汽车超市和汽车电子商务将在不久的将来融入我们的生活。
近日，商务部发布了《汽车销售管理办法》，该办法将于今年7月1日正式实施。该办法的实施最重要的意义在于，从根本上打破了汽车销售品牌授权的单一制度，为打破品牌垄断、充分竞争市场和创新流通模式创造了条件。
未来，汽车供应商将能够通过各种渠道销售汽车，经销商也可以销售多个品牌的汽车。汽车超市、汽车专卖店、汽车电商等模式都将进入社会销售体系。
将品牌理念从管理方法中去除，有利于汽车销售网络的共享和经济运行，尤其有利于促进新能源汽车的未来发展，这对急需更多元销售模式的新能源汽车尤其有意义。
根据第一电气网的安排，云度新能源、车和家、智能车优行、未来汽车、蔚来汽车、乐视汽车六大造车新势力将在未来开启“不一样”的销售模式。例如，云都新能源将采取店与店分离的销售模式。智能汽车溢价将采用“硬件免费”的模式；未来汽车将采用直营体验店+电商平台的模式；
蔚来汽车将采用3.0销售模式，汽车和家居将采用直销模式。
云都新能源：堆场分离模式
云度携双子星战略车型π3和π1亮相2017上海车展，或将于6月上市。
在销售模式上，云都将采取店场分离，即汽车销售与售后分离，将“4S”改为“2S+2S”，以降低成本，提高效率。
云都新能源将建立哑铃形的市场发展战略，在一二线中心城市和非补贴城市设计完全不同的经销商标准和政策。店场分离模式主要针对系统规模较大的城市，将在北京进行试点，然后逐步推广。
云都新能源协会将在北京设立中央图书馆，根据对过去几年北京新能源汽车数据的研究，确定中央库存的规模，并按比例放置各种车型。同时，将建立经销商联盟，他们将共同出资购买库存中的产品。中央图书馆由云都新能源直接管理，经销商只有卖掉才能提车。
在选址方面，云都将选址在离城市最近的副中心。以北京为例，云都将选择回龙观、天通苑、上地等区域，让消费者在购物、买菜后可以进店看车。在维护方面，云都新能源可能位于远离市中心的地区，由一家公司负责集中维护。
这种店场分离的销售模式最直观地体现在价格上，极大地节省了成本。例如，建立中央仓库意味着陆路运输可以转变为铁路运输，这大大降低了运输成本。
汽车与家居：直销模式
这款车和小巧漂亮的SEV将于2018年上市，而大而强劲的SUV将于2019年上市。
与传统的汽车销售模式相比，车和家居CEO李想强烈支持车和家居采用直销模式。他说：“我们将彻底改变整个服务生态，因为目前的4S店体系和分销方式无法满足电动化和自动驾驶之后的汽车生态需求。”
汽车和家庭售后模式将向苹果模式学习。用户可以在初始阶段建立自己的账户，并通过个人账户完成购买和售后服务。每辆车只对应一个帐户。将个人账户绑定到银行卡后，所有关于汽车和家用电动汽车的交易都可以在线完成。
智能汽车精品线：“无硬件”模式
4月17日，智车优行旗下奇点汽车品牌正式发布全新纯电动SUV——iS6。这辆车的预售价是20-30万元，现在可以接受预订了。
在销售模式上，智车优行应用了360智能硬件免费的一些想法。它并不是免费派车，但强调它并不追求硬件方面的利润。据称，产品在销售过程中并不赚钱，而是依靠后续服务来引导用户付费。
未来汽车：直营体验店+电商平台模式
根据计划，首批前景看好的K50车型将于2017年下半年进行预生产，年底前量产。
作为一个没有包袱的新品牌，未来汽车的营销体系不会遵循4S店的模式。它是为了建立一个直接的体验店，与在线电子商务平台的销售合作。售后服务通过授权第三方建立服务体系。未来汽车倡导的概念是定制生产，而不是传统的生产大量汽车然后向经销商施压的做法。
蔚来汽车：3.0销售模式
目前，蔚来汽车宣布开启预售旗舰超跑EP9车型，限量版10台，全球售价148万美元。在2017上海车展上，蔚来汽车推出了最新生产的轿车——ES87高性能纯电动SUV。新车计划于今年正式发布，并将于明年正式交付。
李斌，联合创始人兼董事长……
f蔚来汽车，一直强调蔚来汽车将是一家3.0企业。
传统的汽车公司代表着1.0的公司，专注于汽车本身。这辆车是造出来的，通过4S店卖给你，然后什么都不做。2.0模式由特斯拉主导，它利用互联网思维实现软件定义的硬件，并坚持直销，试图改变传统模式，与用户有更多的联系。
