4月25日，工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合印发《汽车工业中长期发展规划》（以下简称《规划》）。“规划”的核心意义是做大做强中国品牌汽车，培养具有国际竞争力的企业集团。在路线上，要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领整个行业的转型升级；
措施主要包括优化产业发展环境，促进产业内外协同创新，推动产业体系全球布局和国际化。
《汽车工业中长期发展规划》确定了汽车工业的总体发展目标，力争在十年内不断努力跻身世界汽车强国行列。《规划》以2020年和2025年为时间节点，对汽车产业关键技术、全产业链、中国汽车品牌、产业新生态、国际影响力和绿色发展水平等做出了六项细化目标。同时，为支持和实现六项重点任务，《规划》提出建设创新中心建设项目、关键零部件重点突破项目、新能源汽车研发与推广应用项目、智能网联汽车推进项目、，先进节能环保汽车技术升级项目、“汽车+”跨界融合项目、汽车品质品牌建设项目和海外发展项目。
在这份《规划》中，再次明确了氢燃料电池汽车作为新能源汽车产业发展的战略作用、发展思路、规划目标和政策导向。《规划》从氢燃料电池开发技术路线、关键技术研究、全产业链产业化突破和燃料电池汽车商业化示范等方面指出了发展方向。
1.《规划》确定了我国燃料电池技术发展的路线图，为燃料电池汽车产业的发展指明了道路。
燃料电池技术的发展路线以2020年、2025年和2030年为三个关键时间节点，按照产品研发制造验证批量应用的规划思路，汽车燃料电池堆的三个关键指标依次满足商业化要求，可以建立堆和关键材料的批量生产能力，以满足燃料电池汽车的发展需求。
中国氢燃料电池汽车产业技术路线图
2.燃料电池动力系统是新能源技术研发和产业化的关键突破领域。
目前，我国燃料电池发动机在功率密度、耐用性、能耗等方面与国际先进水平仍有一定差距。《规划》提出，要突破重点领域，引领产业转型升级，加快新能源汽车技术研发和产业化。利用企业投资、社会资本和国家科技计划（专项、基金等）组织企业、高校、科研院所等协同研究项目。
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3、支持燃料电池产业链技术研究，实现革命性突破。
《规划》提出，要大幅提高整车集成控制水平和正向开发能力，全面掌握燃料电池核心关键技术，建立燃料电池材料、零部件和系统的制备和生产完整产业链，鼓励企业开发先进适用的燃料电池汽车产品，建立燃料电池汽车安全监测平台，完善燃料电池汽车推广应用的支持政策体系。
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4.促进燃料电池全产业链协调高效发展。
燃料电池产业联盟的合作共赢将成为燃料电池汽车发展的重要模式。《规划》明确指出，鼓励汽车零部件企业协同发展，构建新型“汽车零部件”合作关系，探索优化产业技术创新联盟成本分担、利益共享合作机制，鼓励汽车骨干企业与优势零部件企业在研发和采购方面深度合作，建立……
安全可控的关键零部件支撑体系，促进全产业链协同发展。
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5.加大燃料电池汽车的推广应用力度，开展国际合作。
逐步扩大燃料电池汽车的示范范围，提高新能源汽车在公共服务中的使用比例，完善推广应用特别是使用的支持政策体系，加强燃料电池汽车示范的国际合作，用好UNDP/GEF燃料电池汽车示范项目等国际合作平台，开展国内外氢燃料电池汽车核心零部件技术指标评价研究，建立大规模制造的零部件测试与评价体系。目前，燃料电池汽车已在京津冀、环渤海、华南地区形成重点示范区，并有示范扩张的趋势。
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此外，为确保《规划》目标的实现，国家还将通过深化体制机制改革、加大财税金融支持力度、加强标准体系建设、加强人才队伍保障、改善产业发展环境等措施，确保规划的实施，发挥行业组织作用，实现十年内成为世界汽车强国的目标。
在全球范围内，汽车和能源行业正在发生深刻变化。中国新能源汽车产业要抓住转型升级的历史机遇，由大变强，抓住机遇，跨越式发展。氢燃料电池汽车技术的全球产业化已初具规模。我国已初步形成燃料电池关键技术和零部件配套体系，建立了具有自主知识产权的燃料电池动力系统技术平台，完成了整车燃料电池汽车产品的开发和试验，具备了量产能力。《汽车产业中长期发展规划》明确了我国氢燃料电池汽车的发展战略，必将对燃料电池汽车产业的发展起到巨大的推动作用。4月25日，工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合印发《汽车工业中长期发展规划》（以下简称《规划》）。“规划”的核心意义是做大做强中国品牌汽车，培养具有国际竞争力的企业集团。在路线上，要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领整个行业的转型升级；
