7日，笔者从襄阳市公交集团获悉，该集团斥资150万元投资的襄阳市首个电动汽车充电站在隆中景区游客接待中心建成并投入使用。
“这些是直流充电终端，也就是快速充电桩。一辆新能源公交车充满电大约需要3个小时。”在隆中景区游客接待中心的停车场，襄阳公交集团相关负责人指着30个白色充电桩告诉笔者，这是襄阳公交从配电到充电自主建设的第一个大型综合充电站，可以同时为电动公交车、电动物流车和电动汽车充电。以众泰为例，一辆电动汽车在半小时内可以充电80%，完全可以满足正常行驶。
当天，朱先生驾驶众泰牌电动客车前往充电。我看到他把车停好后，来到充电桩旁，拿出充电卡，在磁卡区域扫描。进入界面后，他输入密码，拔出充电并将其连接到车辆上。“我以前开的是一辆1.4升的小排量车，每100公里油耗7升。按照现在的油价，大约要50元。而这辆车充100公里只需要十几元。”朱先生说。
为了方便游客往返游客接待中心和隆中景区入口，襄阳公交集团投入纯电动公交车承担摆渡任务。为了保证充电，襄阳公交集团于今年2月开始规划充电站建设。目前，汽车轮渡停车场已建成30台1250KVA变压器和分体式直流充电终端，每天可为120辆电动汽车轮流充电。
自2016年5月18日起，襄阳市政府将我市充电基础设施特许经营权授予市公共交通集团，襄阳公共交通集团成立襄阳公交绿色杰充电服务有限公司，承担襄阳充电基础设施的建设和运营职能。截至2017年4月底，市公交集团已在城区建设了295个充电桩。
相关统计数据显示，目前，襄阳市电动汽车用户增长迅速。为了最大限度地方便公众，襄阳交通集团将在今年年底前在城区再建1000个充电桩。7日，笔者从襄阳市公交集团获悉，该集团斥资150万元投资的襄阳市首个电动汽车充电站在隆中景区游客接待中心建成并投入使用。
“这些是直流充电终端，也就是快速充电桩。一辆新能源公交车充满电大约需要3个小时。”在隆中景区游客接待中心的停车场，襄阳公交集团相关负责人指着30个白色充电桩告诉笔者，这是襄阳公交从配电到充电自主建设的第一个大型综合充电站，可以同时为电动公交车、电动物流车和电动汽车充电。以众泰为例，一辆电动汽车在半小时内可以充电80%，完全可以满足正常行驶。
当天，朱先生驾驶众泰牌电动客车前往充电。我看到他把车停好后，来到充电桩旁，拿出充电卡，在磁卡区域扫描。进入界面后，他输入密码，拔出充电并将其连接到车辆上。“我以前开的是一辆1.4升的小排量车，每100公里油耗7升。按照现在的油价，大约要50元。而这辆车充100公里只需要十几元。”朱先生说。
为了方便游客往返游客接待中心和隆中景区入口，襄阳公交集团投入纯电动公交车承担摆渡任务。为了保证充电，襄阳公交集团于今年2月开始规划充电站建设。在公关……
在汽车轮渡停车场，建造了30台1250KVA变压器和分体式直流充电终端，每天可为120辆电动汽车轮流充电。
自2016年5月18日起，襄阳市政府将我市充电基础设施特许经营权授予市公共交通集团，襄阳公共交通集团成立襄阳公交绿色杰充电服务有限公司，承担襄阳充电基础设施的建设和运营职能。截至2017年4月底，市公交集团已在城区建设了295个充电桩。
相关统计数据显示，目前，襄阳市电动汽车用户增长迅速。为了最大限度地方便公众，襄阳交通集团将在今年年底前在城区再建1000个充电桩。
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