大众加州充电站计划恐难达成，遭多家车企联合反对

大众汽车计划在美国投资20亿美元（约合137.8亿元人民币）建设电动汽车公共设施，作为对大众汽车“排放门”造成的不利影响的补偿。然而，此举遭到了许多汽车制造商和组织的反对。

大众汽车计划在美国建造数百个电动汽车充电站，8亿美元（约合5.5亿元人民币）将用于加利福尼亚州，作为与政府和解的条件之一。此前，大众汽车承认，专门为处理废气排放检测而设计的作弊软件被秘密安装在58万多辆柴油车上。

然而，大众的计划遭到了许多主要汽车公司的反对，主要是因为充电站的位置。汽车制造商反对大众汽车在加利福尼亚州的新充电站，因为他们担心大众汽车将从该项目中获得竞争优势。一个环保组织还表示，公众应该在低收入地区建造更多的充电站。

此外，丰田、本田和现代发表联名信，强烈要求加州要求“相当一部分”公共支出用于建设氢燃料电池燃料供应站，并表示加州此前承诺的到2020年建造100辆燃料电池汽车的目标“没有走上正轨”。

在加州的初步支出计划中，大众汽车希望到2019年在交通流量大的地区投资1.2亿美元（8.26亿元人民币），建设400条高速公路和共享电动汽车充电站。福特和宝马等一些汽车制造商表示，他们更希望新的充电站位于电动汽车较少的地区。大众汽车计划在美国投资20亿美元（约合137.8亿元人民币）建设电动汽车公共设施，作为对大众汽车“排放门”造成的不利影响的补偿。然而，此举遭到了许多汽车制造商和组织的反对。

大众汽车计划在美国建造数百个电动汽车充电站，8亿美元（约合5.5亿元人民币）将用于加利福尼亚州，作为与政府和解的条件之一。此前，大众汽车承认，专门为处理废气排放检测而设计的作弊软件被秘密安装在58万多辆柴油车上。

然而，大众的计划遭到了许多主要汽车公司的反对，主要是因为充电站的位置。汽车制造商反对大众汽车在加利福尼亚州的新充电站，因为他们担心大众汽车将从该项目中获得竞争优势。一个环保组织还表示，公众应该在低收入地区建造更多的充电站。

此外，丰田、本田和现代发表联名信，强烈要求加州要求“相当一部分”公共支出用于建设氢燃料电池燃料供应站，并表示加州此前承诺的到2020年建造100辆燃料电池汽车的目标“没有走上正轨”。

在加州的初步支出计划中，大众汽车希望到2019年在交通流量大的地区投资1.2亿美元（8.26亿元人民币），建设400条高速公路和共享电动汽车充电站。福特和宝马等一些汽车制造商表示，他们更希望新的充电站位于电动汽车较少的地区。

标签：大众本田宝马丰田福特

汽车资讯热门资讯