新能源车挤爆上海车展 专家：今年销量将达75万辆

4月19日，第十七届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）正式拉开帷幕。受到补贴衰退打击的新能源市场正在逐步修复。独立和合资汽车公司以及互联网造车公司加快了推出新能源汽车的步伐。这已经成为上海车展上最美丽的风景线。

作为新能源汽车的领军企业，比亚迪在上海车展上展示了新能源汽车Song DM和Song EV300。这距离比亚迪今年2月底推出唐100和秦100两款新能源汽车还不到两个月。为了减缓新能源补贴的影响，比亚迪加快了新车的推广力度，以促进市场的发展，3月份新能源汽车销量大幅回升。比亚迪董事长兼总经理王传福近日表示，电动汽车行业的下一个爆发点将是私家车，插电式混合动力汽车将是中短期的主流。未来三到五年，比亚迪将在全国200多个城市推广双模汽车。

在上海车展上，东风汽车公司携10辆新能源汽车参展，其中自主新能源汽车5辆，占东风汽车公司新能源汽车的一半。五款自主新能源汽车中有三款首次亮相，分别是东风风神E70、东风风神AX5-EV和东风风行凌志M5-EV。东风汽车公司总经理李少柱在上海车展媒体沟通会上接受CBN采访时表示，东风汽车公司调整了新能源产业管理体制，大力实施新能源汽车“583”计划，控制了五大核心资源，开发了八项关键技术，创新了三种商业模式，促进了新能源产业的健康可持续发展。去年，东风汽车公司销售纯电动汽车2.5万辆，同比增长66.6%，新能源行业整体实现盈利。

广汽三菱发布首款新能源汽车——插电式混合动力SUV祺志。奇智是广州汽车集团进口给广汽三菱制造的第一款车型。该车型对广汽三菱、广汽集团、合资企业和中国汽车工业都具有里程碑意义。祺志的引入，意味着广汽三菱的股东合作已经超越了资本或技术层面，进入了技术+品牌层面的合作阶段。

广汽集团总经理冯兴亚4月19日在接受第一财经记者采访时表示，广汽集团旗下许多企业都抓住了这一SUV热潮，实现了快速增长，但也必须面临油耗限制的问题。未来，他们必须不断推出SUV等新能源汽车，才能满怀信心地通过油耗限制测试。

作为一个新崛起的品牌，宝沃汽车还在上海车展上推出了首款新能源纯电动SUV概念车宝沃BXi7。“未来，我们将布局有新能源汽车需求的市场，布局各个细分市场。”宝沃汽车执行副总裁陈伟旭告诉CBN的作者。在2017上海车展上，华晨宝马还带来了旗下的Zino品牌插电式新能源汽车。所有新车都配备了由1.5T以上电机组成的混合动力系统。

到2020年，油耗限制的门槛是5升/100公里，这对许多车企来说是一个大考，而留给企业考试的时间只有三年。

一汽丰田总经理蒋军4月19日在接受第一财经记者采访时表示，公司将于明年推出首款插电式混合动力汽车。除了引入新能源汽车，还将进一步加快包括小型SUV在内的小型汽车的引入，2020年一汽丰田的小型汽车占比将达到70%。

未来将投资180亿元加快新能源汽车发展的长安汽车在上海车展上展示了CS15 EV等新能源汽车。长安汽车总裁朱华荣表示，新能源汽车和无人驾驶汽车是未来的重点发展方向，长安汽车已与华为、百度、蔚来、Iflytek等科技公司携手共同努力。

……

“帮助消费者节省资金和燃料，这对环境也有好处。”林肯全球总裁库马尔说。在2017上海车展上，全新林肯MKH混合动力汽车亮相。葛浩华向第一财经作者透露，无论是插电式还是纯电动技术，豪华汽车品牌林肯未来都会将其作为产品布局的一部分。

在经历了今年1月的低潮之后，中国新能源汽车市场在2月至3月逐渐回升。3月份，销量达到2.75万辆，比上月增长67%，比去年同期增长76%。当月，它在美国超过了7000多辆汽车，并在今年第一季度以49477辆的销量保持了全球最大新能源汽车市场的地位。

“消费者相应的需求已经放缓，汽车经销商推广新能源汽车的热情越来越高，这将使中国新能源汽车市场竞争越来越激烈。”段志辉，一位曾在美国福特和通用汽车工作，回国后曾在长安和奇瑞担任新能源管理职位的国家“千人计划”新能源汽车专家直言不讳地告诉CBN的作者。

段志辉进一步分析，新能源汽车市场受欢迎的重要原因是受到补贴的推动。2017年，它实际上逐渐回归自然。随着政府补贴的取消，电池特别昂贵的新能源汽车的销量将继续下降。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树在接受第一财经记者采访时表示，在没有明确补贴和目录的情况下，车企一度无法生产，这导致今年1月新能源乘用车的产销特征较低，这也是年初新能源汽车补贴退出和公告再审过程中的暂时现象。崔东树认为，新能源汽车是汽车发展的方向，他仍然看好新能源停车场。随着新能源汽车的不断推出以丰富市场，预计今年新能源汽车销量将达到75万辆。4月19日，第十七届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）正式拉开帷幕。受到补贴衰退打击的新能源市场正在逐步修复。独立和合资汽车公司以及互联网造车公司加快了推出新能源汽车的步伐。这已经成为上海车展上最美丽的风景线。

