周晓莺：技术驱动汽车未来

格仕汽车首席执行官周小英

感谢晴雯先生的介绍，然后感谢前两位领导的精彩发言。每个人的日常生活其实都很忙碌，他们都花了很多时间在行业的趋势变化、企业的发展和个人的推广上，所以我觉得我们很荣幸能够成为这个行业的见证者，成为一个平台的服务提供商，为大家提供更多的交流机会。每个人都提到了上海车展。事实上，今天是媒体日的第二天。我知道今天上海有六个大型论坛，所以我非常感谢今天能出席的所有嘉宾。感谢您对我们的格仕汽车和上海车展以及本次论坛的支持。非常感谢你！

我两天前看了一部电影。这部电影叫《速度》 和激情8。《速度》中有一个非常精彩的情节 和Passion 8，这应该非常感人，不仅对消费者来说，对汽车机器人来说也是如此。无人驾驶汽车大约有2000辆。我认为这是一个非常大规模的无人驾驶演示。然后我们谈论来自生活的艺术创作。当时我在想，事实上，当我们讨论自动驾驶的许多不同层面时，实际上，在某种程度上，每个人可能都认为技术本身的挑战不再像十年前那么大，可能更多的是应用场景、接受度及其安全性。正如我们现在提到的更多模块，比如AI人工智能，然后我们提到了机器人及其与人类未来的发展关系。最早，每个人可能都认为它存在于科幻小说或电影情节中，但现在它越来越多了。以今天的会议论坛为例。去年12月，我们举办了一个论坛，会上仍然使用速记。今天，我们实际上已经尝试使用Iflytek的机器和设备同步进行速记。今天的速记稿出来了。我想所有参加会议的朋友都可以进行验证，看看这台机器的准确性是否高于这个人。

然后昨天的上海车展非常热闹，也就是说，每个人都在观看展出的新车和许多明星，所以我们看到，只要每个展位都与汽车有关，就不可避免地与自动驾驶、新能源、轻量化、环保和节能等密切相关。我认为现在汽车行业正在经历巨大的技术变革，因为变化太快了，我们显然觉得这是两年前的事了，每个人都可能会讨论屏幕有多大。屏幕中间显示的内容数据应该是什么？随后，我们讨论了如何确保其连接性，如何有效地呈现它，以及如何呈现数据。许多新的驾驶舱系统在去年的巴黎车展上展出。如果未来没有驾驶员，真的是全自动驾驶，那么驾驶员的位置是否需要这样迭代和设计？你应该如何重新考虑这种安全气囊和安全带？然后现在我们在看汽车，它实际上应该是人类生活的一个新场景，你旅程的一个全新场景，我们可以在这个场景中做什么和参与什么，从而更好地优化用户体验。事实上，我认为，这种概念、技术和产品的大规模应用是在大量密集的年份中发生的。近年来，整个社会发生了变化，观念发生了变化。技术的变化越来越快。有时候，如果我们一周不关注外界，这个世界似乎发生了很多新的事情，但我们并不知道，世界变得越来越有层次。所以从另一个角度来看，这对我们汽车行业的人来说也应该是一件非常幸运的事情，因为中国有一句老话，流水不烂，亲戚不烂。如果他是一个非常坚固的金字塔，那么每个人可能都会强调如何降低成本，如何优化，如何拿出更好的性价比，而不考虑如何创新，如何不断优化用户体验，并不断回到原点思考，创造企业和组织的这种价值，所以我认为这对我们这一代的汽车机器人来说是一件非常幸运的事情。

