塔塔子公司测试无人驾驶 车上装3D激光雷达

据金融快报网站报道，印度塔塔集团旗下的Elxsi正在开发无人驾驶汽车技术。Elxsi技术人员每天都忙于进行模拟测试，微调中间件框架，测试线控驱动系统。尽管该公司不会制造自己的汽车，但这并不影响其无人驾驶技术的发展。

人们很快就会看到该公司在班加罗尔的道路上测试无人驾驶汽车。现场测试可能需要几个月的时间。不过，该公司还需要获得印度交通部的无人驾驶汽车道路测试授权。一些硅谷公司正在开发类似的先进技术，进展甚至比印度公司更快。然而，对于Elxsi来说，其所有的努力都是为了创造符合印度国情的自动驾驶测试车技术。

异常复杂的路况

印度的道路为无人驾驶技术带来了独特的挑战，司机经常不得不应对突然出现的牛、狗和行人。这是印度无人驾驶汽车面临的最大挑战。除了Elxsi的技术人员，恐怕没有人会认为无人驾驶技术可以在印度推广。

Elxsi公司在一辆汽车上安装了3D激光雷达（提供观察物体的横截面轮廓）、几个短程传感器和摄像头，工程师们还测试了油门、刹车和转向装置。可以说，Elxsi明智地利用现有资源，从零开始构建适合印度国情的自动驾驶平台。在研究了无人驾驶技术的发展趋势和实现该目标的可行性后，Elxsi开发了由软件、传感器和硬件组成的自动驾驶技术的核心组件，但未来的道路仍然很长。

线控驱动系统

Elxsi的研发团队知道，未来的道路充满了挑战。自动驾驶汽车中使用的一些核心技术依赖于移动机器人科学。由于Elxsi很难在自动驾驶领域找到经验丰富的工程师，公司不得不从头开始组建团队。该公司面临的另一个挑战是对商用车线控驱动系统的内部细节缺乏了解。

Elxsi高级副总裁兼营销与战略部总监Nidin Pai，他说：“我们开发了自己的传动系统来控制刹车、油门和转向系统，从而解决了这个问题。尽管最困难的挑战是印度的特殊路况，但我们坚信，如果能够克服这个挑战，那么我们的解决方案也可以应用于世界上任何其他地方。同时，我们正在开发中间解决方案。”。“据报道，埃尔克西公司战略规划部副总裁拉杰什·库马尔是领导该项目的另一位关键人物。

全球汽车行业非常看好自动驾驶汽车技术，并将其视为下一个业绩增长点。福特、梅赛德斯-奔驰和特斯拉都在这一领域投入了大量资金，并认为汽车行业的未来是自动驾驶汽车。但印度仍然需要做很多工作来跟上全球发展的步伐。由于谷歌地图可能无法为自动驾驶汽车提供足够的帮助，高清地图已成为不可或缺的支持。尽管世界上许多地方都在开发高清地图，但印度尚未开展这项工作。

监管限制

库马尔表示，矿用卡车和拖拉机的自动驾驶平台最有可能首先应用，因为这两种类型的车辆用于矿山和田地，而不是道路，而且它们遇到的监管限制较少。

在美国和其他欧美国家，自动驾驶的监管是有规则可循的。两周前，苹果公司获得了加利福尼亚州的许可，可以测试自动驾驶汽车。本周，一位知情人士向彭博社提供的一张照片显示，一辆白色雷克萨斯轿车从苹果工厂驶出，该工厂也配备了多个传感器。苹果公司将其无人驾驶项目命名为“泰坦项目”。

截至目前，加州已允许30家汽车公司进行自动驾驶汽车测试，其中不仅包括汽车制造商，还包括科技公司。除了苹果，Alphabet旗下的Waymo也在使用雷克萨斯车型测试自动驾驶技术。Waymo表示，该公司将在其车队中增加500辆自动驾驶小型货车，使自动驾驶汽车的总数达到……

大约600。

库马尔表示，尽管上述科技巨头的研究进展迅速，但关键问题在于自动驾驶技术能否应对复杂路况的严峻考验，并得到监管机构的认可。在成功进行商业应用之前，还需要进行更多的研究。在印度进行测试将获得大量有价值的数据。

