据美国报道，经过近10年的研究，谷歌的无人驾驶汽车项目终于接近实际应用阶段，目前正在美国招募人员对车辆进行应用测试。
Alphabet旗下的谷歌是最早开发无人驾驶汽车的公司之一。2009年，该公司启动了一个研发项目，其无人驾驶汽车公司被命名为Waymo。目前，Waymo已召集数百人参与美国凤凰城地区的无人驾驶汽车测试，这是无人驾驶汽车商业化的重要组成部分，将颠覆整个汽车行业的发展。
Waymo提供了500辆克莱斯勒Pacifica MPV进行测试。此前，该公司已经对这些车辆和其他车型进行了手动测试，但都是由公司员工和合作伙伴完成的。通过对公众进行测试项目，该公司可以更好地统计数据，调查无人驾驶汽车的日常用户体验，并尽快从无人驾驶技术中获利。
Waymo的首席执行官John？谷歌首席执行官John Krafcik表示：“我们正处于关键时期，我们想知道用户在离开谷歌环境后对这项技术的真实反应。我们的目标是让无人驾驶汽车真正满足人们的出行需求。”
作为一个“预驾驶项目”，Waymo招募了不同背景和旅行需求的居民参加美国凤凰城的这项测试。项目志愿者被选中后，可以通过APP预订车辆，而无需支付乘坐Waymo无人驾驶汽车的费用。厕所？Clara Fusik对无人驾驶汽车的未来非常乐观，认为这将给公司带来可观的利益，但他拒绝透露具体细节。据美国报道，经过近10年的研究，谷歌的无人驾驶汽车项目终于接近实际应用阶段，目前正在美国招募人员对车辆进行应用测试。
Alphabet旗下的谷歌是最早开发无人驾驶汽车的公司之一。2009年，该公司启动了一个研发项目，其无人驾驶汽车公司被命名为Waymo。目前，Waymo已召集数百人参与美国凤凰城地区的无人驾驶汽车测试，这是无人驾驶汽车商业化的重要组成部分，将颠覆整个汽车行业的发展。
Waymo提供了500辆克莱斯勒Pacifica MPV进行测试。此前，该公司已经对这些车辆和其他车型进行了手动测试，但都是由公司员工和合作伙伴完成的。通过对公众进行测试项目，该公司可以更好地统计数据，调查无人驾驶汽车的日常用户体验，并尽快从无人驾驶技术中获利。
Waymo的首席执行官John？谷歌首席执行官John Krafcik表示：“我们正处于关键时期，我们想知道用户在离开谷歌环境后对这项技术的真实反应。我们的目标是让无人驾驶汽车真正满足人们的出行需求。”
作为一个“预驾驶项目”，Waymo招募了不同背景和旅行需求的居民参加美国凤凰城的这项测试。项目志愿者被选中后，可以通过APP预订车辆，而无需支付乘坐Waymo无人驾驶汽车的费用。厕所？Clara Fusik对无人驾驶汽车的未来非常乐观，认为这将给公司带来可观的利益，但他拒绝透露具体细节。
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