特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2017年TED大会上介绍了他在洛杉矶建立隧道网络的愿景，并展示了其工作原理。马斯克计划在今年年底前在美国实现完全自动驾驶之旅。
作为特斯拉和Space X的创始人，马斯克曾考虑使用隧道系统来缓解交通拥堵。他展示了多层隧道系统的概念视频。这辆车停在一个类似手推车的装置上，进入隧道的电动托盘，驶出站台后，另一辆车可以返回地面。他希望隧道的数量将“无限”，减少不必要的成本，并加快隧道的创建速度。他还成立了无聊公司，这是一家监督该项目的公司，该公司占用了他不到3%的时间，由实习生和兼职工人经营。
ABI研究部高级分析师Susan Beardslee认为，马斯克有远见，相信他可以建造隧道，运用金融资本和技术专长，但这不是一个独立的项目。他提出了关注交通拥堵的必要性，但必须有公共或私人合作伙伴关系。
马斯克善于以完全不同的方式看待事物，这在某种程度上可能会更好，但这不是一次翻新。他说他不想成为任何人的救世主，他只想展望未来，不留遗憾。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2017年TED大会上介绍了他在洛杉矶建立隧道网络的愿景，并展示了其工作原理。马斯克计划在今年年底前在美国实现完全自动驾驶之旅。
作为特斯拉和Space X的创始人，马斯克曾考虑使用隧道系统来缓解交通拥堵。他展示了多层隧道系统的概念视频。这辆车停在一个类似手推车的装置上，进入隧道的电动托盘，驶出站台后，另一辆车可以返回地面。他希望隧道的数量将“无限”，减少不必要的成本，并加快隧道的创建速度。他还成立了无聊公司，这是一家监督该项目的公司，该公司占用了他不到3%的时间，由实习生和兼职工人经营。
ABI研究部高级分析师Susan Beardslee认为，马斯克有远见，相信他可以建造隧道，运用金融资本和技术专长，但这不是一个独立的项目。他提出了关注交通拥堵的必要性，但必须有公共或私人合作伙伴关系。
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