谈到塔塔Elxsi及其项目，Kumar表示，母公司塔塔正在大力支持Elxsi的研发。我的团队取得了稳步的进步。尽管目前还无法确定具体时间，但一辆搭载他们无人驾驶技术的汽车很快就会上路。据金融快报网站报道，印度塔塔集团旗下的Elxsi正在开发无人驾驶汽车技术。Elxsi技术人员每天都忙于进行模拟测试，微调中间件框架，测试线控驱动系统。尽管该公司不会制造自己的汽车，但这并不影响其无人驾驶技术的发展。

人们很快就会看到该公司在班加罗尔的道路上测试无人驾驶汽车。现场测试可能需要几个月的时间。不过，该公司还需要获得印度交通部的无人驾驶汽车道路测试授权。一些硅谷公司正在开发类似的先进技术，进展甚至比印度公司更快。然而，对于Elxsi来说，其所有的努力都是为了创造符合印度国情的自动驾驶测试车技术。

异常复杂的路况

印度的道路为无人驾驶技术带来了独特的挑战，司机经常不得不应对突然出现的牛、狗和行人。这是印度无人驾驶汽车面临的最大挑战。除了Elxsi的技术人员，恐怕没有人会认为无人驾驶技术可以在印度推广。

Elxsi公司在一辆汽车上安装了3D激光雷达（提供观察物体的横截面轮廓）、几个短程传感器和摄像头，工程师们还测试了油门、刹车和转向装置。可以说，Elxsi明智地利用现有资源，从零开始构建适合印度国情的自动驾驶平台。在研究了无人驾驶技术的发展趋势和实现该目标的可行性后，Elxsi开发了由软件、传感器和硬件组成的自动驾驶技术的核心组件，但未来的道路仍然很长。

线控驱动系统

Elxsi的研发团队知道，未来的道路充满了挑战。自动驾驶汽车中使用的一些核心技术依赖于移动机器人科学。由于Elxsi很难在自动驾驶领域找到经验丰富的工程师，公司不得不从头开始组建团队。该公司面临的另一个挑战是对商用车线控驱动系统的内部细节缺乏了解。

Elxsi高级副总裁兼营销与战略部总监Nidin Pai，他说：“我们开发了自己的传动系统来控制刹车、油门和转向系统，从而解决了这个问题。尽管最困难的挑战是印度的特殊路况，但我们坚信，如果能够克服这个挑战，那么我们的解决方案也可以应用于世界上任何其他地方。同时，我们正在开发中间解决方案。”。“据报道，埃尔克西公司战略规划部副总裁拉杰什·库马尔是领导该项目的另一位关键人物。

全球汽车行业非常看好自动驾驶汽车技术，并将其视为下一个业绩增长点。福特、梅赛德斯-奔驰和特斯拉都在这一领域投入了大量资金，并认为汽车行业的未来是自动驾驶汽车。但印度仍然需要做很多工作来跟上全球发展的步伐。由于谷歌地图可能无法为自动驾驶汽车提供足够的帮助，高清地图已成为不可或缺的支持。尽管世界上许多地方都在开发高清地图，但印度尚未开展这项工作。

监管限制

库马尔表示，矿用卡车和拖拉机的自动驾驶平台最有可能首先应用，因为这两种类型的车辆用于矿山和田地，而不是道路，而且它们遇到的监管限制较少。

在美国和其他欧美国家，自动驾驶的监管是有规则可循的。两个我们……

年前，苹果公司获得了加利福尼亚州的许可，可以测试自动驾驶汽车。本周，一位知情人士向彭博社提供的一张照片显示，一辆白色雷克萨斯轿车从苹果工厂驶出，该工厂也配备了多个传感器。苹果公司将其无人驾驶项目命名为“泰坦项目”。

截至目前，加州已允许30家汽车公司进行自动驾驶汽车测试，其中不仅包括汽车制造商，还包括科技公司。除了苹果，Alphabet旗下的Waymo也在使用雷克萨斯车型测试自动驾驶技术。Waymo表示，该公司将在车队中增加500辆自动驾驶小型货车，使自动驾驶汽车的总数达到约600辆。

库马尔表示，尽管上述科技巨头的研究进展迅速，但关键问题在于自动驾驶技术能否应对复杂路况的严峻考验，并得到监管机构的认可。在成功进行商业应用之前，还需要进行更多的研究。在印度进行测试将获得大量有价值的数据。

谈到塔塔Elxsi及其项目，Kumar表示，母公司塔塔正在大力支持Elxsi的研发。我的团队取得了稳步的进步。尽管目前还无法确定具体时间，但一辆搭载他们无人驾驶技术的汽车很快就会上路。

标签：雷克萨斯奔驰福特特斯拉

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