换上好的车型后，等级就会上来，这将使出租车之城的名片更加闪亮。”另一方面，他说，发布评选后，它比过去指定车型的时代透明得多，也可以让管理部门少受批评。
他说，在与网络汽车的竞争中，发布评选后，传统出租车至少在硬件上与网络汽车一样好。
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