马斯克放豪言:特斯拉2年后实现Level 5级自动驾驶

自特斯拉发布第二代自动驾驶系统和“全自动驾驶”功能选项以来，业界开始对其全自动驾驶系统的时间表进行诸多猜测，但细节尚未正式公布。最近，关于这个时间表终于有了一个正式的结论。

近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一次公开演讲中表示，特斯拉的自动驾驶系统将在两年后达到5级，在此之前，特斯拉将继续其先进的自动驾驶服务。

据了解，在自动驾驶2.0大会上，埃隆·马斯克曾表示，自动驾驶搭载的“全自动驾驶能力”经过逐步迭代，最终将达到5级自动驾驶水平。根据SAE（美国汽车工程师学会）的定义，5级自动驾驶意味着汽车在任何环境下都是完全自动的。

当然，特斯拉也指出，这一功能需要建立在自动驾驶软件系统合法性验证和相关政策许可的基础上。特斯拉官方网站对此功能的补充说明如下：

“请注意，自动驾驶功能的应用需要经过大量因地区而异的软件的确认，并获得当地法律法规的许可。因此，上述功能组件能否在某个地区实际获得和使用尚不确定，这将取决于当地法律法规是否允许当地。同时，请注意，尽管您可以使用自动驾驶特斯拉汽车接送朋友和家人，但如果您将其用于车辆共享和叫车服务等营利性服务，您必须获得特斯拉网络的许可，相关细节将于明年公布。"

马斯克发布这一言论是基于一个重要的里程碑，即特斯拉即将在美国大陆进行的自动驾驶演示，这将不需要驾驶员的干预。

在最近的TED演讲中，马斯克明确表示，这一自动驾驶演示计划将在2017年进行。马斯克表示：“今年11月或12月，特斯拉汽车公司将从加州的一个停车点出发，在没有任何人工干预的情况下，仅通过自动驾驶技术到达纽约的一个车位。”。

此外，马斯克补充道，尽管演示将在没有驾驶员干预的情况下达到水平，但驾驶员仍需要保持清醒，不能离开驾驶位置或放心入睡。

那么，驾驶员究竟什么时候才能安全地睡在方向盘后面呢？马斯克给出了一个明确的答案，那就是这仍然需要两年多的时间。

换句话说，这可能意味着两年后的2019年，特斯拉的自动驾驶2.0系统将支持至少4级（SAE）自动驾驶，即在有限条件下无需驾驶员干预的自动驾驶。

据外媒推断，鉴于美国各州政府对自动驾驶技术的法律法规不同，此时此刻，特斯拉的自动驾驶系统将以不同的方式在不同的州工作。未来，如果每个州都能就自动驾驶形成统一的全国性法律，特斯拉的自动驾驶汽车将能够通过该国，但目前特斯拉必须遵守规则。

换句话说，一旦自动驾驶软件准备就绪，特斯拉就可以通过软件分发激活许可区域的自动驾驶功能。例如，在美国密歇根州，已经有了自动驾驶汽车的商业路线。然而，可以想象的是，马斯克所描述的“安全睡在车里”的5级自动驾驶功能将很难在两年内真正落地。

在马斯克的TED演讲中，他再次重申了特斯拉的技术路线，即特斯拉决定依靠现有的车载传感器硬件实现全自动驾驶。根据马斯克的说法，特斯拉的自动化技术只能通过八个摄像头协同工作的计算机视觉方法来实现。

“只要解决了基于摄像头的计算机视觉问题，汽车的自主性也会得到解决，反之亦然……我们已经确认，仅靠摄像头就足以解决汽车的自动驾驶问题。”

众所周知，许多自动驾驶研发公司也在采用基于视觉算法的自动驾驶方案，但大多选择将激光雷达传感器等各种传感器相结合的方法，这在特斯拉看来是完全没有必要的。

总而言之，根据马斯克的演讲，特斯拉将彻底解散……

在2017年底，即在其在美国各地演示自动驾驶技术之前，解决计算机视觉算法的问题，并在未来一年左右验证其系统的可靠性，然后在2019年左右为所有特斯拉车型提供5级自动驾驶功能。自特斯拉发布第二代自动驾驶系统和“全自动驾驶”功能选项以来，业界开始对其全自动驾驶系统的时间表进行诸多猜测，但细节尚未正式公布。最近，关于这个时间表终于有了一个正式的结论。