让我们来介绍一下格仕汽车。格仕汽车可能有这些渠道，包括中国站、媒体社区、国际平台和手机站。我们目前的主要业务部门分为四个主要业务部门。许多业内领袖表示，公司接地气，因为我们与供应商有着深厚的关系，然后我们从2006年的采购和供应平台开始，在各个层面上相互打交道，可能是因为中国的产品非常便宜，很多人会来中国表达他们的感受和购买。然后我花了三年时间进行新的业务调整，并将逐步强调以技术为主体的方向。刚才，晴雯先生表扬了我们在代工方面的实际工作。事实上，我们每月都有一次采购对接会，包括明天上海车展的6.2号馆，我们还有一次规模超过400人的新能源采购项目对接会。我认为这些实际上是一项小生意，也就是说，它可以有利于企业的发展，获得新的客户来获得新的订单并增加……

他的生产能力。然而，如果我们朝着大的方向发展，我认为关闭每一个订单，引入每一个新的供应商，并将每一个好的供应商，特别是当地供应商，推入这个系统是非常好的。我认为如果我们朝着大的方向发展，可以促进中国乃至整个世界的优化，这是我们公司希望做的事情。去年，我们带着20多家零部件公司来到了捷豹路虎的总部，那也是蔚来汽车。在伦敦举行新闻发布会的那天，我们去了两位同事那里，我们感到非常自豪，因为所有去现场展示的中国供应商都非常国际化，然后展示的技术会让英国人重新树立他们对中国供应商的印象。中国产品不再只是便宜，而中国人和中国企业更愿意投资研发，他们愿意投资服务客户。我认为这是我们未来企业做大做强发展的一个非常重要的战略思考，这也是我们作为供应链想要做的。

因此，我非常感谢代工界的所有朋友对格仕的支持，因为你们对我们的支持实际上在某种程度上通过格仕的平台传递到了我们真正的产业升级，因为如果中国要成为一个不仅是汽车大国，而且是一个汽车强国，那就必须是整个零部件产业链的崛起，因此，我也要代表供应商朋友感谢OEM的所有同事的支持。非常感谢。

然后第二节是盖世作为B2B媒体，因为B2B的东西很无聊，也就是说，它是关于技术的，我们自己可能很难写清楚，但盖世一直坚持扎根于这个模块，尤其是我们的许多用户来自工程采购研发人员，他们实际上比我们更理解这个技术概念，所以我们的作者在写作时压力很大，而且他的写作不好。微信公众号后台有一群人在留言批评。因此，我们也希望这个行业的优秀企业能够和我们分享很多干货，然后把这些东西变成我们的好产品和信息给行业内的企业，这实际上对整个行业的发展是非常促进和积极的。

另一点是，得益于我们前面提到的供应链服务平台，我们现在已经开始做很多基础研究工作，并且我们可以获得很多第一手信息，所以歌势汽车的研究院在过去两年实际上在行业中非常活跃。今年3月，我们与慕尼黑电子展合作发布了一份电子白皮书，当时发布的内容非常好，所以我们想了一会儿，就是用一份众筹报告抢了这份价值8000元的报告。最后，来自业界的5000多名同事参加了此次活动。在某种程度上，我认为这也是一种更好地传播内容的有趣方式。因此，在研究所的控制中，我也希望每个人都能更多地关注我们自己的数据，我希望我们能纠正我们做得不好的地方，也就是说，我们最重要的态度是纠正错误，并迅速纠正，每次都做得更好。

最后一个是，我们在社区模块中也有“盖邦”，然后有很多在线培训和线下活动，主要是为了社区联系人的互动。因此，我认为我们正在尽最大努力为这个行业的上下游整个产业链服务。最后，我想谈谈我们的价值观和使命。对于盖世来说，我们公司的平均年龄每年都在下降。新合伙人加入是因为他是公司的用户或粉丝。他知道我们能做什么，然后他知道它能做什么。所以我认为我们所做的一切都是为了促进这个行业的有序、健康和良性发展，为推动中国制造业从基础制造向智能制造发展做出贡献。所以，非常感谢今天在座的所有客户。所有的客户都是我们的甲方，所以感谢您一如既往的支持。

