英特尔“穷途末路”寻转型 自动驾驶会不会是新征途？

日立自动驾驶仪的四大技术

日立的展台也有自动驾驶体验区，但不是VR眼镜，而是一个小型3D影院：2D视频+移动座椅。本文主要介绍了应急避险技术和预测避险技术。前者是在紧急情况下（即将发生碰撞时），车辆协助驾驶员共同处理；后者采用了车对车通信等联网技术，可以预测前方道路上的各种情况并进行相应的处理。

总结

当然，还有其他供应商也有相应的行动。电装在自己的展台上介绍了目前自动驾驶的研发情况，但这次没有新的内容更新，据工作人员透露，暂时没有进入中国的计划；德尔福这次没有召开新闻发布会，而是直接在安亭安排了一场自动驾驶试驾活动。请期待作者的试驾报告，看看它与年初CES上的体验有何不同。松下和北汽联合进行了自动驾驶示范，包括前后碰撞预警系统、自动制动系统、自适应巡航技术、自动变道超车和自动泊车，实现了L3-L4级（SEA）自动驾驶。

当然，事实上，我们也可以看到，供应商展台上的新东西也开始从大而全转变为针对特定问题的新技术或新产品。

自动进入发酵期是一件好事。在喝够了之后，自动驾驶已经赢得了广泛的关注，为了取得真正的突破，研发人员需要冷静下来，从具体问题开始，慢慢研究。日立自动驾驶仪的四大技术

日立的展台也有自动驾驶体验区，但不是VR眼镜，而是一个小型3D影院：2D视频+移动座椅。本文主要介绍了应急避险技术和预测避险技术。前者是在紧急情况下（即将发生碰撞时），车辆协助驾驶员共同处理；后者采用了车对车通信等联网技术，可以预测前方道路上的各种情况并进行相应的处理。

总结

当然，还有其他供应商也有相应的行动。电装在自己的展台上介绍了目前自动驾驶的研发情况，但这次没有新的内容更新，据工作人员透露，暂时没有进入中国的计划；德尔福这次没有召开新闻发布会，而是直接在安亭安排了一场自动驾驶试驾活动。请期待作者的试驾报告，看看它与年初CES上的体验有何不同。松下和北汽联合进行了自动驾驶示范，包括前后碰撞预警系统、自动制动系统、自适应巡航技术、自动变道超车和自动泊车，实现了L3-L4级（SEA）自动驾驶。

当然，事实上，我们也可以看到，供应商展台上的新东西也开始从大而全转变为针对特定问题的新技术或新产品。

自动进入发酵期是一件好事。在喝够了之后，自动驾驶已经赢得了广泛的关注，为了取得真正的突破，研发人员需要冷静下来，从具体问题开始，慢慢研究。

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