奇点汽车沈海寅：乐视倒下对谁都没好处

在互联网上关于造车的争议声中，奇点汽车创始人沈海寅及其团队历时一年研发制造的量产纯电动汽车终于问世。这款名为iS6的SUV将于本周在上海车展上亮相。在上海车展之前，已有多家互联网公司正式宣布参展，包括蔚来汽车、魏玛汽车、正道汽车以及吉利汽车旗下的全新电动汽车品牌Lynk&；有限公司。

这也意味着，来自互联网的“野蛮人”已经敲开了汽车行业的大门。在电动汽车颠覆传统内燃机的时代，每一家公司都有机会，新的参与者也可以创造历史。

“我真的不想让乐视网输。”

奇点iS6拥有酷炫的外观，这表明团队在设计上投入了很多心思，但400公里的官方巡航里程仍然令人怀疑。沈海军表示，这款电动汽车的快速充电能力令人惊叹。“一顿饭可以充电320公里，一杯咖啡可以充电100公里。”与特斯拉相比，特斯拉超级充电桩的功率为150千瓦，充满电需要一个多小时。

沈海音表示，奇点汽车的供应商数量已经达到600多家，车载系统将使用哈曼的音响系统和Iflytek的语音智能系统。此外，奇点iS6的车身也借鉴了不同豪华车的特点。20万~30万美元的预售价格让人怀疑它是否能支付成本。

对此，沈海音表示：“我们只是以成本价卖车来获取用户。因为用户获取成本高，在获取尽可能多的用户后，我们会将用户与出行相关服务绑定，这才是未来真正的盈利模式。”据第一财经作者透露，奇点汽车正在计划C轮融资。

尽管量产车的外形和定价已经公布，并从即日起接受2017元定金的预订，但奇点尚未公布具体交付时间。沈海银告诉笔者：“我们预计今年年底前完成小规模量产，不到一年，也就是明年年初左右交货。”根据沈海银的解释，小批量生产的规模是几百辆，1000辆以下。

2016年11月，奇异汽车在安徽铜陵融资6亿美元，投资80亿元，建立了一条年产20万辆的装配线。由于工厂尚未开工，沈海银表示：“第一批和第二批奇异生产汽车将采用代工。”但由于代工厂的保密要求，他没有透露代工厂名称。

自从开始做互联网汽车生意以来，沈海音一直称自己“无知无畏”。“如果你知道未来有很多挑战，你就不敢像我们现在这样大胆快速地发展。”沈海音告诉第一财经作者，“我们认为电动汽车一定是未来的发展方向，汽车行业已经发生了颠覆性的变化。”

沈海军提到了特斯拉和乐视。特斯拉的市值已经超过福特和通用，成为美国最大的汽车公司。沈海音认为，这是一件“大事”。“传统车企会因为不敢创新而被超越。未来属于像马斯克这样有远见、敢为世界第一的人。”沈海云说。

对于乐视网近期面临的资金短缺导致的汽车项目未来的不确定性，沈海音对笔者说：“我们真的不希望乐视退缩，因为当任何行业处于发展初期时，都没有竞争对手，每个人都需要全力以赴推动新兴市场的发展，培养教育用户。如果乐视倒下，对任何人都没有好处。在公众或政府眼中，奇点、蔚来和乐视都是电动汽车没有本质的区别，尽管事实上仍然存在很大的区别。"

传统汽车公司与科技巨头

尽管奇点从乐视学到了很多东西，但沈海军的目标仍然可以是像特斯拉这样的伟大企业。特斯拉的“入门级”量产车Model3预计将于今年7月正式发布，3.5万美元的价格给许多类似车型带来了压力。

大众汽车北美公司的CEOHinrichWoebcken在最近举行的纽约车展上表达了他对特斯拉与传统车企竞争的看法。Woebcken表示：“特斯拉是一家值得尊重的公司。然而，大众的目标将更多地基于商业和经济考虑。我们需要考虑的是大规模生产和盈利能力。这与特斯拉的战略有本质不同。”