措施主要包括优化产业发展环境，促进产业内外协同创新，推动产业体系全球布局和国际化。
《汽车工业中长期发展规划》确定了汽车工业的总体发展目标，力争在十年内不断努力跻身世界汽车强国行列。《规划》以2020年和2025年为时间节点，对汽车产业关键技术、全产业链、中国汽车品牌、产业新生态、国际影响力和绿色发展水平等做出了六项细化目标。同时，为支持和实现六项重点任务，《规划》提出建设创新中心建设项目、关键零部件重点突破项目、新能源汽车研发与推广应用项目、智能网联汽车推进项目、，先进节能环保汽车技术升级项目、“汽车+”跨界融合项目、汽车品质品牌建设项目和海外发展项目。
在这份《规划》中，再次明确了氢燃料电池汽车作为新能源汽车产业发展的战略作用、发展思路、规划目标和政策导向。《规划》从氢燃料电池开发技术路线、关键技术研究、全产业链产业化突破和燃料电池汽车商业化示范等方面指出了发展方向。
1.《规划》确定了我国燃料电池技术发展的路线图，为燃料电池汽车产业的发展指明了道路。
燃料电池技术的发展路线以2020年、2025年和2030年为三个关键时间节点，按照产品研发制造验证批量应用的规划思路，汽车燃料电池堆的三个关键指标依次满足商业化要求，可以建立堆和关键材料的批量生产能力，以满足燃料电池汽车的发展需求。
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2.燃料电池动力系统是新能源技术研发和产业化的关键突破领域。
目前，我国燃料电池发动机在功率密度、耐用性、能耗等方面与国际先进水平仍有一定差距。《规划》提出，要突破重点领域，引领产业转型升级，加快新能源汽车技术研发和产业化。利用企业投资、社会资本和国家科技计划（专项、基金等）组织企业、高校、科研院所等协同研究项目。
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3、支持燃料电池产业链技术研究，实现革命性突破。
《规划》提出，要大幅提高整车集成控制水平和正向开发能力，全面掌握燃料电池核心关键技术，建立燃料电池材料、零部件和系统的制备和生产完整产业链，鼓励企业开发先进适用的燃料电池汽车产品，建立燃料电池汽车安全监测平台，完善燃料电池汽车推广应用的支持政策体系。
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4.促进燃料电池全产业链协调高效发展。
燃料电池产业联盟的合作共赢将成为燃料电池汽车发展的重要模式。《规划》明确指出，鼓励汽车零部件企业协同发展，构建新型“汽车零部件”合作关系，探索优化产业技术创新联盟成本分担、利益共享合作机制，鼓励汽车骨干企业与优势零部件企业在研发和采购方面深度合作，建立……
安全可控的关键零部件支撑体系，促进全产业链协同发展。
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5.加大燃料电池汽车的推广应用力度，开展国际合作。
逐步扩大燃料电池汽车的示范范围，提高新能源汽车在公共服务中的使用比例，完善推广应用特别是使用的支持政策体系，加强燃料电池汽车示范的国际合作，用好UNDP/GEF燃料电池汽车示范项目等国际合作平台，开展国内外氢燃料电池汽车核心零部件技术指标评价研究，建立大规模制造的零部件测试与评价体系。目前，燃料电池汽车已在京津冀、环渤海、华南地区形成重点示范区，并有示范扩张的趋势。
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此外，为确保《规划》目标的实现，国家还将通过深化体制机制改革、加大财税金融支持力度、加强标准体系建设、加强人才队伍保障、改善产业发展环境等措施，确保规划的实施，发挥行业组织作用，实现十年内成为世界汽车强国的目标。
在全球范围内，汽车和能源行业正在发生深刻变化。中国新能源汽车产业要抓住转型升级的历史机遇，由大变强，抓住机遇，跨越式发展。氢燃料电池汽车技术的全球产业化已初具规模。我国已初步形成燃料电池关键技术和零部件配套体系，建立了具有自主知识产权的燃料电池动力系统技术平台，完成了整车燃料电池汽车产品的开发和试验，具备了量产能力。《汽车产业中长期发展规划》明确了我国氢燃料电池汽车的发展战略，必将对燃料电池汽车产业的发展起到巨大的推动作用。
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