道爵逆势扩张15万辆低速电动车产能 领航上市售价3.98万元起

5月10日，在中国品牌日之际，道爵举行了以“道往何处，爵往何处”为主题的新车“试点”上市仪式和高邮基地投产仪式。在经历了2016年低速电动车国家标准制定时的“过山车式”风向变化后，许多低速电动车制造商和经销商感到压力，并在可能严格的标准面前关闭了前线。但道爵在此时逆势扩张，大举投资新工厂，大张旗鼓地推出新产品，并持续打造品牌和渠道。

道爵江苏高邮基地总投资20亿元，总规划占地近500亩，项目按照乘用车四大技术标准建设，2015年3月奠基。经过两年建设，建成了集智能化、自动化、信息化为一体的低速电动车生产基地。装配车间每80秒就能下线一次，工厂年产量可达15万辆。加上道爵原厂的产能，总产能达到23万台/年。

道爵高邮电动汽车厂生产线

道觉董事长薛垂林在投产仪式上表示， “在建设新基地的过程中，道爵高邮基地采用了全自动智能生产线和信息管理系统，实现了车间的数字化和工厂的智能化。在提高产品技术水平的同时，江苏道爵不断加快生产方式的转型升级，坚持创新驱动和智能化转型，最大限度地保证了每一辆道爵汽车生产的低速电动汽车的高质量、高数量。“业内领先的低速电动车制造商正在寻求升级，生产技术和制造水平与乘用车不相上下，道爵也不例外。

道觉董事长薛沙林

道觉高邮项目得到了当地政府的大力支持。投产仪式当天，扬州市人民政府市长张爱军、秘书长游再静、经信委主任王正年、高邮市委书记苟凤成、市长潘学元相继出席，足见对道觉工程的重视。高邮市领导在讲话中表示，将继续大力支持低速电动车的发展。良好稳定的地方政策环境给了道觉很大的信心。虽然工厂不在低速电动车的核心圈（山东、河南、河北），但江苏有着独特的优势，汽车产业更加发达和便利。

来自扬州、高邮、道觉的领导出席了启动仪式。

除了提升工厂的硬件实力外，人才建设、技术研发等软实力投入也不容忽视。道觉总经理石远发在接受第一电气网作者采访时介绍，道觉在上海的研究中心刚刚建成，技术研发将主要转移到上海，更容易吸引人才和整合资源。目前，丰田、吉利等主流车企的高端人才加入道爵，增强了公司的研发和制造能力。特别是高邮基地的完整管理模式是以丰田的管理模式为基础的，车间里挂着各种关于丰田管理体系的知识横幅。

为了从源头上提高产品质量，道爵绑定了一批优秀的供应商进行战略合作和联合研发，以确保卓越的供应和售后服务。例如，在核心动力电池配套方面，天能成为道爵的唯一供应商，共同推动铅酸升级为锂电池；

珠海INBOR为道爵提供电机控制器和车载充电器。

飞行员的价格从39800元起。

在本次发布会上，道爵正式发布了一款全新车型Pilitage。车身尺寸为3715*1647*1540mm，分为72V舒适版、80V豪华版和96V豪华版三种配置。价格在3.98万~4.98万元之间，巡航里程在100-180公里之间。导航系统标配数字液晶仪表、7英寸车载智能大屏、倒车影像、手机互联、全触控操作、时尚智能；

这款备受瞩目的车型拥有9英寸大屏幕，可选择安装道爵CarLife的汽车互联系统。

道爵领航电动汽车下线

该模式在道爵酝酿已久，是道爵打造“高端微型电动汽车”的战略模式。3.7米的车身和2410毫米的轴距在同类车型中属于一大类。新工厂的生产技术带来了产品质量的升级，配置也处于优越水平。分时方式表明，道爵的目标不仅是行业内的低速电动车产品，还包括A0级乘用车，同时为未来达到低速电动车国家标准做准备。根据时间元法，道爵的所有新车型都能达到碰撞标准，锂电池产品已经推出，目前正处于测试阶段。

道爵领航低速电动车价格

但从机身尺寸来看，飞行员的规格超过了标准组会议中提到的“长3.5米、宽1.5米”的限制。根据这一时元定律，道爵根据市场需求造车，消费者青睐更宽敞舒适的车型。政策确定后，将严格执行国家标准，同时道爵的汽车平台具有良好的可扩展性，未来将推出一系列3~350万辆的汽车。试点上市当天的订购环节也十分火爆，现场订单量达到4765台。

