买新能源二手车须做专业检测

2015年被称为中国新能源汽车的元年。

现在两年过去了，新能源汽车已经逐渐出现在二手车市场上。然而，由于电池性能等关键数据无法直接验证，新能源二手车正遭遇市场遇冷的尴尬。

市场：新能源二手车很少见。

在郑州，沿着文化路向北穿过国机路后，人们会分批出现，手里拿着纸板箱，写着“收车”的字样。

如果汽车开得慢，右车窗开着，这些举着牌子的收车人会大喊：这辆车卖不出去吗？高价，高价！

“这种场景可以一直持续到连霍高速公路。

这是郑州北郊著名的二手车市场。在这里，你几乎可以买到任何你想要的二手车。

然而，有一种汽车在这里几乎绝迹——新能源二手车。

“这里没有纯电动二手车，油电混合也不多。我不相信你北上四处打听。”4月28日，一位汽车收藏家在得知笔者想要一辆新能源二手车后表示。

正如收车人所说，笔者开车一路询问，但只有一位收车人说：“前几天我看到一辆纯电动比亚迪二手车。”然而，当河南商报作者根据自己的提示找到一位名叫卢某的收车人时，卢某说：“我从未没收过纯电动汽车，很容易把它砸在手里。”

不仅线下有少量新能源二手车，线上也有大量纯电动二手车。

据河南商报作者在某二手车交易平台统计，该平台二手车保有量在10万辆以上，但新能源二手车仅1000多辆，仅占整个平台二手车数量的1%。在这1000多辆新能源二手车中，很大一部分是混合动力汽车。

卖车：给出的价格不是“诚意”

都说物以稀为贵，那么这么少的数量是否意味着新能源二手车的价格高？答案是否定的。

2015年，当新能源汽车刚刚出现时，程先生怀着“省钱”的想法，从郑州前往Xi的，花了20多万元购买了一辆比亚迪新能源汽车。

在开了一年多，行驶了一万多公里后，今年4月，程先生萌生了换车的想法，将车开到了二手车市场。这个价格让程先生大吃一惊。

“我在郑州转了一圈，很多汽车经销商都不愿意接受。极少数愿意出价的买家，高达12万元，这个价格相当于折扣的一半，这让我觉得这根本不是诚意交易的价格。”程先生说。

事实上，二手新能源汽车不保值的话题已经不是什么新闻了。在郑州市北环路一家汽车4S店的销售经理孙建新看来，由于新能源汽车仍然是小众产品，正是这种特殊性使得新能源二手车在市场上不那么受欢迎。

“与市场上的汽油二手车相比，新能源二手车一方面稀缺，另一方面滞销。由于消费者本身不多，许多二手车经销商不愿接手，因此新能源二手汽车的折扣率一直很高。总的来说，郑州市场新能源二手轿车的折扣率在30%以上，很少有人在删除。”孙建新说。

观点：没有统一的电池评估标准。

在新能源汽车行业，许多业内人士将2015年定为新能源汽车元年。既然是“第一年”，一切都需要做是很自然的。

这一点在二手车的残值评估中尤为明显。

在文化路经营二手车生意的胡先生告诉河南商报作者，由于传统汽油车的渗透率很高，加上行业内成熟的残值评估体系，很少有二手车经销商是错的。

“一般来说，现在的二手车经销商经营一两个品牌的汽车，包括4S店和二手车在线平台。现在他们可以对二手车进行不太差的估值，所以这一块的价格几乎是透明的。对于二手车经销商来说，风险相对较小。”胡先生说。

但对于新能源汽车来说，由于其动力来自电池，目前市场上还没有通用统一的电池评估标准。

“这就是新能源二手车的水深所在。正是因为我们不知道电池需要多长时间才能回购，也不知道它是否会突然加速衰减，影响正常使用，所以大多数二手车经销商都不太愿意接受。即使它被收集起来，汽车经销商也在拼命地试图降低价格。他们宁愿不为这项业务买单，也不愿因为失明而赔钱。”胡先生说。

提醒：购买新能源二手车，一定要找专业机构进行检测。

作者注意到，许多新能源汽车公司向消费者承诺，他们的电池……

y使用寿命和保修期可达10年。但考虑到使用环境等综合因素，目前业内共识是动力电池的平均寿命为5年，而从二手车的使用价值来看，业内普遍认为新能源汽车电池的正常寿命为3年。