李斌眼中的商业模式3.0是在造车后重塑产业链，为用户提供全方位的服务：直销和全方位的售后服务，从而增强用户的整体愉悦体验，让用户“感觉很酷”。换句话说，汽车后市场，包括充电、维修、保养、保险等各个环节，都必须掌握在蔚来手中。
通过移动互联网，蔚来可以实现直销。蔚来的模式在于营销方式的创新。大规模生产的汽车尚未出现，微信公众号和APP的推广已经开始。
通过移动互联网吸引一些关注他们的用户，蔚来正在培养一批潜在的消费者。未来，APP和线下用户体验中心将相互合作，作为连接用户和公司的纽带，形成俱乐部。用户如有必要，可通过APP与魏某沟通，公司将帮助您解决用车时遇到的问题。它们可以帮助用户在工作时完成汽车空闲时间的维护。如果发生事故，公司会派人协助处理。保险和收费将由蔚来安排，用户只需享受服务即可。
蔚来的后市场服务，用户体验店可以自己做，服务可能会与现有的维修店合作。
乐视：用户参与整个体验的模式。
乐视FF 91电动超级跑车计划于3月上市，并于2018年交付。乐视乐视电动汽车将于2018-2019年上市。
未来，乐视的销售模式将不同于现有的任何一家汽车公司。乐视将参考乐视手机和乐视电视的销售模式，未来乐视的销售模式将“产品化”。这种差异化的销售模式将强调用户的充分参与体验，并将成为乐视未来的“独特隐藏武器”。
小结：尽管这六大新能源造车势力都提出了自己的个性化卖车模式，但这些模式还没有真正落地，未来的效果还需要市场检验。期待他们的表现。汽车超市和汽车电子商务将在不久的将来融入我们的生活。
近日，商务部发布了《汽车销售管理办法》，该办法将于今年7月1日正式实施。该办法的实施最重要的意义在于，从根本上打破了汽车销售品牌授权的单一制度，为打破品牌垄断、充分竞争市场和创新流通模式创造了条件。
未来，汽车供应商将能够通过各种渠道销售汽车，经销商也可以销售多个品牌的汽车。汽车超市、汽车专卖店、汽车电商等模式都将进入社会销售体系。
将品牌理念从管理方法中去除，有利于汽车销售网络的共享和经济运行，尤其有利于促进新能源汽车的未来发展，这对急需更多元销售模式的新能源汽车尤其有意义。
根据第一电气网的安排，云度新能源、车和家、智能车优行、未来汽车、蔚来汽车、乐视汽车六大造车新势力将在未来开启“不一样”的销售模式。例如，云都新能源将采取店与店分离的销售模式。智能汽车溢价将采用“硬件免费”的模式；未来汽车将采用直营体验店+电商平台的模式；
蔚来汽车将采用3.0销售模式，汽车和家居将采用直销模式。
云都新能源：堆场分离模式
云度携双子星战略车型π3和π1亮相2017上海车展，或将于6月上市。
在销售模式上，云都将采取店场分离，即汽车销售与售后分离，将“4S”改为“2S+2S”，以降低成本，提高效率。
云都新能源将建立哑铃形的市场发展战略，在一二线中心城市和非补贴城市设计完全不同的经销商标准和政策。店场分离模式主要针对系统规模较大的城市，将在北京进行试点，然后逐步推广。
云都新能源协会将在北京设立中央图书馆，根据对过去几年北京新能源汽车数据的研究，确定中央库存的规模，并按比例放置各种车型。同时，将建立经销商联盟，他们将共同出资购买库存中的产品。中央图书馆由云都新能源直接管理，经销商只有卖掉才能提车。
在选址方面，云都将选址在离城市最近的副中心。以北京为例，云都将选择回龙观、天通苑、上地等区域，让消费者在购物、买菜后可以进店看车。在维护方面，云都新能源可能位于远离市中心的地区，由一家公司负责集中维护。
这种店场分离的销售模式最直观地体现在价格上，极大地节省了成本。例如，建立中央仓库意味着陆路运输可以转变为铁路运输，这大大降低了运输成本。
汽车与家居：直销模式
这款车和小巧漂亮的SEV将于2018年上市，而大而强劲的SUV将于2019年上市。
与传统的汽车销售模式相比，车和家居CEO李想强烈支持车和家居采用直销模式。他说：“我们将彻底改变整个服务生态，因为目前的4S店体系和分销方式无法满足电动化和自动驾驶之后的汽车生态需求。”
汽车和家庭售后模式将向苹果模式学习。用户可以在初始阶段建立自己的账户，并通过个人账户完成购买和售后服务。每辆车只对应一个帐户。将个人账户绑定到银行卡后，所有关于汽车和家用电动汽车的交易都可以在线完成。
智能汽车精品线：“无硬件”模式
