第一季度十大畅销纯电动汽车配套电池分析 三元占比达77%

目前，联合会已经公布了1-3月纯电动乘用车的销售数据。据小编不完全统计，1-3月中国纯电动乘用车销量排名前十的车型分别是：北汽Ec系列（7129辆）、知豆D2（5799辆），江铃E100（2959辆）；北汽Eu系列（2169辆）：众泰E200（2166辆）；比亚迪秦EV（2046辆）。

在上述最畅销的纯电动乘用车中，小编发现，共有8款车型搭载了三元锂电池，配套电池的制造商为孚能科技、普爱德、比亚迪、当代安培科技有限公司、福斯特和湖州天风电源；有两款车型配备了磷酸铁锂电池，均来自比亚迪。

每辆车的电池容量从江铃E100的最低电池容量到比亚迪秦EV的最高电池容量47.5Kwh不等。平均而言，前10名畅销车型的平均电池容量约为31Kwh。

2017年1-3月，这些畅销的纯电动乘用车品牌在市场上的动力电池出货量也大不相同。

从车型来看，电池出货量从高到低依次为：北汽Ec系列（144718.7Kwh）、知豆D2（104382Kwh），比亚迪秦EV（97185Kwh）；北汽Eu系列（89796.6Kwh）。比亚迪e5（85011Kwh）和帝豪EV（7.8万）。

从上述畅销车型的电池出货量来看，排名前三的企业依次为：孚能科技的总出货量（239529.1Kwh）、比亚迪的总出货率（235263Kwh）和湖州天风电源的总出货额（104382Kwh）。

从电池类型来看，一季度纯电动乘用车前十大电池中，三元锂电池出货量达到609182.7Kwh，占比77%；磷酸铁锂电池，总出货量182196Kwh，占比23%。

从一季度纯电动乘用车配套电池的热销情况来看，三元锂电池已经占据了纯电乘用车领域的主流地位。比亚迪仅有两款车型采用磷酸铁锂电池，其他电池类型已基本淘汰。目前，尽管三元正极材料价格疯狂上涨，但企业可以通过技术手段有效控制电池成本。同时，与磷酸亚铁锂相比，三元电池在能量密度和循环寿命方面具有突出优势，这也是许多车企在纯电动乘用车领域选择三元锂电池的原因。此外，国家财政补贴政策的引导也起到了一定的作用。毫无疑问，三元锂电池是纯电动乘用车领域最重要的电池。目前，联合会已经公布了1-3月纯电动乘用车的销售数据。据小编不完全统计，1-3月中国纯电动乘用车销量排名前十的车型分别是：北汽Ec系列（7129辆）、知豆D2（5799辆），江铃E100（2959辆）；北汽Eu系列（2169辆）：众泰E200（2166辆）；比亚迪秦EV（2046辆）。

在上述最畅销的纯电动乘用车中，小编发现，共有8款车型搭载了三元锂电池，配套电池的制造商为孚能科技、普爱德、比亚迪、当代安培科技有限公司、福斯特和湖州天风电源；

有两款车型配备了磷酸铁锂电池，均来自比亚迪。

每辆车的电池容量从江铃E100的最低电池容量到比亚迪秦EV的最高电池容量47.5Kwh不等。平均而言，前10名畅销车型的平均电池容量约为31Kwh。

2017年1-3月，这些畅销的纯电动乘用车品牌在市场上的动力电池出货量也大不相同。

从车型来看，电池出货量从高到低依次为：北汽Ec系列（144718.7Kwh）、知豆D2（104382Kwh），比亚迪秦EV（97185Kwh）；北汽Eu系列（89796.6Kwh）。比亚迪e5（85011Kwh）和帝豪EV（7.8万）。

从上述畅销车型的电池出货量来看，排名前三的企业依次为：孚能科技的总出货量（239529.1Kwh）、比亚迪的总出货率（235263Kwh）和湖州天风电源的总出货额（104382Kwh）。

从电池类型来看，一季度纯电动乘用车前十大电池中，三元锂电池出货量达到609182.7Kwh，占比77%；磷酸铁锂电池，总出货量182196Kwh，占比23%。

从一季度纯电动乘用车配套电池的热销情况来看，三元锂电池已经占据了纯电乘用车领域的主流地位。比亚迪仅有两款车型采用磷酸铁锂电池，其他电池类型已基本淘汰。目前，尽管三元正极材料价格疯狂上涨，但企业可以通过技术手段有效控制电池成本。同时，与磷酸亚铁锂相比，三元电池在能量密度和循环寿命方面具有突出优势，这也是许多车企在纯电动乘用车领域选择三元锂电池的原因。此外，国家财政补贴政策的引导也起到了一定的作用。毫无疑问，三元锂电池是纯电动乘用车领域最重要的电池。

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