然而，胡先生认为，由于不同的汽车场景对汽车的影响不同，因此无法完全确定电池的损失。

“一辆整天下农村的车和一辆每天在城市里行驶的车不同。电池损耗肯定不同。这根本无法通过里程和购买时间来判断。”胡先生说。

需要注意的是，网上交易的新能源二手车大多生产于2015年，这意味着电池寿命不远了。

对此，河南九鼎德胜投资咨询有限公司有限公司董事长张宝英提醒消费者，如果他们想购买新能源二手车，必须找到专业机构进行测试。2015年被称为中国新能源汽车的元年。

现在两年过去了，新能源汽车已经逐渐出现在二手车市场上。然而，由于电池性能等关键数据无法直接验证，新能源二手车正遭遇市场遇冷的尴尬。

市场：新能源二手车很少见。

在郑州，沿着文化路向北穿过国机路后，人们会分批出现，手里拿着纸板箱，写着“收车”的字样。

如果汽车开得慢，右车窗开着，这些举着牌子的收车人会大喊：这辆车卖不出去吗？高价，高价！

“这种场景可以一直持续到连霍高速公路。

这是郑州北郊著名的二手车市场。在这里，你几乎可以买到任何你想要的二手车。

然而，有一种汽车在这里几乎绝迹——新能源二手车。

“这里没有纯电动二手车，油电混合也不多。我不相信你北上四处打听。”4月28日，一位汽车收藏家在得知笔者想要一辆新能源二手车后表示。

正如收车人所说，笔者开车一路询问，但只有一位收车人说：“前几天我看到一辆纯电动比亚迪二手车。”然而，当河南商报作者根据自己的提示找到一位名叫卢某的收车人时，卢某说：“我从未没收过纯电动汽车，很容易把它砸在手里。”

不仅线下有少量新能源二手车，线上也有大量纯电动二手车。

据河南商报作者在某二手车交易平台统计，该平台二手车保有量在10万辆以上，但新能源二手车仅1000多辆，仅占整个平台二手车数量的1%。在这1000多辆新能源二手车中，很大一部分是混合动力汽车。

卖车：给出的价格不是“诚意”

都说物以稀为贵，那么这么少的数量是否意味着新能源二手车的价格高？答案是否定的。

2015年，当新能源汽车刚刚出现时，程先生怀着“省钱”的想法，从郑州前往Xi的，花了20多万元购买了一辆比亚迪新能源汽车。

在开了一年多，行驶了一万多公里后，今年4月，程先生萌生了换车的想法，将车开到了二手车市场。这个价格让程先生大吃一惊。

“我在郑州转了一圈，很多汽车经销商都不愿意接受。极少数愿意出价的买家，高达12万元，这个价格相当于折扣的一半，这让我觉得这根本不是诚意交易的价格。”程先生说。

事实上，二手新能源汽车不保值的话题已经不是什么新闻了。在郑州市北环路一家汽车4S店的销售经理孙建新看来，由于新能源汽车仍然是小众产品，正是这种特殊性使得新能源二手车在市场上不那么受欢迎。

“与市场上的汽油二手车相比，新能源二手车一方面稀缺，另一方面滞销。由于消费者本身不多，许多二手车经销商不愿接手，因此新能源二手汽车的折扣率一直很高。总的来说，郑州市场新能源二手轿车的折扣率在30%以上，很少有人在删除。”孙建新说。

观点：没有统一的电池评估标准。

在新能源汽车行业，许多业内人士将2015年定为新能源汽车元年。既然是“第一年”，一切都需要做是很自然的。

这一点在二手车的残值评估中尤为明显。

在文化路经营二手车生意的胡先生告诉河南商报作者，由于传统汽油车的渗透率很高，加上行业内成熟的残值评估体系，很少有二手车经销商是错的。

“一般来说，现在的二手车经销商经营一两个品牌的汽车，包括4S店和二手车在线平台。现在他们可以对二手车进行不太差的估值，所以这一块的价格几乎是透明的。对于二手车经销商来说，风险相对较小。”胡先生说。

但对于新能源汽车来说，由于其动力来自电池，目前市场上还没有通用统一的电池评估标准。

“这就是新能源二手车的水深所在。正是因为我们不知道电池需要多长时间才能回购，也不知道它是否会突然加速衰减，影响正常使用，所以大多数二手车经销商都不太愿意接受。即使它被收集起来，汽车经销商也在拼命地试图降低价格。他们宁愿不为这项业务买单，也不愿因为失明而赔钱。”胡先生说。

提醒：购买新能源二手车，一定要找专业机构进行检测。

作者注意到，许多新能源汽车公司向消费者承诺，他们的电池……

y使用寿命和保修期可达10年。但考虑到使用环境等综合因素，目前业内共识是动力电池的平均寿命为5年，而从二手车的使用价值来看，业内普遍认为新能源汽车电池的正常寿命为3年。

然而，胡先生认为，由于不同的汽车场景对汽车的影响不同，因此无法完全确定电池的损失。

“一辆整天下农村的车和一辆每天在城市里行驶的车不同。电池损耗肯定不同。这根本无法通过里程和购买时间来判断。”胡先生说。

需要注意的是，网上交易的新能源二手车大多生产于2015年，这意味着电池寿命不远了。

对此，河南九鼎德胜投资咨询有限公司有限公司董事长张宝英提醒消费者，如果他们想购买新能源二手车，必须找到专业机构进行测试。

标签：比亚迪

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