今年以来，山东省财政从完善补贴政策、加大资金投入和加强资金监管、促进全省制造业振兴三个方面，持续支持节能与新能源汽车产业发展。截至目前，全省已有14家新能源汽车生产企业，节能和新能源运营汽车已发展到12.3万多辆，其中新能源公交车2.1万多辆，充电基础设施等配套服务体系不断完善。
首先，补贴政策过于宽松。进一步完善支持节能和新能源汽车的制度措施，着力构建新能源汽车示范推广补贴、运营补贴、充电基础设施激励等政策体系。对符合条件的公共交通企业和单位，购买使用节能、新能源城市公交车，并按规定清算示范推广补贴。同时，积极争取中央财政奖励资金，对年运营里程不低于3万公里的新能源公交车发放运营补贴；对生产企业生产的新能源汽车，按规定给予每辆20万元至50万元不等的补贴；对充电基础设施建设进行奖励，统筹规划充电设施的建设运营和改造升级。
第二，财政投入有所增加。1-4月，省财政筹集12.05亿元，对符合补贴标准的节能新能源城市公交企业和单位、新能源汽车生产企业给予补贴。预计每年的补贴将达到24亿元。其中，筹集10.43亿元，用于补贴省财政直管的16个市、12个县（市）的8796辆新能源公交车；筹集1.62亿元，优先支持济南豪沃、烟台舒驰客车有限公司生产的538辆新能源汽车，并纳入《新能源汽车推广应用项目推荐车辆目录》。
三是加强资金监管。综合运用市县自查、第三方中介机构抽查、省级财政在相关市财政检查办公室预算审计等手段和绩效评估、专项抽查、现场核查等方式，全方位、多角度加强对财政资金的监管。1月和2月，省财政督察办公室在相关城市重点审查了1.29万个节能和新能源城市的公交补贴申请材料和实际运行情况，为补贴资金的顺利发放提供了重要依据。今年以来，山东省财政从完善补贴政策、加大资金投入和加强资金监管、促进全省制造业振兴三个方面，持续支持节能与新能源汽车产业发展。截至目前，全省已有14家新能源汽车生产企业，节能和新能源运营汽车已发展到12.3万多辆，其中新能源公交车2.1万多辆，充电基础设施等配套服务体系不断完善。
首先，补贴政策过于宽松。进一步完善支持节能和新能源汽车的制度措施，着力构建新能源汽车示范推广补贴、运营补贴、充电基础设施激励等政策体系。对符合条件的公共交通企业和单位，购买使用节能、新能源城市公交车，并按规定清算示范推广补贴。同时，积极争取中央财政奖励资金，对年运营里程不低于3万公里的新能源公交车发放运营补贴；对生产企业生产的新能源汽车，按规定给予每辆20万元至50万元不等的补贴；
对充电基础设施建设进行奖励，统筹规划充电设施的建设运营和改造升级。
第二，财政投入有所增加。1-4月，省财政筹集12.05亿元，对符合补贴标准的节能新能源城市公交企业和单位、新能源汽车生产企业给予补贴。预计每年的补贴将达到24亿元。其中，筹集10.43亿元，用于补贴省财政直管的16个市、12个县（市）的8796辆新能源公交车；筹集1.62亿元，优先支持济南豪沃、烟台舒驰客车有限公司生产的538辆新能源汽车，并纳入《新能源汽车推广应用项目推荐车辆目录》。
三是加强资金监管。综合运用市县自查、第三方中介机构抽查、省级财政在相关市财政检查办公室预算审计等手段和绩效评估、专项抽查、现场核查等方式，全方位、多角度加强对财政资金的监管。1月和2月，省财政督察办公室在相关城市重点审查了1.29万个节能和新能源城市的公交补贴申请材料和实际运行情况，为补贴资金的顺利发放提供了重要依据。
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