中国的补贴政策吸引了汽车公司增加对新能源汽车的投资。但由于韩国电池供应商未能进入中国动力电池企业名单，现代汽车转而选择当代安培技术有限公司作为中国第一家电池供应商。
现代安培科技有限公司新能源有限公司（CATL，以下简称“现代安培科技股份有限公司”）位于中国东南部城市福建，将为现代汽车的插电式混合动力汽车索纳塔提供电池。据新华社报道，这款车将于2018年上半年上市。
电动汽车和混合动力汽车都是未来产品的发展方向之一。为了避免片面和错失机会，根据现代汽车的计划，其新能源产品将涵盖混合动力、纯电动和插电式混合动力三个版本。去年6月，第九代索纳塔混合动力版上市，由北京现代制造和销售。
目前，索纳塔插电式混合动力车已在海外市场上市，搭载2.0升直列四缸发动机和50千瓦电机。纯电动模式下的电池寿命为44公里。在国内，插电式混合动力版索纳塔预计将由北京现代引入中国市场。
在中国市场，有巨额补贴诱导车企推出新能源汽车，然后有新能源整合政策迫使车企生产更多电动汽车。工信部对我国年产或进口传统能源乘用车5万辆以上的乘用车企业提出了新能源汽车积分年度比例要求。在2016年和2017年，将不评估新能源汽车的比例。2018年至2020年，新能源汽车占比分别为8%、10%和12%。2020年以后的比例要求另行制定。
日经新闻指出，尽管中国正在鼓励国内外汽车公司增加新能源汽车的产量，但与此同时，为了促进当地的电池生产行业，中国政府限制了可以获得补贴的企业数量。近日，工信部发布了第十批《新能源汽车免征车辆购置税目录》，只有一款升级版进口纯电动汽车宝马i3入围。在上海公布的补地名单中，搭载外国电池的宝马i3和特斯拉Model S已被删除，这表明搭载外国电池汽车确实很难进入目录。
汽车圈一直流传，新能源汽车要想进入《新能源汽车推广应用目录》，就必须购买电池目录中的电池。韩国三星SDI和LG化学都申请了第四批电池目录，但没有获得批准，也无法获得补贴。配备这些企业电池的电动汽车在没有补贴的情况下，可能会在市场竞争中失去价格优势。
日本电动汽车制造商GLM的创始人兼首席执行官Koma Hiroyasu认为：“中国可能会加强政策监管，直到中国生产的电动汽车只能使用当地生产的电池。”在京都大学的支持下，GLM计划于2019年在中国销售其四座G4跑车。这款车被称为“电动汽车行业的法拉利”。GLM被称为“日本的特斯拉”。
中国已成为世界上最大的电动汽车市场，年销量近30万辆。根据最新的五年计划，到2020年，中国电动汽车的年销量将增至500万辆。然而，对于现代来说，这种市场潜力已经足够吸引人了，但现在中国市场已经成为一个极其头疼的市场。由于“萨德事件”，国内反韩情绪高涨。作为韩国汽车制造商，现代汽车今年第一季度在中国的零售额同比下降了14%。尽管现代汽车在中国的第五家工厂已准备好在今年夏天开始生产，但产量的下降……
销售仍然让现代感到紧张。
据日经新闻报道，现代汽车选择与当代安培技术有限公司合作，是为了加强与中国政府的关系，避免政策突然变化带来的任何风险。一位现代汽车经理表示：“现代汽车正在推动供应链的多元化，因此选择当代安培技术有限公司作为中国第一家电池供应商。”中国的补贴政策吸引了汽车公司增加对新能源汽车的投资。但由于韩国电池供应商未能进入中国动力电池企业名单，现代汽车转而选择当代安培技术有限公司作为中国第一家电池供应商。
现代安培科技有限公司新能源有限公司（CATL，以下简称“现代安培科技股份有限公司”）位于中国东南部城市福建，将为现代汽车的插电式混合动力汽车索纳塔提供电池。据新华社报道，这款车将于2018年上半年上市。
电动汽车和混合动力汽车都是未来产品的发展方向之一。为了避免片面和错失机会，根据现代汽车的计划，其新能源产品将涵盖混合动力、纯电动和插电式混合动力三个版本。去年6月，第九代索纳塔混合动力版上市，由北京现代制造和销售。
