两栖战略/压缩成本/提升效率，刘良给观致汽车开出的三剂良药

当概念车大会结束时，观众们逐渐散去。笔者和观致的工作人员坐在展台前的观众席上，看着展台中央新发布的新能源概念车Model K-EV，在展台周围缓缓旋转，令人眼花缭乱。武侠剧中总有一个“悲剧英雄”。一切都很好，但你似乎无法逃脱命运的诱惑。在汽车行业，观致汽车的角色有点可悲，有着良好的出身、良好的产品和良好的外观，但销量惨淡。但现实生活不是影视剧，没有理由“爱恨交织”，市场表现不好肯定有问题需要解决。

观致新能源概念车Model K-EV

4月19日，在上海车展上，观致举行了新能源概念车Model K-EV发布会。奇瑞汽车的高层领导尹同跃和陈安宁，以及QUANTUM的高层领导来到展台帮忙，这表明了两大股东对观致的高度重视。发布会上，陈安宁和刘亮先后发言，颇有两位CEO交接棒的仪式感。

观致汽车自成立以来，已经发展了10年，并制作了10年的成绩单。2016年，该公司的业绩令人印象深刻，亏损19亿。可能存在品牌力不足以支撑高端定位、成本控制不佳、经销商渠道扩张缓慢等问题。如何解决这些问题？这可能是观致汽车连续几任首席执行官的想法。既然接力棒在刘亮手中，他能扭转甘坤的颓势吗？记者招待会后，笔者采访了刘亮。

观致汽车首席执行官刘亮

坚持传统汽车和新能源汽车的两栖战略。

刘亮介绍，观致汽车的战略非常明确，那就是两栖战略。一方面，基于目前的情况，建立现有产品的竞争优势，例如革命性的QamFree发动机技术，可以将相同排量的发动机功率提高45%，降低15%的油耗。从去年4月QamFree技术在北京车展的首次展出，到去年11月搭载QamFree发动机的工程实验车的路试，这项技术的研发正在不断推进，力争早日实现量产。

刘亮认为，在未来5-10年内，传统汽车仍将有很大的改进点，因此能够提高动力、降低油耗的QamFree发动机技术应该说是对整个环保的巨大好处，也是传统汽车差异化的优势。与新能源汽车新企业相比，观致拥有完整的燃油车生产平台和经验丰富的研发团队。

制造燃油车的经验也积累了观致的技术知识。做一辆高水平的车可能并不难，但要做出10万辆高一致性的产品，还需要沉淀和积累，这是观致相对于从无到有制造新能源汽车的新兴造车团队的优势。

在新能源汽车方面，观致计划分两步走：第一步是对观致传统汽车的平台进行电动化，这具有高速的优势，可以尽快抓住市场机会。此外，观致汽车还将为新能源汽车打造一个全新、全球化、高水平的平台。这个平台不仅简单地将传统汽车的性能电动化，还需要掌握中国的汽车消费，从个人消费到共享消费。在这个过程中，客户需求发生了变化，观致汽车将抓住这些变化来制造汽车。

“经营现金流”是首要任务。

实现观致汽车的净现金流运营是刘亮的一项重大任务。刘亮介绍，观致汽车的固定运营费用与销量相比仍然相对较高。我的首要任务之一是如何匹配观致的运营成本和销售额。目前观致已经进行了一些调整和优化，并且有了很大的提升。从自行车材料成本、制造成本、运营和生产、运营等方面采取了一些措施……

供应链的形成、发展和运作。随着销量的增加，观致的自行车成本仍有下降的空间。

降低成本还需要供应链的支持。过去，观致和奇瑞的供应商是脱节的，未来会有一些协调发展。刘亮表示，在过去的五年里，奇瑞一直在快速提高产品质量，他们的供应商体系也逐渐与观致趋同，这给了观致一个很好的机会。这些零部件供应商能够充分发挥规模效应，这也是观致降低成本的有力杠杆之一。

升级管理策略，提高团队效率

在观致工作半年多的刘亮已经掌握了观致的内部情况，并提出了观致管理1.0和管理2.0战略的实施路径。刘亮介绍，管理1.0和管理2.0是同时进行的。观致管理1.0可以在短时间内使观致的经营现金流为正。第一是增加销售额，第二是降低成本，第三是有新产品，每年至少有一种新产品。

观致管理2.0面向未来。首先是通过引入新的战略投资者来推动新能源汽车的发展。二是率先引入革命性的QamFree发动机技术，创造观致燃油车的差异化优势。三是在自动驾驶和智能互联领域开展跨境合作。

为了提高观致的团队效率，以及观致管理1.0和管理2.0的战略，刘亮和团队提出了五个要求：首先，观致是一家初创企业，有必要摆脱不合理的规章制度，立即行动起来；第二，少花钱多办事，注意花钱的效率；第三，不要害怕使用股东的资源，不仅是奇瑞的资源，还有以色列的资源，无论是自动驾驶还是其他方面；第四，执行力强；

第五，作为一个运营管理团队，我们必须强调我们的思维。刘亮表示，从目前的结果来看，还是比较令人满意的。

据笔者了解，关于观致的高层变动，不仅刘亮接替陈安宁，观致现任传播与公关副总裁姚宇也将在上海车展后离开观致。与此同时，沃尔沃汽车集团亚太区前副总裁Micheal Ning将加入观致，担任公司执行副总裁，负责营销和公关业务。此外，在印有观致汽车首席执行官的名片上，名字从Bob Kruse改为Mark Moussa。