提示：这篇文章是现场速记。未经专家审核，请勿转载！

格仕汽车首席执行官周小英

感谢晴雯先生的介绍，然后感谢前两位领导的精彩发言。每个人的日常生活其实都很忙碌，他们都花了很多时间在行业的趋势变化、企业的发展和个人的推广上，所以我觉得我们很荣幸能够成为这个行业的见证者，成为一个平台的服务提供商，为大家提供更多的交流机会。每个人都提到了上海车展。事实上，今天是媒体日的第二天。我知道今天上海有六个大型论坛，所以我非常感谢今天能出席的所有嘉宾。感谢您对我们的格仕汽车和上海车展以及本次论坛的支持。非常感谢你！

我两天前看了一部电影。这部电影叫《速度》 和激情8。《速度》中有一个非常精彩的情节 和Passion 8，这应该非常感人，不仅对消费者来说，对汽车机器人来说也是如此。无人驾驶汽车大约有2000辆。我认为这是一个非常大规模的无人驾驶演示。然后我们谈论来自生活的艺术创作。当时我在想，事实上，当我们讨论自动驾驶的许多不同层面时，实际上，在某种程度上，每个人可能都认为技术本身的挑战不再像十年前那么大，可能更多的是应用场景、接受度及其安全性。正如我们现在提到的更多模块，比如AI人工智能，然后我们提到了机器人及其与人类未来的发展关系。最早，每个人可能都认为它存在于科幻小说或电影情节中，但现在它越来越多了。以今天的会议论坛为例。去年12月，我们举办了一个论坛，会上仍然使用速记。今天，我们实际上已经尝试使用Iflytek的机器和设备同步进行速记。今天的速记稿出来了。我想所有参加会议的朋友都可以进行验证，看看这台机器的准确性是否高于这个人。

然后昨天的上海车展非常热闹，也就是说，每个人都在观看展出的新车和许多明星，所以我们看到，只要每个展位都与汽车有关，就不可避免地与自动驾驶、新能源、轻量化、环保和节能等密切相关。我认为现在汽车行业正在经历巨大的技术变革，因为变化太快了，我们显然觉得这是两年前的事了，每个人都可能会讨论屏幕有多大。屏幕中间显示的内容数据应该是什么？随后，我们讨论了如何确保其连接性，如何有效地呈现它，以及如何呈现数据。许多新的驾驶舱系统在去年的巴黎车展上展出。如果未来没有驾驶员，真的是全自动驾驶，那么驾驶员的位置是否需要这样迭代和设计？你应该如何重新考虑这种安全气囊和安全带？然后现在我们在看汽车，它实际上应该是人类生活的一个新场景，你旅程的一个全新场景，我们可以在这个场景中做什么和参与什么，从而更好地优化用户体验。事实上，我认为，这种概念、技术和产品的大规模应用是在大量密集的年份中发生的。近年来，整个社会发生了变化，观念发生了变化。技术的变化越来越快。有时候，如果我们一周不关注外界，这个世界似乎发生了很多新的事情，但我们并不知道，世界变得越来越有层次。所以从另一个角度来看，这对我们汽车行业的人来说也应该是一件非常幸运的事情，因为中国有一句老话，流水不烂，亲戚不烂。如果他是一个非常坚固的金字塔，那么每个人可能都会强调如何降低成本，如何优化，如何拿出更好的性价比，而不考虑如何创新，如何不断优化用户体验，并不断回到原点思考，创造企业和组织的这种价值，所以我认为这对我们这一代的汽车机器人来说是一件非常幸运的事情。