4月17日，智车优行旗下奇点汽车品牌正式发布全新纯电动SUV——iS6。这辆车的预售价是20-30万元，现在可以接受预订了。
在销售模式上，智车优行应用了360智能硬件免费的一些想法。它并不是免费派车，但强调它并不追求硬件方面的利润。据称，产品在销售过程中并不赚钱，而是依靠后续服务来引导用户付费。
未来汽车：直营体验店+电商平台模式
根据计划，首批前景看好的K50车型将于2017年下半年进行预生产，年底前量产。
作为一个没有包袱的新品牌，未来汽车的营销体系不会遵循4S店的模式。它是为了建立一个直接的体验店，与在线电子商务平台的销售合作。售后服务通过授权第三方建立服务体系。未来汽车倡导的概念是定制生产，而不是传统的生产大量汽车然后向经销商施压的做法。
蔚来汽车：3.0销售模式
目前，蔚来汽车宣布开启预售旗舰超跑EP9车型，限量版10台，全球售价148万美元。在2017上海车展上，蔚来汽车推出了最新生产的轿车——ES87高性能纯电动SUV。新车计划于今年正式发布，并将于明年正式交付。
李斌，联合创始人兼董事长……
f蔚来汽车，一直强调蔚来汽车将是一家3.0企业。
传统的汽车公司代表着1.0的公司，专注于汽车本身。这辆车是造出来的，通过4S店卖给你，然后什么都不做。2.0模式由特斯拉主导，它利用互联网思维实现软件定义的硬件，并坚持直销，试图改变传统模式，与用户有更多的联系。
李斌眼中的商业模式3.0是在造车后重塑产业链，为用户提供全方位的服务：直销和全方位的售后服务，从而增强用户的整体愉悦体验，让用户“感觉很酷”。换句话说，汽车后市场，包括充电、维修、保养、保险等各个环节，都必须掌握在蔚来手中。
通过移动互联网，蔚来可以实现直销。蔚来的模式在于营销方式的创新。大规模生产的汽车尚未出现，微信公众号和APP的推广已经开始。
通过移动互联网吸引一些关注他们的用户，蔚来正在培养一批潜在的消费者。未来，APP和线下用户体验中心将相互合作，作为连接用户和公司的纽带，形成俱乐部。用户如有必要，可通过APP与魏某沟通，公司将帮助您解决用车时遇到的问题。它们可以帮助用户在工作时完成汽车空闲时间的维护。如果发生事故，公司会派人协助处理。保险和收费将由蔚来安排，用户只需享受服务即可。
蔚来的后市场服务，用户体验店可以自己做，服务可能会与现有的维修店合作。
乐视：用户参与整个体验的模式。
乐视FF 91电动超级跑车计划于3月上市，并于2018年交付。乐视乐视电动汽车将于2018-2019年上市。
未来，乐视的销售模式将不同于现有的任何一家汽车公司。乐视将参考乐视手机和乐视电视的销售模式，未来乐视的销售模式将“产品化”。这种差异化的销售模式将强调用户的充分参与体验，并将成为乐视未来的“独特隐藏武器”。
小结：尽管这六大新能源造车势力都提出了自己的个性化卖车模式，但这些模式还没有真正落地，未来的效果还需要市场检验。期待他们的表现。
（点击图片进入报名）intel153亿美刀收购mobileye，大众投资出门问问18亿美刀。这是近段时间非常引人注意的两个新闻。
1900/1/1 0:00:004月18日，九江昌河汽车新能源基地开工活动隆重举行，开启北汽昌河转型发展的新征程。
1900/1/1 0:00:00德赛电池0000494月20日发布2017年第一季度报告，报告期内公司实现营业收入2289亿元，同比增长50，归属上市公司股东净利润6901万，同比增长775。
1900/1/1 0:00:004月19日，两年一度的上海国际车展在国家会展中心上海正式拉开帷幕，各个车企都在这个“百花争艳”的舞台上大放异彩。奇点汽车同样带着刚刚发布不久的奇点iS6来到了本届上海车展。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车补事件中，受罚最重的苏州吉姆西客车制造有限公司下称吉姆西起诉财政部案，4月19日下午在北京市一中院开庭。
1900/1/1 0:00:00新能源、轻量化、智能网联、自动驾驶、人工智能等词汇近两年已经越来越多的出现在汽车产业的各种论坛上。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航