“在投资产品时，我们必须考虑未来两三年的市场需求。现在我们已经砍掉了所有2万元以下的产品，跳出了低价竞争的怪圈，专注于中高端市场。未来的市场必须越来越细分，最终要依靠产品说话，形成差异化的竞争蒂蒂翁。“时间元法是表达出来的。

拓展渠道和品牌建设

时代定律认为，目前的形势将使行业分化越来越明显，集中度将提高，小型工厂将无法支撑成本上升和销售低迷的双重压力，大型工厂也将面临战略选择等一系列考验，行业洗牌将进一步加速。他预计，今年全国低速电动车市场产销规模将增长20%左右，受政策影响较大，但消费需求依然强劲。如果政策在下半年仍然没有实施或有利，行业将继续向前发展，预计上半年将释放被抑制的市场需求。

“道爵的理念是敢为人先，整个团队相对年轻，有狼有势。我们加大了投资，稳定了行业信心。”时代元法介绍，今年一季度道爵汽车销量同比增长50%，受政策影响较小，主要是由于道觉对渠道和管理的重视。目前，共有1000家网点和260家加盟店。根据公司计划，道爵今年将继续下沉渠道，发展乡镇网点，再建200家标准形象店。

道爵新车标发布

在品牌方面，道爵在此次发布会上正式推出了全新的LOGO。从新品设计到品牌定位，都趋向于年轻化、科技化、时尚化。“2013-2015年，老年客户占比90%，2016年后仅占70%，年轻消费者的比例逐渐扩大。我们的品牌形象也应该不断升级。”

从薛沙林、石远发等高层官员和整个团队的意愿来看，道觉对低速电动车行业和自己的信心远大于对政策不明确和竞争加剧的担忧。石远发说：“有好几家汽车制造商来检查爱乐爵，他们对我们的评价很好。未来，我们有两种方法来应对政策风险，一种是积极争取准入资格……

另一个是寻求与汽车公司的合作。但最根本的是做好产品和服务。5月10日，在中国品牌日之际，道爵举行了以“道往何处去，在经历了“过山车”之后“风向的变化在2016年制定低速电动汽车国家标准时，许多低速电动汽车制造商和经销商感到压力，在可能严格的标准面前关闭了前线。然而，道爵在这个时候逆势扩张，大量投资新工厂，大张旗鼓地推出新产品nued建立品牌和渠道。

道爵江苏高邮基地总投资20亿元，总规划占地近500亩，项目按照乘用车四大技术标准建设，2015年3月奠基。经过两年建设，建成了集智能化、自动化、信息化为一体的低速电动车生产基地。装配车间每80秒就能下线一次，工厂年产量可达15万辆。加上道爵原厂的产能，总产能达到23万台/年。

道爵高邮电动汽车厂生产线

道觉董事长薛垂林在投产仪式上表示， “在建设新基地的过程中，道爵高邮基地采用了全自动智能生产线和信息管理系统，实现了车间的数字化和工厂的智能化。在提高产品技术水平的同时，江苏道爵不断加快生产方式的转型升级，坚持创新驱动和智能化转型，最大限度地保证了每一辆道爵汽车生产的低速电动汽车的高质量、高数量。“业内领先的低速电动车制造商正在寻求升级，生产技术和制造水平与乘用车不相上下，道爵也不例外。

道觉董事长薛沙林

道觉高邮项目得到了当地政府的大力支持。投产仪式当天，扬州市人民政府市长张爱军、秘书长游再静、经信委主任王正年、高邮市委书记苟凤成、市长潘学元相继出席，足见对道觉工程的重视。高邮市领导在讲话中表示，将继续大力支持低速电动车的发展。良好稳定的地方政策环境给了道觉很大的信心。虽然工厂不在低速电动车的核心圈（山东、河南、河北），但江苏有着独特的优势，汽车产业更加发达和便利。