让我们来介绍一下格仕汽车。格仕汽车可能有这些渠道，包括中国站、媒体社区、国际平台和手机站。我们目前的主要业务部门分为四个主要业务部门。许多业内领袖表示，公司接地气，因为我们与供应商有着深厚的关系，然后我们从2006年的采购和供应平台开始，在各个层面上相互打交道，可能是因为中国的产品非常便宜，很多人会来中国表达他们的感受和购买。然后我花了三年时间进行新的业务调整，并将逐步强调以技术为主体的方向。刚才，晴雯先生表扬了我们在代工方面的实际工作。事实上，我们每月都有一次采购对接会，包括明天上海车展的6.2号馆，我们还有一次规模超过400人的新能源采购项目对接会。我认为这些实际上是一项小生意，也就是说，它可以有利于企业的发展，获得新的客户来获得新的订单并增加……

他的生产能力。然而，如果我们朝着大的方向发展，我认为关闭每一个订单，引入每一个新的供应商，并将每一个好的供应商，特别是当地供应商，推入这个系统是非常好的。我认为如果我们朝着大的方向发展，可以促进中国乃至整个世界的优化，这是我们公司希望做的事情。去年，我们带着20多家零部件公司来到了捷豹路虎的总部，那也是蔚来汽车。在伦敦举行新闻发布会的那天，我们去了两位同事那里，我们感到非常自豪，因为所有去现场展示的中国供应商都非常国际化，然后展示的技术会让英国人重新树立他们对中国供应商的印象。中国产品不再只是便宜，而中国人和中国企业更愿意投资研发，他们愿意投资服务客户。我认为这是我们未来企业做大做强发展的一个非常重要的战略思考，这也是我们作为供应链想要做的。

因此，我非常感谢代工界的所有朋友对格仕的支持，因为你们对我们的支持实际上在某种程度上通过格仕的平台传递到了我们真正的产业升级，因为如果中国要成为一个不仅是汽车大国，而且是一个汽车强国，那就必须是整个零部件产业链的崛起，因此，我也要代表供应商朋友感谢OEM的所有同事的支持。非常感谢。

然后第二节是盖世作为B2B媒体，因为B2B的东西很无聊，也就是说，它是关于技术的，我们自己可能很难写清楚，但盖世一直坚持扎根于这个模块，尤其是我们的许多用户来自工程采购研发人员，他们实际上比我们更理解这个技术概念，所以我们的作者在写作时压力很大，而且他的写作不好。微信公众号后台有一群人在留言批评。因此，我们也希望这个行业的优秀企业能够和我们分享很多干货，然后把这些东西变成我们的好产品和信息给行业内的企业，这实际上对整个行业的发展是非常促进和积极的。

另一点是，得益于我们前面提到的供应链服务平台，我们现在已经开始做很多基础研究工作，并且我们可以获得很多第一手信息，所以歌势汽车的研究院在过去两年实际上在行业中非常活跃。今年3月，我们与慕尼黑电子展合作发布了一份电子白皮书，当时发布的内容非常好，所以我们想了一会儿，就是用一份众筹报告抢了这份价值8000元的报告。最后，来自业界的5000多名同事参加了此次活动。在某种程度上，我认为这也是一种更好地传播内容的有趣方式。因此，在研究所的控制中，我也希望每个人都能更多地关注我们自己的数据，我希望我们能纠正我们做得不好的地方，也就是说，我们最重要的态度是纠正错误，并迅速纠正，每次都做得更好。

最后一个是，我们在社区模块中也有“盖邦”，然后有很多在线培训和线下活动，主要是为了社区联系人的互动。因此，我认为我们正在尽最大努力为这个行业的上下游整个产业链服务。最后，我想谈谈我们的价值观和使命。对于盖世来说，我们公司的平均年龄每年都在下降。新合伙人加入是因为他是公司的用户或粉丝。他知道我们能做什么，然后他知道它能做什么。所以我认为我们所做的一切都是为了促进这个行业的有序、健康和良性发展，为推动中国制造业从基础制造向智能制造发展做出贡献。所以，非常感谢今天在座的所有客户。所有的客户都是我们的甲方，所以感谢您一如既往的支持。

提示：这篇文章是现场速记。未经专家审核，请勿转载！

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