近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一次公开演讲中表示，特斯拉的自动驾驶系统将在两年后达到5级，在此之前，特斯拉将继续其先进的自动驾驶服务。

据了解，在自动驾驶2.0大会上，埃隆·马斯克曾表示，自动驾驶搭载的“全自动驾驶能力”经过逐步迭代，最终将达到5级自动驾驶水平。根据SAE（美国汽车工程师学会）的定义，5级自动驾驶意味着汽车在任何环境下都是完全自动的。

当然，特斯拉也指出，这一功能需要建立在自动驾驶软件系统合法性验证和相关政策许可的基础上。特斯拉官方网站对此功能的补充说明如下：

“请注意，自动驾驶功能的应用需要经过大量因地区而异的软件的确认，并获得当地法律法规的许可。因此，上述功能组件能否在某个地区实际获得和使用尚不确定，这将取决于当地法律法规是否允许当地。同时，请注意，尽管您可以使用自动驾驶特斯拉汽车接送朋友和家人，但如果您将其用于车辆共享和叫车服务等营利性服务，您必须获得特斯拉网络的许可，相关细节将于明年公布。"

马斯克发布这一言论是基于一个重要的里程碑，即特斯拉即将在美国大陆进行的自动驾驶演示，这将不需要驾驶员的干预。

在最近的TED演讲中，马斯克明确表示，这一自动驾驶演示计划将在2017年进行。马斯克表示：“今年11月或12月，特斯拉汽车公司将从加州的一个停车点出发，在没有任何人工干预的情况下，仅通过自动驾驶技术到达纽约的一个车位。”。

此外，马斯克补充道，尽管演示将在没有驾驶员干预的情况下达到水平，但驾驶员仍需要保持清醒，不能离开驾驶位置或放心入睡。

那么，驾驶员究竟什么时候才能安全地睡在方向盘后面呢？马斯克给出了一个明确的答案，那就是这仍然需要两年多的时间。

换句话说，这可能意味着两年后的2019年，特斯拉的自动驾驶2.0系统将支持至少4级（SAE）自动驾驶，即在有限条件下无需驾驶员干预的自动驾驶。

据外媒推断，鉴于美国各州政府对自动驾驶技术的法律法规不同，此时此刻，特斯拉的自动驾驶系统将以不同的方式在不同的州工作。未来，如果每个州都能就自动驾驶形成统一的全国性法律，特斯拉的自动驾驶汽车将能够通过该国，但目前特斯拉必须遵守规则。

换句话说，一旦自动驾驶软件准备就绪，特斯拉就可以通过软件分发激活许可区域的自动驾驶功能。例如，在美国密歇根州，已经有了自动驾驶汽车的商业路线。然而，可以想象的是，马斯克所描述的“安全睡在车里”的5级自动驾驶功能将很难在两年内真正落地。

在马斯克的TED演讲中，他再次重申了特斯拉的技术路线，即特斯拉决定依靠现有的车载传感器硬件实现全自动驾驶。根据马斯克的说法，特斯拉的自动化技术只能通过八个摄像头协同工作的计算机视觉方法来实现。

“只要解决了基于摄像头的计算机视觉问题，汽车的自主性也会得到解决，反之亦然……我们已经确认，仅靠摄像头就足以解决汽车的自动驾驶问题。”

众所周知，许多人……

无人驾驶研发公司也在采用基于视觉算法的自动驾驶方案，但他们大多选择将激光雷达传感器等各种传感器相结合的方法，这在特斯拉看来是完全没有必要的。

总而言之，根据马斯克的演讲，特斯拉将在2017年底，也就是在其在美国各地展示自动驾驶技术之前，彻底解决计算机视觉算法的问题，并在未来一年左右验证其系统的可靠性，然后在2019年左右为所有特斯拉车型提供5级自动驾驶功能。

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