4月20日，蓝色大道品牌在时空电气线上发布，这也是该品牌的首次亮相。网络出版所揭示的核心信息是一组数字：5125。这组数字表达了时空电动汽车的计划：未来五年，在国家移动电网的支持下，将推广25万辆纯电动汽车。
250000辆运营车辆和一个移动电网。
蓝色大道是什么？
这是一个解决方案：在中心城市，从电动汽车定制、专业运营管理到移动电网建设，为城市管理者和公众提供高频出行的清洁能源综合解决方案。
这是一个营销计划：5年，一个移动电网，25万辆电动汽车。
它是一个未来的能源网络：在推动电动汽车落地的同时，建设时空移动电网不仅将支持当前的运营车辆，还将解决未来私家车和物流车辆的能源补充问题。
“在网络汽车加移动电网的模式下，我们已经在杭州投入了2000多辆不同品牌的电动汽车，实际里程近1亿公里。”时空电气董事长兼首席执行官陈峰说。
在杭州，人们经常可以看到印有蓝色大道标志的东风ER30来回跑来跑去接订单。据了解，杭州已有1000辆此类汽车，今年数量还会继续增加。苏州和长沙是全国首批启动蓝色大道的城市，这两个城市今年的计划分别为2000辆。接下来，蓝色大道将通过与实力强大的企业合作，迅速扩展到中国十多个中心城市。
带有蓝色大道标志的东风ER3在杭州共有1000辆汽车。
如何实现五年内投放25万辆汽车的计划？时空电动的答案是市场。据了解，互联网出行平台在全国拥有至少1500万注册司机和至少500万辆运营车辆。在城市环保需求和网络汽车新政策的共同作用下，其电动化进程已经开始。按照每年10%的变化率计算，五年后的市场规模为250万。
与此同时，中国约有200万辆出租车。它的电气化进程也被提上了世界各地城市的议事日程。按照每年10%的变化率计算，五年后的市场规模为100万辆。
未来五年，网络汽车和出租车电动化的总市场规模将达到350万。“我们设定了25万辆的目标，只是为了与许多合作伙伴赢得7%的市场份额。这绝非幻想。”陈峰说。
具有最大换电模式特征的时空移动电网也将布局，这将为多品牌纯电动汽车的能量补充问题提供解决方案。
时空移动电网
时空移动电网
时空电动的雄心正在“路上”
4月20日，蓝色大道在网上发布的品牌形象聚焦于“在路上”。“蓝色大道是什么？我们的口号已经基本明确：清洁能源在路上。”陈峰说，“我们想用纯电动汽车和移动电网在交通领域做一件大事。”
时空电气产业的上游布局始于2009年，集团公司于2013年正式成立。近年来，电动汽车成为热门话题，时空电动汽车被贴上了“电动汽车领域的小米”、“10亿美元独角兽”、“电动汽车全产业链”的标签。陈峰表示，在与产业链和市场僵持了七年之后，蓝色大道才是时空电气真正的使命之路：在真正合理的应用场景中，将以成熟的运营模式实施电动汽车大规模应用的国家战略，最终建成移动电网。
城市交通实现清洁和能源化的唯一途径。
号称“服务中国城市，助力未来出行”的蓝色大道项目的可行性如何……
恩锋表示，这主要表现在三个方面：
第一是政策方面。可持续发展已经超过GDP，成为中国城市管理者的最大KPI。车辆电动化是逐步改善污染状况、缓解人们情绪的有效途径。此外，互联网+的国家战略最终希望互联网流量能够真正推动实体经济的效率。蓝色大道计划精准指向高频出行领域的运营车辆，符合政策需求。
第二是市场场景。电动汽车在中国推广过程中遇到的两大问题是应用场景模糊和基础设施建设滞后。普通消费者接受纯电动汽车需要时间，先进的基础设施建设给企业带来的风险更大。谁能在数量上领先，谁就是赢家。蓝色大道项目是从汽车到车站，从线上平台到线下网络的综合解决方案，直指市场痛点。
第三个是实际操作案例。与只停留在PPT上的解决方案不同，时空电气早在2015年9月就与滴滴出行建立了战略合作关系。它曾在滴滴平台上推出“滴滴”产品，跑网取车，建电站。这两款纯电动汽车已逐步升级为目前的东风ER30。时空移动电网中的各种换电车辆目前已累计行驶近1亿公里。该模型的可行性和安全性已经在中心城市的实战中进行了测试。4月20日，蓝色大道品牌在时空电气线上发布，这也是该品牌的首次亮相。网络出版所揭示的核心信息是一组数字：5125。这组数字表达了时空电动汽车的计划：未来五年，在国家移动电网的支持下，将推广25万辆纯电动汽车。