作为新能源汽车的领军企业，比亚迪在上海车展上展示了新能源汽车Song DM和Song EV300。这距离比亚迪今年2月底推出唐100和秦100两款新能源汽车还不到两个月。为了减缓新能源补贴的影响，比亚迪加快了新车的推广力度，以促进市场的发展，3月份新能源汽车销量大幅回升。比亚迪董事长兼总经理王传福近日表示，电动汽车行业的下一个爆发点将是私家车，插电式混合动力汽车将是中短期的主流。未来三到五年，比亚迪将在全国200多个城市推广双模汽车。

在上海车展上，东风汽车公司携10辆新能源汽车参展，其中自主新能源汽车5辆，占东风汽车公司新能源汽车的一半。五款自主新能源汽车中有三款首次亮相，分别是东风风神E70、东风风神AX5-EV和东风风行凌志M5-EV。东风汽车公司总经理李少柱在上海车展媒体沟通会上接受CBN采访时表示，东风汽车公司调整了新能源产业管理体制，大力实施新能源汽车“583”计划，控制了五大核心资源，开发了八项关键技术，创新了三种商业模式，促进了新能源产业的健康可持续发展。去年，东风汽车公司销售纯电动汽车2.5万辆，同比增长66.6%……

r、 新能源行业整体实现盈利。

广汽三菱发布首款新能源汽车——插电式混合动力SUV祺志。奇智是广州汽车集团进口给广汽三菱制造的第一款车型。该车型对广汽三菱、广汽集团、合资企业和中国汽车工业都具有里程碑意义。祺志的引入，意味着广汽三菱的股东合作已经超越了资本或技术层面，进入了技术+品牌层面的合作阶段。

广汽集团总经理冯兴亚4月19日在接受第一财经记者采访时表示，广汽集团旗下许多企业都抓住了这一SUV热潮，实现了快速增长，但也必须面临油耗限制的问题。未来，他们必须不断推出SUV等新能源汽车，才能满怀信心地通过油耗限制测试。

作为一个新崛起的品牌，宝沃汽车还在上海车展上推出了首款新能源纯电动SUV概念车宝沃BXi7。“未来，我们将布局有新能源汽车需求的市场，布局各个细分市场。”宝沃汽车执行副总裁陈伟旭告诉CBN的作者。在2017上海车展上，华晨宝马还带来了旗下的Zino品牌插电式新能源汽车。所有新车都配备了由1.5T以上电机组成的混合动力系统。

到2020年，油耗限制的门槛是5升/100公里，这对许多车企来说是一个大考，而留给企业考试的时间只有三年。

一汽丰田总经理蒋军4月19日在接受第一财经记者采访时表示，公司将于明年推出首款插电式混合动力汽车。除了引入新能源汽车，还将进一步加快包括小型SUV在内的小型汽车的引入，2020年一汽丰田的小型汽车占比将达到70%。

未来将投资180亿元加快新能源汽车发展的长安汽车在上海车展上展示了CS15 EV等新能源汽车。长安汽车总裁朱华荣表示，新能源汽车和无人驾驶汽车是未来的重点发展方向，长安汽车已与华为、百度、蔚来、Iflytek等科技公司携手共同努力。

“帮助消费者节省资金和燃料，这对环境也有好处。”林肯全球总裁库马尔说。在2017上海车展上，全新林肯MKH混合动力汽车亮相。葛浩华向第一财经作者透露，无论是插电式还是纯电动技术，豪华汽车品牌林肯未来都会将其作为产品布局的一部分。

在经历了今年1月的低潮之后，中国新能源汽车市场在2月至3月逐渐回升。3月份，销量达到2.75万辆，比上月增长67%，比去年同期增长76%。当月，它在美国超过了7000多辆汽车，并在今年第一季度以49477辆的销量保持了全球最大新能源汽车市场的地位。

“消费者相应的需求已经放缓，汽车经销商推广新能源汽车的热情越来越高，这将使中国新能源汽车市场竞争越来越激烈。”段志辉，一位曾在美国福特和通用汽车工作，回国后曾在长安和奇瑞担任新能源管理职位的国家“千人计划”新能源汽车专家直言不讳地告诉CBN的作者。

段志辉进一步分析，新能源汽车市场受欢迎的重要原因是受到补贴的推动。2017年，它实际上逐渐回归自然。随着政府补贴的取消，电池特别昂贵的新能源汽车的销量将继续下降。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树在接受《第一财经》记者采访时表示，由于没有明确的补贴和目录，车企一度无法生产，导致今年1月新能源乘用车产销特征较低，这也是一个问题……

年初新能源汽车补贴退出和公告再审过程中出现的现象。崔东树认为，新能源汽车是汽车发展的方向，他仍然看好新能源停车场。随着新能源汽车的不断推出以丰富市场，预计今年新能源汽车销量将达到75万辆。

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