“今天的观致汽车不是一天生产出来的，明天的观致也不是一天就能生产出来的。”刘亮在接受采访时这样说，这意味着观致汽车会逐渐变得更好。我希望他为观致开出的三剂良药能让观致的未来早日到来。当概念车大会结束时，观众们逐渐散去。笔者和观致的工作人员坐在展台前的观众席上，看着展台中央新发布的新能源概念车Model K-EV，在展台周围缓缓旋转，令人眼花缭乱。武侠剧中总有一个“悲剧英雄”。一切都很好，但你似乎无法逃脱命运的诱惑。在汽车行业，观致汽车的角色有点可悲，有着良好的出身、良好的产品和良好的外观，但销量惨淡。但现实生活不是影视剧，没有理由“爱恨交织”，市场表现不好肯定有问题需要解决。

观致新能源概念车Model K-EV

4月19日，在上海车展上，观致举行了新能源概念车Model K-EV发布会。奇瑞汽车的高层领导尹同跃和陈安宁，以及QUANTUM的高层领导来到展台帮忙，这表明了两大股东对观致的高度重视。发布会上，陈安宁和刘亮先后发言，颇有两位CEO交接棒的仪式感。

观致汽车自成立以来，已经发展了10年，并制作了10年的成绩单。2016年，该公司的业绩令人印象深刻，亏损19亿。可能存在品牌力不足以支撑高端定位、成本控制不佳、经销商渠道扩张缓慢等问题。如何解决这些问题？这可能是观致汽车连续几任首席执行官的想法。既然接力棒在刘亮手中，他能扭转甘坤的颓势吗？记者招待会后，笔者采访了刘亮。

观致汽车首席执行官刘亮

坚持传统汽车和新能源汽车的两栖战略。

刘亮介绍，观致汽车的战略非常明确，那就是两栖战略。一方面，基于目前的情况，建立现有产品的竞争优势，例如革命性的QamFree发动机技术，可以将相同排量的发动机功率提高45%，降低15%的油耗。从去年4月QamFree技术在北京车展的首次展出，到去年11月搭载QamFree发动机的工程实验车的路试，这项技术的研发正在不断推进，力争早日实现量产。

刘亮认为，在未来5-10年内，传统汽车仍将有很大的改进点，因此能够提高动力、降低油耗的QamFree发动机技术应该说是对整个环保的巨大好处，也是传统汽车差异化的优势。与新能源汽车新企业相比，观致拥有完整的燃油车生产平台和经验丰富的研发团队。

制造燃油车的经验也积累了观致的技术知识。做一辆高水平的车可能并不难，但要做出10万辆高一致性的产品，还需要沉淀和积累，这是观致相对于从无到有制造新能源汽车的新兴造车团队的优势。

在新能源汽车方面，观致p……

ns采取两个步骤：第一步是对观致传统汽车的平台进行电动化，这具有高速的优势，可以尽快抓住市场机会。此外，观致汽车还将为新能源汽车打造一个全新、全球化、高水平的平台。这个平台不仅简单地将传统汽车的性能电动化，还需要掌握中国的汽车消费，从个人消费到共享消费。在这个过程中，客户需求发生了变化，观致汽车将抓住这些变化来制造汽车。

“经营现金流”是首要任务。

实现观致汽车的净现金流运营是刘亮的一项重大任务。刘亮介绍，观致汽车的固定运营费用与销量相比仍然相对较高。我的首要任务之一是如何匹配观致的运营成本和销售额。目前观致已经进行了一些调整和优化，并且有了很大的提升。从自行车材料成本、制造成本、运营与生产、运营与开发、供应链运营等方面采取了一些措施。随着销量的增加，观致的自行车成本仍有下降的空间。

降低成本还需要供应链的支持。过去，观致和奇瑞的供应商是脱节的，未来会有一些协调发展。刘亮表示，在过去的五年里，奇瑞一直在快速提高产品质量，他们的供应商体系也逐渐与观致趋同，这给了观致一个很好的机会。这些零部件供应商能够充分发挥规模效应，这也是观致降低成本的有力杠杆之一。

升级管理策略，提高团队效率

在观致工作半年多的刘亮已经掌握了观致的内部情况，并提出了观致管理1.0和管理2.0战略的实施路径。刘亮介绍，管理1.0和管理2.0是同时进行的。观致管理1.0可以在短时间内使观致的经营现金流为正。第一是增加销售额，第二是降低成本，第三是有新产品，每年至少有一种新产品。

观致管理2.0面向未来。首先是通过引入新的战略投资者来推动新能源汽车的发展。二是率先引入革命性的QamFree发动机技术，创造观致燃油车的差异化优势。三是在自动驾驶和智能互联领域开展跨境合作。

为了提高观致的团队效率，以及观致管理1.0和管理2.0的战略，刘亮和团队提出了五个要求：首先，观致是一家初创企业，有必要摆脱不合理的规章制度，立即行动起来；第二，少花钱多办事，注意花钱的效率；第三，不要害怕使用股东的资源，不仅是奇瑞的资源，还有以色列的资源，无论是自动驾驶还是其他方面；第四，执行力强；第五，作为一个运营管理团队，我们必须强调我们的思维。刘亮表示，从目前的结果来看，还是比较令人满意的。

据笔者了解，关于观致的高层变动，不仅刘亮接替陈安宁，观致现任传播与公关副总裁姚宇也将在上海车展后离开观致。与此同时，沃尔沃汽车集团亚太区前副总裁Micheal Ning将加入观致，担任公司执行副总裁，负责营销和公关业务。此外，在印有观致汽车首席执行官的名片上，名字从Bob Kruse改为Mark Moussa。

“今天的观致汽车不是一天生产出来的，明天的观致也不是一天就能生产出来的。”刘亮在接受采访时这样说，这意味着观致汽车会逐渐变得更好。我希望他为观致开出的三剂良药能让观致的未来早日到来。

标签：奇瑞北京沃尔沃

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