4月17日至18日，由中国科学技术部和美国能源部主办，清华大学、北京理工学院、国家高新技术绿色材料开发中心协办的第十二届中美电动汽车与电池技术研讨会在珠海国际会展中心举行，美国阿贡国家实验室和河北省清华发展研究院。此次活动邀请了来自中国科学院、美国能源部、阿贡国家实验室以及中美两国重点大学的多位专家参加，并就电动汽车、电池材料和基础设施发展等议题进行了深入探讨。
近年来，在国家政策和绿色发展的双重推动下，锂离子电池材料技术的提升推动了新能源汽车、储能及相关产业的蓬勃发展。然而，动力电池技术的瓶颈仍然存在，特别是在安全问题上，这已成为世界关注的焦点。
（银隆新能源董事长魏银仓出席中美电动汽车与电池研讨会）
18日上午，银隆新能源董事长魏银仓出席“电池安全与电池建模”研讨会并发表主旨演讲。魏董事长表示，电动汽车和储能设备中使用的电池的核心是材料，材料的核心在于负极。近年来，银隆积极加大投资研发力度，加快产业化布局，目前正在加快天津、成都等产业基地建设，这将进一步推动产业化与技术的融合应用。
（银隆新能源董事长魏银仓发表主旨演讲）
此外，魏董事长认为，锂离子电池的能量密度发展已经经历了触底的过程。从最初的钴酸锂到现在的三元锂、磷酸亚铁锂和钛酸锂，能量密度呈逐渐下降的趋势。这表明业界对动力电池的认识已经从关注能量密度转向了主要的技术财产，如安全性、寿命、宽耐温性和充电时间。
最后，魏董事长就动力电池和新能源汽车的发展发表了自己的看法。在他看来，要想与传统汽车竞争，新能源汽车必须具有与内燃机相竞争的寿命和性价比，充电时间应符合消费者的日常习惯，安全性能应优于传统的石油和内燃机。因此，银隆专注于正极、负极、隔膜、电解液和电池结构的研究，并将钛酸锂电池作为电动客车产业化的起点。这五大技术优势将更适合固定里程、固定线路的公共交通领域，该领域对运营效率、可靠性、安全性和充电时间有严格要求。
会上，魏董事长透露，银隆明年研发的第五代钛酸锂电池将在保持原有五大技术优势的基础上，在能量密度上超越磷酸亚铁锂。
（中美嘉宾参观银隆新能源珠海工业园区）
研讨会结束后，18日下午，出席研讨会的中美两国领导人和专家参观了银隆新能源珠海工业园区，详细了解了银隆钛电池技术、电机电控设备、储能和新能源汽车。在此期间，我们通过尝试乘坐纯电动公交车和观看电池的多项破坏性测试，进一步了解了银隆钛电池的技术优势。4月17日至18日，由中国科学技术部和美国能源部主办，清华大学、北京理工学院、国家高新技术绿色材料开发中心协办的第十二届中美电动汽车与电池技术研讨会在珠海国际会展中心举行，美国阿贡国家实验室和河北省清华发展研究院。许多来自中国的专家……
demy of Sciences、美国能源部、阿贡国家实验室以及中美两国重点大学应邀参加本次活动，并就电动汽车、电池材料和基础设施发展等议题进行了深入讨论。
近年来，在国家政策和绿色发展的双重推动下，锂离子电池材料技术的提升推动了新能源汽车、储能及相关产业的蓬勃发展。然而，动力电池技术的瓶颈仍然存在，特别是在安全问题上，这已成为世界关注的焦点。
（银隆新能源董事长魏银仓出席中美电动汽车与电池研讨会）
18日上午，银隆新能源董事长魏银仓出席“电池安全与电池建模”研讨会并发表主旨演讲。魏董事长表示，电动汽车和储能设备中使用的电池的核心是材料，材料的核心在于负极。近年来，银隆积极加大投资研发力度，加快产业化布局，目前正在加快天津、成都等产业基地建设，这将进一步推动产业化与技术的融合应用。
（银隆新能源董事长魏银仓发表主旨演讲）
此外，魏董事长认为，锂离子电池的能量密度发展已经经历了触底的过程。从最初的钴酸锂到现在的三元锂、磷酸亚铁锂和钛酸锂，能量密度呈逐渐下降的趋势。这表明业界对动力电池的认识已经从关注能量密度转向了主要的技术财产，如安全性、寿命、宽耐温性和充电时间。
最后，魏董事长就动力电池和新能源汽车的发展发表了自己的看法。在他看来，要想与传统汽车竞争，新能源汽车必须具有与内燃机相竞争的寿命和性价比，充电时间应符合消费者的日常习惯，安全性能应优于传统的石油和内燃机。因此，银隆专注于正极、负极、隔膜、电解液和电池结构的研究，并将钛酸锂电池作为电动客车产业化的起点。这五大技术优势将更适合固定里程、固定线路的公共交通领域，该领域对运营效率、可靠性、安全性和充电时间有严格要求。
会上，魏董事长透露，银隆明年研发的第五代钛酸锂电池将在保持原有五大技术优势的基础上，在能量密度上超越磷酸亚铁锂。
（中美嘉宾参观银隆新能源珠海工业园区）
研讨会结束后，18日下午，出席研讨会的中美两国领导人和专家参观了银隆新能源珠海工业园区，详细了解了银隆钛电池技术、电机电控设备、储能和新能源汽车。在此期间，我们通过尝试乘坐纯电动公交车和观看电池的多项破坏性测试，进一步了解了银隆钛电池的技术优势。
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