三年“夜话”陪伴，第一电动网推出未来汽车开发者基金凝聚产业链资源

你还记得重新定义汽车的上海夜话、探索微型电动汽车机遇的台山夜话、分析动力电池转折点的香山夜话、讨论未来十年汽车行业的蒙特利尔夜话吗？你见证过投资高管的夜话、电动十君子的夜话和工程师的夜话吗？从2014年初到2017年上海车展前夕，第一电联已经联合新能源汽车产业链上下游举办了10多场“夜话”活动。4月18日，在华夏幸福产业发展集团的支持下，数十家新能源汽车产业链上下游企业再次举杯，齐聚上海。

智电互动集团董事长庞一诚在2017上海车展的夜话会上抛出了一个问题。未来应该如何生产汽车？他认为，这主要取决于三个要素：政策、资本和技术。如何把握这三个要素，就是打通产业链上下游企业的思路，整合资源，比如联合采购、联合投资。参加夜话的嘉宾也达成共识，凝聚产业链资源，搭建供应链平台，对汽车行业的发展非常重要。

智电互动集团董事长庞一诚

主机厂表示，造车似乎并不难，但要在互联网基础上升级，在供应链上升级，通过产业链形成技术协同，做好产品，降低价格，在国际竞争中获得竞争力，并不容易。主机厂80%以上的开发工作需要供应商的协助，因此供应链在汽车开发中发挥着重要作用。原始设备制造商希望获得供应商的帮助，并进行长期稳定的合作，以实现利益最大化和性能优化。用户对新能源汽车和未来汽车的信心也要依靠全产业链积累。资源整合、供应链共享、集中采购等对整个汽车产业链，特别是对新兴造车企业来说，意义重大。有了这样一个平台，生存的机会就会更高。

同时，供应链企业也表示，在产业政策的压力下，技术升级、成本降低和安全保障给供应商带来了巨大压力，但他们很清楚自己在整个汽车产业链中的作用，并在不断寻求突破。他们非常希望与原始设备制造商合作解决这些问题，把中国的汽车工业做大做强。

与世界汽车工业200多年的发展历史相比，三年并不长。然而，我们也应该看到，经过三年的发展，中国的新能源汽车产业已经取得了巨大的成就。从2014年开始，新能源汽车推广应用10.1万辆，2015年跃升至37.9万辆，2016年生产51.7万辆，连续两年产销居世界第一，累计推广超过100万辆，占全球市场50%以上。纯电动汽车主流车型的动力性、经济性、安全性和舒适性都有了很大的提高。2016年，比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源乘用车销量前十。国产新能源公交车全球领先，销往全球30多个国家，在产品、技术、标准、服务等方面实现了“走出去”。当代安培科技股份有限公司和精锦电气已成为全球知名的新能源汽车零部件供应商。

在此背景下，2017上海车展不仅是一场展示过去三年辛勤工作的成功展会，也是总结得失、把握发展机遇的转折点。在2017上海车展的夜话会上，庞一诚也动情地说：“这群在新能源汽车行业奋斗的人有理想、有情怀、有血性，但如果他们想做大事，就会面临巨大的挑战。这种挑战来了……

无论是外在还是自我。一个是在困难面前不退缩、不放弃的自我，另一个是试图超越时间和规律的自我。这两者都需要克服。基于此，我们需要团结起来，更坦率、更简单地面对未来，面对自己，我们可能有机会赢得未来。"