来自扬州、高邮、道觉的领导出席了启动仪式。

除了提升工厂的硬件实力外，人才建设、技术研发等软实力投入也不容忽视。道觉总经理石远发在接受第一电气网作者采访时介绍，道觉在上海的研究中心刚刚建成，技术研发将主要转移到上海，更容易吸引人才和整合资源。目前，丰田、吉利等主流车企的高端人才加入道爵，增强了公司的研发和制造能力。特别是高邮基地的完整管理模式是以丰田的管理模式为基础的，车间里挂着各种关于丰田管理体系的知识横幅。

为了从源头上提高产品质量，道爵绑定了一批优秀的供应商进行战略合作和联合研发，以确保卓越的供应和售后服务。例如，在支持核心动力电池方面，天能成为……

乐供应商，共同推动铅酸升级为锂电池；珠海INBOR为道爵提供电机控制器和车载充电器。

飞行员的价格从39800元起。

在本次发布会上，道爵正式发布了一款全新车型Pilitage。车身尺寸为3715*1647*1540mm，分为72V舒适版、80V豪华版和96V豪华版三种配置。价格在3.98万~4.98万元之间，巡航里程在100-180公里之间。导航系统标配数字液晶仪表、7英寸车载智能大屏、倒车影像、手机互联、全触控操作、时尚智能；

这款备受瞩目的车型拥有9英寸大屏幕，可选择安装道爵CarLife的汽车互联系统。

道爵领航电动汽车下线

该模式在道爵酝酿已久，是道爵打造“高端微型电动汽车”的战略模式。3.7米的车身和2410毫米的轴距在同类车型中属于一大类。新工厂的生产技术带来了产品质量的升级，配置也处于优越水平。分时方式表明，道爵的目标不仅是行业内的低速电动车产品，还包括A0级乘用车，同时为未来达到低速电动车国家标准做准备。根据时间元法，道爵的所有新车型都能达到碰撞标准，锂电池产品已经推出，目前正处于测试阶段。

道爵领航低速电动车价格

但从机身尺寸来看，飞行员的规格超过了标准组会议中提到的“长3.5米、宽1.5米”的限制。根据这一时元定律，道爵根据市场需求造车，消费者青睐更宽敞舒适的车型。政策确定后，将严格执行国家标准，同时道爵的汽车平台具有良好的可扩展性，未来将推出一系列3~350万辆的汽车。试点上市当天的订购环节也十分火爆，现场订单量达到4765台。

“在投资产品时，我们必须考虑未来两三年的市场需求。现在我们已经砍掉了所有2万元以下的产品，跳出了低价竞争的怪圈，专注于中高端市场。未来的市场必须越来越细分，最终要依靠产品说话，形成差异化的竞争蒂蒂翁。“时间元法是表达出来的。

拓展渠道和品牌建设

时代定律认为，目前的形势将使行业分化越来越明显，集中度将提高，小型工厂将无法支撑成本上升和销售低迷的双重压力，大型工厂也将面临战略选择等一系列考验，行业洗牌将进一步加速。他预计，今年全国低速电动车市场产销规模将增长20%左右，受政策影响较大，但消费需求依然强劲。如果政策在下半年仍然没有实施或有利，行业将继续向前发展，预计上半年将释放被抑制的市场需求。

“道爵的理念是敢为人先，整个团队相对年轻，有狼有势。我们加大了投资，稳定了行业信心。”时代元法介绍，今年一季度道爵汽车销量同比增长50%，受政策影响较小，主要是由于道觉对渠道和管理的重视。目前，共有1000家网点和260家加盟店。根据公司计划，道爵今年将继续下沉渠道，发展乡镇网点，再建200家标准形象店。

道爵新车标发布

在品牌方面，道爵在此次发布会上正式推出了全新的LOGO。从新品设计到品牌定位，都趋向于年轻化、科技化、时尚化。“2013-2015年，老年客户占比90%，2016年后仅占70%，年轻消费者的比例逐渐扩大。我们的品牌形象也应该不断升级。”

从薛沙林、石远发等高层官员和整个团队的意愿来看，道觉对低速电动车行业和自己的信心远大于对政策不明确和竞争加剧的担忧。石远发说：“有好几家汽车制造商来检查爱乐爵，他们对我们的评价很好。未来，我们有两种方法来应对政策风险，一种是积极争取准入资格……

另一个是寻求与汽车公司的合作。但最根本的是做好产品和服务。"

标签：丰田理念

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