电动汽车研究所近日发布的《2017中国新能源（10.000，-0.11，-1.09%）客车市场研究报告》显示，随着一季度末，2017年新政调整期基本结束，新能源汽车产业步入正轨。目前，各车企的车型调整和生产调度计划已基本确定，二季度放量迹象明显。
报告预测，2017年中国新能源公交车产量将达到15万辆，渗透率将达到23%。到2020年，中国新能源公交车产量将达到24.5万辆，渗透率将达到32%。
一季度，中国共生产2233辆新能源公交车，同比下降71.2%。中国新能源公交车产销不畅的主要原因是，由于新补贴政策的实施，新能源公交车的车型和技术进行了较大调整，生产调度计划推迟到第二季度，影响了第一季度新能源公交车销量。
目前，中国新能源客车市场无论是技术水平还是市场规模都处于世界领先地位。从市场规模来看，中国一直是世界上最大的新能源公交车市场。2016年，全国新能源公交车产量13.5万辆，同比增长10.7%，普及率达到22%。电动汽车研究所近日发布的《2017中国新能源（10.000，-0.11，-1.09%）客车市场研究报告》显示，随着一季度末，2017年新政调整期基本结束，新能源汽车产业步入正轨。目前，各车企的车型调整和生产调度计划已基本确定，二季度放量迹象明显。
报告预测，2017年中国新能源公交车产量将达到15万辆，渗透率将达到23%。到2020年，中国新能源公交车产量将达到24.5万辆，渗透率将达到32%。
一季度，中国共生产2233辆新能源公交车，同比下降71.2%。中国新能源公交车产销不畅的主要原因是，由于新补贴政策的实施，新能源公交车的车型和技术进行了较大调整，生产调度计划推迟到第二季度，影响了第一季度新能源公交车销量。
目前，中国新能源客车市场无论是技术水平还是市场规模都处于世界领先地位。从市场规模来看，中国一直是世界上最大的新能源公交车市场。2016年，全国新能源公交车产量13.5万辆，同比增长10.7%，普及率达到22%。
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