大众品牌：特斯拉能做的，我们能做更好

据英国《金融时报》报道，大众品牌日前表示，有信心在电动汽车领域取得更大发展，并有望在2025年前成为该领域的领军企业。大众汽车还表示，其2025年电动汽车的销量目标是100万辆。向电动汽车领域的转型意味着该领域的投资需要增加。对于大众品牌来说，想要成为电动汽车的领军企业，收支平衡更为迫切。

大众品牌的上述言论显然与特斯拉“志同道合”。特斯拉承诺，其电动汽车产量将在2020年达到100万辆。2016年，特斯拉在全球的销量不到8万辆。

大众汽车品牌负责人Herbert Diess在其位于沃尔夫斯堡的总部表示，“特斯拉能做的，我们就能做得更好。”此外，Diess补充道，特斯拉在高端市场取得的成就也可以由大众在大众市场取得。“我们坚信，我们能够成为新世界的领导者。”

英国《金融时报》指出，双方在电动汽车领域的雄心在汽车行业引发了一场重大争议：技术成熟的初创企业很容易扩大规模，还是大型传统车企很容易改变业务重点？

迪斯指出，得益于大众集团的MQB平台或车辆生产结构，大众品牌拥有“巨大的成本优势”。目前，大众品牌是大众汽车集团旗下最大的公司，MQB平台可以帮助大众汽车集团下的不同品牌共享零部件和技术。

在谈到特斯拉将于今年夏天生产的Model 3时，迪斯指出，“特斯拉是我们非常重视的竞争对手，但无论他们如何衰落，特斯拉都处于高价市场。”“我们的目标是用我们自己的平台来遏制他们的发展，控制他们的发展。”

迪斯在大众汽车“第一时间”的年度新闻发布会上提出了上述观点。英国《金融时报》认为，对于一家有80年历史的公司来说，“第一次”的措辞有点奇怪。除了宣布大众品牌电动汽车的发展目标外，需要注意的是，迪斯已经在大众品牌和大众集团之间划清了界限，而在上届首席执行官马丁·温特科恩任职期间，双方的界限变得模糊。

大众品牌的“三步走”战略是降低成本、增加利润的关键。

为了加强大众品牌的价值，大众汽车已经开始将一些集团层面的活动从其品牌资产负债表中分离出来。在新的结构下，大众品牌的营业利润为16亿欧元，而不是之前报告的19亿欧元，但利润率为2.1%，而不是1.8%。

英国《金融时报》指出，大众品牌向电动汽车领域的转型，需要在降低成本的大背景下，加大对电动汽车和内燃机技术的投资。这对公众来说是一个挑战。

大众品牌首席财务官Arno Antlitz指出，“未来可能会有巨大的财务负担”，但去年11月签署的“未来条款”将平衡资本支出。2016年11月，大众汽车和工会达成协议，到2020年在全球范围内裁员3万人，这将节省37亿欧元。

迪斯补充道，大众汽车将分三个阶段实现其全球领导者的地位：第一阶段，从现在到2020年，降低成本和提高盈利能力是关键，产能将增长25%，营业利润率将至少达到4%；第二阶段，到2025年，在电动汽车和智能网联领域具有领先优势，营业利润率将达到6%；

2025年后，大众汽车在出行解决方案业务上的投资将翻一番。据英国《金融时报》报道，大众品牌日前表示，有信心在电动汽车领域取得更大发展，并有望在2025年前成为该领域的领军企业。大众汽车还表示，其2025年电动汽车的销量目标是100万辆。向电动汽车领域的转型意味着该领域的投资需要增加。对于大众品牌来说，想要成为电动汽车的领军企业，收支平衡更为迫切。

大众品牌的上述言论显然与特斯拉“志同道合”。特斯拉承诺，其电动汽车产量将在2020年达到100万辆。2016年，特斯拉在全球的销量不到8万辆。

大众汽车品牌负责人Herbert Diess在其位于沃尔夫斯堡的总部表示，“特斯拉能做的，我们就能做得更好。”此外，Diess补充道，特斯拉在高端市场取得的成就也可以由大众在大众市场取得。“我们坚信，我们能够成为新世界的领导者。”

英国《金融时报》指出，双方在电动汽车领域的雄心在汽车行业引发了一场重大争议：技术成熟的初创企业很容易扩大规模，还是大型传统车企很容易改变业务重点？

迪斯指出，得益于大众集团的MQB平台或车辆生产结构，大众品牌拥有“巨大的成本优势”。目前，大众品牌是大众汽车集团旗下最大的公司，MQB平台可以帮助大众汽车集团下的不同品牌共享零部件和技术。

在谈到特斯拉将于今年夏天生产的Model 3时，迪斯指出，“特斯拉是我们非常重视的竞争对手，但无论他们如何衰落，特斯拉都处于高价市场。”“我们的目标是用我们自己的平台来遏制他们的发展，控制他们的发展。”

迪斯在大众汽车“第一时间”的年度新闻发布会上提出了上述观点。英国《金融时报》认为，对于一家有80年历史的公司来说，“第一次”的措辞有点奇怪。除了宣布大众品牌电动汽车的发展目标外，需要注意的是，迪斯已经在大众品牌和大众集团之间划清了界限，而在上届首席执行官马丁·温特科恩任职期间，双方的界限变得模糊。

大众品牌的“三步走”战略是降低成本、增加利润的关键。

为了加强大众品牌的价值，大众汽车已经开始将一些集团层面的活动从其品牌资产负债表中分离出来。在新的结构下，大众品牌的营业利润为16亿欧元，而不是之前报告的19亿欧元，但利润率为2.1%，而不是1.8%。

英国《金融时报》指出，大众品牌向电动汽车领域的转型，需要在降低成本的大背景下，加大对电动汽车和内燃机技术的投资。这对公众来说是一个挑战。

大众品牌首席财务官Arno Antlitz指出，“未来可能会有巨大的财务负担”，但去年11月签署的“未来条款”将平衡资本支出。2016年11月，大众汽车和工会达成协议，到2020年在全球范围内裁员3万人，这将节省37亿欧元。

迪斯补充道，大众汽车将分三个阶段实现其全球领导者的地位：第一阶段，从现在到2020年，降低成本和提高盈利能力是关键，产能将增长25%，营业利润率将至少达到4%；第二阶段，到2025年，在电动汽车和智能网联领域具有领先优势，营业利润率将达到6%；2025年后，大众汽车在出行解决方案业务上的投资将翻一番。

标签：大众特斯拉Model 3

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