继上海车展火爆之后，由第一电气网络组织的2017未来汽车开发者大会和未来车展也将在上海举行，时间定在8月，同期还将举办夏夜恳谈会活动。第一电动网络将努力将新兴造车团队的所有产品集中在未来的车展上，也努力将所有国际好产品带到未来的车展。在未来汽车开发商大会上，未来汽车开发商基金将正式亮相，首批入选项目将在大会上揭晓。期待8月在上海与新能源汽车行业的朋友们见面，在嘉善高铁产业新城江南水街旁，儿时的朋友们将酿酒，畅谈英雄。你还记得重新定义汽车的上海夜话、探索微型电动汽车机遇的台山夜话、分析动力电池转折点的香山夜话、讨论未来十年汽车行业的蒙特利尔夜话吗？你见证过投资高管的夜话、电动十君子的夜话和工程师的夜话吗？从2014年初到2017年上海车展前夕，第一电联已经联合新能源汽车产业链上下游举办了10多场“夜话”活动。4月18日，在华夏幸福产业发展集团的支持下，数十家新能源汽车产业链上下游企业再次举杯，齐聚上海。

智电互动集团董事长庞一诚在2017上海车展的夜话会上抛出了一个问题。未来应该如何生产汽车？他认为，这主要取决于三个要素：政策、资本和技术。如何把握这三个要素，就是打通产业链上下游企业的思路，整合资源，比如联合采购、联合投资。参加夜话的嘉宾也达成共识，凝聚产业链资源，搭建供应链平台，对汽车行业的发展非常重要。

智电互动集团董事长庞一诚

主机厂表示，造车似乎并不难，但要在互联网基础上升级，在供应链上升级，通过产业链形成技术协同，做好产品，降低价格，在国际竞争中获得竞争力，并不容易。主机厂80%以上的开发工作需要供应商的协助，因此供应链在汽车开发中发挥着重要作用。原始设备制造商希望获得供应商的帮助，并进行长期稳定的合作，以实现利益最大化和性能优化。用户对新能源汽车和未来汽车的信心也要依靠全产业链积累。资源整合、供应链共享、集中采购等对整个汽车产业链，特别是对新兴造车企业来说，意义重大。有了这样一个平台，生存的机会就会更高。

同时，供应链企业也表示，在产业政策的压力下，技术升级、成本降低和安全保障给供应商带来了巨大压力，但他们很清楚自己在整个汽车产业链中的作用，并在不断寻求突破。他们非常希望与原始设备制造商合作解决这些问题，把中国的汽车工业做大做强。

与世界汽车工业200多年的发展历史相比，三年并不长。然而，我们也应该看到，经过三年的发展，中国的新能源汽车产业已经取得了巨大的成就。从2014年开始，新能源汽车推广应用10.1万辆，2015年跃升至37.9万辆，2016年生产51.7万辆，位居世界第一……

f连续两年产销，累计推广超过100万辆，占全球市场50%以上。纯电动汽车主流车型的动力性、经济性、安全性和舒适性都有了很大的提高。2016年，比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源乘用车销量前十。国产新能源公交车全球领先，销往全球30多个国家，在产品、技术、标准、服务等方面实现了“走出去”。当代安培科技股份有限公司和精锦电气已成为全球知名的新能源汽车零部件供应商。

在此背景下，2017上海车展不仅是一场展示过去三年辛勤工作的成功展会，也是总结得失、把握发展机遇的转折点。在2017上海车展的夜话会上，庞一诚也动情地说， “这群在新能源汽车行业奋斗的人有理想、有感情、有血性，但如果他们想做大事，就会面临巨大的挑战。这种挑战来自外部和自我。一个是在困难面前不退缩、不放弃的自我，另一个是试图超越时间和法律的自我。两者他们需要克服。基于此，我们需要团结起来，更坦率、更简单地面对未来，面对自己，我们可能有机会赢得未来。"

继上海车展火爆之后，由第一电气网络组织的2017未来汽车开发者大会和未来车展也将在上海举行，时间定在8月，同期还将举办夏夜恳谈会活动。第一电动网络将努力将新兴造车团队的所有产品集中在未来的车展上，也努力将所有国际好产品带到未来的车展。在未来汽车开发商大会上，未来汽车开发商基金将正式亮相，首批入选项目将在大会上揭晓。期待8月在上海与新能源汽车行业的朋友们见面，在嘉善高铁产业新城江南水街旁，儿时的朋友们将酿酒，畅谈英雄。

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