在4月19日举行的2017上海国际车展上，观致汽车携全新电动概念车Model K-EV参展。据观致汽车董事长陈安宁介绍，该车代表了新一代电动汽车的发展方向，计划于2019年量产上市。
观致汽车首席技术官MarkMoussa表示，Model K-EV有两个突出的亮点。首先，车门采用了不对称的车门设计，充满了科技感和设计感。其中，左驾驶舱门采用单门单铰链，大鸥翼设计，垂直自动开启系统。右侧有两个车门，右前门采用双轴铰链，可以像传统车门一样向外打开，在第二个铰链轴的作用下向前打开；右后车门放弃了传统的向外打开模式，可以平行向后滑动。这种设计不仅有特殊的新事故，而且可以提高驾驶员和乘用车的舒适度。
另一方面，亮点是采用了大量新材料和新技术的轻型车身。基于碳纤维材料的一体化设计减少了零部件的使用，使车身更加简洁美观，还可以显著“减轻”整车重量，比同级车轻140公斤，可以有效提高行驶里程，节约能源。此外，Model K-EV根据空气动力学原理构建的智能阻力系数调节系统，通过流线型车身设计、隐藏在翼子板中的可调节碳纤维叶片和具有主动减阻功能的特殊轮圈设计，可以有效降低阻力，从而获得更好的车辆稳定性和操控性，100公里的加速度可以小于2.7秒。Mark Moussa介绍说，为了控制成本，面向大众的量产车将选择性地使用轻量化技术。
在发布会上，陈安宁还介绍了观致汽车的发展路线是两条腿走路。一方面，我们要立足当前，继续做好燃油车工作；另一方面，我们应该展望未来，积极发展新能源汽车。与此同时，包括自动驾驶在内的未来出行解决方案的开发，在过去的一年里，观致的两栖战略正在高效推进。在开发新能源汽车方面，观致还计划分两步走。一是在现有燃油车电动化改造的基础上快速进入市场，二是打造全新的全球新能源汽车平台。
观致汽车被定义为一个新的高端品牌。在未来的一年里，将有三种全新的产品推向市场。不过，新能源汽车是否包含在这三个产品中，陈安宁没有说明宜宾将要建设的新能源产能是否会得到利用，目前仍在讨论中。
观致汽车自2007年成立以来，已有10年的历史。在这些年的增长过程中，观致的市场表现一直受到外界的关注。从15年或16年的营收情况来看，观致的亏损已经呈现出减少的趋势。观致未来的“两栖路线”能否立足燃油车市场，抓住新能源汽车发展的机遇，取决于观致未来表现。
有关上海车展的更多信息，请点击图片或此处输入主题。在4月19日举行的2017上海国际车展上，观致汽车携全新电动概念车Model K-EV参展。据观致汽车董事长陈安宁介绍，该车代表了新一代电动汽车的发展方向，计划于2019年量产上市。
观致汽车首席技术官MarkMoussa表示，Model K-EV有两个突出的亮点。首先，车门采用了不对称的车门设计，充满了科技感和设计感。其中，左驾驶舱门采用单门单铰链，大鸥翼设计，垂直自动开启系统。右侧有两个车门，右前门采用双轴铰链，可以像传统车门一样向外打开，在第二个铰链轴的作用下向前打开；
右后车门放弃了传统的向外打开模式，可以平行向后滑动。这种设计不仅有特殊的新事故，而且可以提高驾驶员和乘用车的舒适度。
另一方面，亮点是采用了大量新材料和新技术的轻型车身。基于碳纤维材料的一体化设计减少了零部件的使用，使车身更加简洁美观，还可以显著“减轻”整车重量，比同级车轻140公斤，可以有效提高行驶里程，节约能源。此外，Model K-EV根据空气动力学原理构建的智能阻力系数调节系统，通过流线型车身设计、隐藏在翼子板中的可调节碳纤维叶片和具有主动减阻功能的特殊轮圈设计，可以有效降低阻力，从而获得更好的车辆稳定性和操控性，100公里的加速度可以小于2.7秒。Mark Moussa介绍说，为了控制成本，面向大众的量产车将选择性地使用轻量化技术。
在发布会上，陈安宁还介绍了观致汽车的发展路线是两条腿走路。一方面，我们要立足当前，继续做好燃油车工作；另一方面，我们应该展望未来，积极发展新能源汽车。与此同时，包括自动驾驶在内的未来出行解决方案的开发，在过去的一年里，观致的两栖战略正在高效推进。在开发新能源汽车方面，观致还计划分两步走。一是在现有燃油车电动化改造的基础上快速进入市场，二是打造全新的全球新能源汽车平台。
观致汽车被定义为一个新的高端品牌。在未来的一年里，将有三种全新的产品推向市场。不过，新能源汽车是否包含在这三个产品中，陈安宁没有说明宜宾将要建设的新能源产能是否会得到利用，目前仍在讨论中。
观致汽车自2007年成立以来，已有10年的历史。在这些年的增长过程中，观致的市场表现一直受到外界的关注。从15年或16年的营收情况来看，观致的亏损已经呈现出减少的趋势。观致未来的“两栖路线”能否立足燃油车市场，抓住新能源汽车发展的机遇，取决于观致未来表现。
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