目前，索纳塔插电式混合动力车已在海外市场上市，搭载2.0升直列四缸发动机和50千瓦电机。纯电动模式下的电池寿命为44公里。在国内，插电式混合动力版索纳塔预计将由北京现代引入中国市场。
在中国市场，有巨额补贴诱导车企推出新能源汽车，然后有新能源整合政策迫使车企生产更多电动汽车。工信部对我国年产或进口传统能源乘用车5万辆以上的乘用车企业提出了新能源汽车积分年度比例要求。在2016年和2017年，将不评估新能源汽车的比例。2018年至2020年，新能源汽车占比分别为8%、10%和12%。2020年以后的比例要求另行制定。
日经新闻指出，尽管中国正在鼓励国内外汽车公司增加新能源汽车的产量，但与此同时，为了促进当地的电池生产行业，中国政府限制了可以获得补贴的企业数量。近日，工信部发布了第十批《新能源汽车免征车辆购置税目录》，只有一款升级版进口纯电动汽车宝马i3入围。在上海公布的补地名单中，搭载外国电池的宝马i3和特斯拉Model S已被删除，这表明搭载外国电池汽车确实很难进入目录。
汽车圈一直流传，新能源汽车要想进入《新能源汽车推广应用目录》，就必须购买电池目录中的电池。韩国三星SDI和LG化学都申请了第四批电池目录，但没有获得批准，也无法获得补贴。配备这些企业电池的电动汽车在没有补贴的情况下，可能会在市场竞争中失去价格优势。
日本电动汽车制造商GLM的创始人兼首席执行官Koma Hiroyasu认为：“中国可能会加强政策监管，直到中国生产的电动汽车只能使用当地生产的电池。”在京都大学的支持下，GLM计划于2019年在中国销售其四座G4跑车。这款车被称为“电动汽车行业的法拉利”。GLM被称为“日本的特斯拉”。
中国已成为世界上最大的电动汽车市场，年销量近30万辆。根据最新的五年计划，中国电动汽车的年销量……
到2020年将增至500万。然而，对于现代来说，这种市场潜力已经足够吸引人了，但现在中国市场已经成为一个极其头疼的市场。由于“萨德事件”，国内反韩情绪高涨。作为韩国汽车制造商，现代汽车今年第一季度在中国的零售额同比下降了14%。尽管现代汽车在中国的第五家工厂准备在今年夏天开始生产，但销量的下降仍然让现代汽车感到紧张。
据日经新闻报道，现代汽车选择与当代安培技术有限公司合作，是为了加强与中国政府的关系，避免政策突然变化带来的任何风险。一位现代汽车经理表示：“现代汽车正在推动供应链的多元化，因此选择当代安培技术有限公司作为中国第一家电池供应商。”
5月3日，力帆实业集团股份有限公司以下简称“力帆股份”发布公告表示，
1900/1/1 0:00:00贾跃亭投资的法拉第未来FF首款量产车已经在今年早些时候亮相车展，但由于资金问题，估计还需要不短的时间才能正式上市。不过，在这款汽车上，研发团队可是有着很多创新的想法。
1900/1/1 0:00:00据统计，在A股市场上的149家锂电池概念股中，至目前有130家公布了2016年度业绩报告，其中，129家处于盈利状态，仅1家处于亏损状态。比亚迪年总收入和盈利远超越同行，成为年度榜首。
1900/1/1 0:00:00据外媒macrumors报道，近期，苹果获得了在公共场所展开自动驾驶软件测试的批准，现在，彭博社分享了关于这一测试的新消息。
1900/1/1 0:00:005月1日午间12时20分许，北京朝阳区东苇路蟹岛度假村停车场汽车起火。根据媒体报道的情况，现场着火的汽车中有大约80辆电动大巴。
1900/1/1 0:00:00据汽车新闻网报道，在苹果公司获得在加州测试自动驾驶汽车技术的许可证近两周以后，外界首次在硅谷的公路上拍到了苹果的自动驾驶技术测试汽车。报料人向彭博社提供了相关照片。
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