为了迎接特斯拉的挑战，大众汽车将在上海车展上发布首款跨界电动概念车ID……

显示所谓“跨界电动汽车”是介于汽车和SUV之间的一种车型。据了解，该车型的续航里程与传统内燃机相当。大众汽车的目标是到2025年每年销售100万辆电动汽车。但这也意味着该公司必须在电池研发上投入巨资，这对仍处于“排放门”后遗症中的大众汽车来说意味着巨大的挑战。

4月6日，大众汽车（中国）宣布将向中国的人工智能初创公司Mobvoi投资1.8亿美元。双方表示将成立一家合资公司，构建智能出行的软硬件系统。Mobwoi创始人李志飞告诉CBN：“传统汽车行业越来越意识到与互联网公司合作的重要性，这可能会打破现有的汽车供应链模式。”

李志飞还向CBN的作者透露，摩拜将在本周的上海车展之前发布一款虚拟助理产品。“该产品将在我们的整个平台上使用，包括未来的车载系统和即将推出的智能家居硬件”。李志飞告诉第一财经作者。据了解，Mobvoi将在今年第三季度左右发布类似亚马逊Echo的无线智能音频系统。

最新加入汽车领域争端的官员是科技巨头苹果公司。苹果公司上周末获得了加州无人驾驶汽车测试许可。尽管苹果的造车项目一直很神秘，但去年曾有报道称ProjectTitan被搁置，但知情人士告诉《第一财经》作者：“苹果在汽车方面的投资远超人们的想象。”

根据苹果公司去年提交给美国国家道路交通安全管理局（NHTSA）的文件，苹果公司正在“大规模投资自动驾驶和机器学习的研发”，并表示有兴趣“将自动化系统应用于包括交通在内的多个领域”。

最近，关于苹果造车计划的猜测表明，这家iPhone制造商将不再试图与特斯拉竞争造车，而是将专注于开发自动驾驶汽车软件平台，并与传统汽车公司合作。

然而，现在苹果已经申请了无人驾驶汽车的测试许可，这家巨头公司是否打算积极开发真正的“无人驾驶汽车”，将从苹果未来的无人驾驶里程报告中得到答案。尽管苹果公司一直拒绝回应，但专家表示，一些公司在申请无人驾驶测试许可后可能仍然无所作为，只是为了“未雨绸缪”。在互联网上关于造车的争议声中，奇点汽车创始人沈海寅及其团队历时一年研发制造的量产纯电动汽车终于问世。这款名为iS6的SUV将于本周在上海车展上亮相。在上海车展之前，已有多家互联网公司正式宣布参展，包括蔚来汽车、魏玛汽车、正道汽车以及吉利汽车旗下的全新电动汽车品牌Lynk&；有限公司。

这也意味着，来自互联网的“野蛮人”已经敲开了汽车行业的大门。在电动汽车颠覆传统内燃机的时代，每一家公司都有机会，新的参与者也可以创造历史。

“我真的不想让乐视网输。”

奇点iS6拥有酷炫的外观，这表明团队在设计上投入了很多心思，但400公里的官方巡航里程仍然令人怀疑。沈海军表示，这款电动汽车的快速充电能力令人惊叹。“一顿饭可以充电320公里，一杯咖啡可以充电100公里。”与特斯拉相比，特斯拉超级充电桩的功率为150千瓦，充满电需要一个多小时。

沈海音表示，奇点汽车的供应商数量已经达到600多家，车载系统将使用哈曼的音响系统和Iflytek的语音智能系统。此外，奇点iS6的车身也借鉴了不同豪华车的特点。20万~30万美元的预售价格让人怀疑它是否能支付成本。

对此，沈海音表示：“我们只是以成本价卖车来获取用户。因为用户获取成本高，在获取尽可能多的用户后，我们会将用户与出行相关服务绑定，这才是未来真正的盈利模式。”据第一财经作者透露，奇点汽车正在计划C轮融资。

尽管量产车的外形和定价已经公布，并从即日起接受2017元定金的预订，但奇点尚未公布具体交付时间。沈海银告诉笔者：“我们预计今年年底前完成小规模量产，不到一年，也就是明年年初左右交货。”根据沈海银的解释，小批量生产的规模是几百辆，1000辆以下。

2016年11月，奇异汽车在安徽铜陵融资6亿美元，投资80亿元，建立了一条年产20万辆的装配线。由于工厂尚未开工，沈海银表示：“第一批和第二批奇异生产汽车将采用代工。”但由于代工厂的保密要求，他没有透露代工厂名称。