250000辆运营车辆和一个移动电网。
蓝色大道是什么？
这是一个解决方案：在中心城市，从电动汽车定制、专业运营管理到移动电网建设，为城市管理者和公众提供高频出行的清洁能源综合解决方案。
这是一个营销计划：5年，一个移动电网，25万辆电动汽车。
它是一个未来的能源网络：在推动电动汽车落地的同时，建设时空移动电网不仅将支持当前的运营车辆，还将解决未来私家车和物流车辆的能源补充问题。
“在网络汽车加移动电网的模式下，我们已经在杭州投入了2000多辆不同品牌的电动汽车，实际里程近1亿公里。”时空电气董事长兼首席执行官陈峰说。
在杭州，人们经常可以看到印有蓝色大道标志的东风ER30来回跑来跑去接订单。据了解，杭州已有1000辆此类汽车，今年数量还会继续增加。苏州和长沙是全国首批启动蓝色大道的城市，这两个城市今年的计划分别为2000辆。接下来，蓝色大道将通过与实力强大的企业合作，迅速扩展到中国十多个中心城市。
带有蓝色大道标志的东风ER3在杭州共有1000辆汽车。
如何实现五年内投放25万辆汽车的计划？时空电动的答案是市场。据了解，互联网出行平台在全国拥有至少1500万注册司机和至少500万辆运营车辆。在城市环保需求和网络汽车新政策的共同作用下，其电动化进程已经开始。按照每年10%的变化率计算，五年后的市场规模为250万。
与此同时，中国约有200万辆出租车。它的电气化进程也被提上了世界各地城市的议事日程。按照每年10%的变化率计算，五年后的市场规模为100万辆。
未来五年，网络汽车和出租车电动化的总市场规模将达到350万。“我们设定了25万辆的目标，只是为了获胜……
与许多合作伙伴的市场份额为7%。这绝不是幻想。”陈峰说。
具有最大换电模式特征的时空移动电网也将布局，这将为多品牌纯电动汽车的能量补充问题提供解决方案。
时空移动电网
时空移动电网
时空电动的雄心正在“路上”
4月20日，蓝色大道在网上发布的品牌形象聚焦于“在路上”。“蓝色大道是什么？我们的口号已经基本明确：清洁能源在路上。”陈峰说，“我们想用纯电动汽车和移动电网在交通领域做一件大事。”
时空电气产业的上游布局始于2009年，集团公司于2013年正式成立。近年来，电动汽车成为热门话题，时空电动汽车被贴上了“电动汽车领域的小米”、“10亿美元独角兽”、“电动汽车全产业链”的标签。陈峰表示，在与产业链和市场僵持了七年之后，蓝色大道才是时空电气真正的使命之路：在真正合理的应用场景中，将以成熟的运营模式实施电动汽车大规模应用的国家战略，最终建成移动电网。
城市交通实现清洁和能源化的唯一途径。
号称“服务中国城市，助力未来出行”的蓝色大道项目的可行性如何？陈峰表示，这主要表现在三个方面：
第一是政策方面。可持续发展已经超过GDP，成为中国城市管理者的最大KPI。车辆电动化是逐步改善污染状况、缓解人们情绪的有效途径。此外，互联网+的国家战略最终希望互联网流量能够真正推动实体经济的效率。蓝色大道计划精准指向高频出行领域的运营车辆，符合政策需求。
第二是市场场景。电动汽车在中国推广过程中遇到的两大问题是应用场景模糊和基础设施建设滞后。普通消费者接受纯电动汽车需要时间，先进的基础设施建设给企业带来的风险更大。谁能在数量上领先，谁就是赢家。蓝色大道项目是从汽车到车站，从线上平台到线下网络的综合解决方案，直指市场痛点。
第三个是实际操作案例。与只停留在PPT上的解决方案不同，时空电气早在2015年9月就与滴滴出行建立了战略合作关系。它曾在滴滴平台上推出“滴滴”产品，跑网取车，建电站。这两款纯电动汽车已逐步升级为目前的东风ER30。时空移动电网中的各种换电车辆目前已累计行驶近1亿公里。该模型的可行性和安全性已经在中心城市的实战中进行了测试。
标签：东风
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