自从开始做互联网汽车生意以来，沈海音一直称自己“无知无畏”。“如果你知道未来有很多挑战，你就不敢像我们现在这样大胆快速地发展。”沈海音告诉第一财经作者，“我们认为电动汽车一定是未来的发展方向，汽车行业已经发生了颠覆性的变化。”

沈海军提到了特斯拉和乐视。特斯拉的市值已经超过福特和通用，成为美国最大的汽车公司。沈海音认为，这是一件“大事”。“传统车企会因为不敢创新而被超越。未来属于像马斯克这样有远见、敢为世界第一的人。”沈海云说。

对于乐视网近期面临的资金短缺导致的汽车项目未来的不确定性，沈海音对笔者说：“我们真的不希望乐视退缩，因为当任何行业处于发展初期时，都没有竞争对手，每个人都需要全力以赴推动新兴市场的发展，培养教育用户。如果乐视倒下，对任何人都没有好处。在公众或政府眼中，奇点、蔚来和乐视都是电动汽车没有本质的区别，尽管事实上仍然存在很大的区别。"

传统汽车公司与科技巨头

尽管奇点从乐视学到了很多东西，但沈海军的目标仍然可以是像特斯拉这样的伟大企业。特斯拉的“入门级”量产车Model3预计将于今年7月正式发布，3.5万美元的价格给许多类似车型带来了压力。

大众汽车北美公司的CEOHinrichWoebcken在最近举行的纽约车展上表达了他对特斯拉与传统车企竞争的看法。Woebcken表示：“特斯拉是一家值得尊重的公司。然而，大众的目标将更多地基于商业和经济考虑。我们需要考虑的是大规模生产和盈利能力。这与特斯拉的战略有本质不同。”

为了迎接特斯拉的挑战，大众汽车将在上海车展上发布首款跨界电动概念车ID……

显示所谓“跨界电动汽车”是介于汽车和SUV之间的一种车型。据了解，该车型的续航里程与传统内燃机相当。大众汽车的目标是到2025年每年销售100万辆电动汽车。但这也意味着该公司必须在电池研发上投入巨资，这对仍处于“排放门”后遗症中的大众汽车来说意味着巨大的挑战。

4月6日，大众汽车（中国）宣布将向中国的人工智能初创公司Mobvoi投资1.8亿美元。双方表示将成立一家合资公司，构建智能出行的软硬件系统。Mobwoi创始人李志飞告诉CBN：“传统汽车行业越来越意识到与互联网公司合作的重要性，这可能会打破现有的汽车供应链模式。”

李志飞还向CBN的作者透露，摩拜将在本周的上海车展之前发布一款虚拟助理产品。“该产品将在我们的整个平台上使用，包括未来的车载系统和即将推出的智能家居硬件”。李志飞告诉第一财经作者。据了解，Mobvoi将在今年第三季度左右发布类似亚马逊Echo的无线智能音频系统。

最新加入汽车领域争端的官员是科技巨头苹果公司。苹果公司上周末获得了加州无人驾驶汽车测试许可。尽管苹果的造车项目一直很神秘，但去年曾有报道称ProjectTitan被搁置，但知情人士告诉《第一财经》作者：“苹果在汽车方面的投资远超人们的想象。”

根据苹果公司去年提交给美国国家道路交通安全管理局（NHTSA）的文件，苹果公司正在“大规模投资自动驾驶和机器学习的研发”，并表示有兴趣“将自动化系统应用于包括交通在内的多个领域”。

最近，关于苹果造车计划的猜测表明，这家iPhone制造商将不再试图与特斯拉竞争造车，而是将专注于开发自动驾驶汽车软件平台，并与传统汽车公司合作。

然而，现在苹果已经申请了无人驾驶汽车的测试许可，这家巨头公司是否打算积极开发真正的“无人驾驶汽车”，将从苹果未来的无人驾驶里程报告中得到答案。尽管苹果公司一直拒绝回应，但专家表示，一些公司在申请无人驾驶测试许可后可能仍然无所作为，只是为了“未雨绸缪”。

标签：特斯拉大众蔚来福特吉利汽车

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