据外媒报道，加州车辆管理局（DMV）分享的文件显示，苹果公司已经对DMV进行了更改，并要求其披露自动驾驶汽车测试是否成功。如果该机构最终同意苹果的要求，那么外界收到的关于苹果自动驾驶的消息就会减少。
在提交给DMV的信中，苹果公司指出，公司在机器学习和自动化方面投入了大量资金，公司对自动化系统在交通等各个领域的发展潜力感到非常兴奋。
然而，苹果公司对DMV采用的自动驾驶“脱离接触报告”有不同的看法。该公司认为，为了准确、清晰地向公众反映自动驾驶的安全性，必须对“分离报告”进行调整。
在DMV法规中，有这样一个术语专门用来衡量自动驾驶技术脱离的成熟度，指的是在自动驾驶测试中，系统无法进入自动驾驶模式或终止自动驾驶模式并由人类驾驶员控制的情况，即人类驾驶员必须手动接管。
苹果公司认为，以下情况不应被归类为“离职报告”：
它存在于培训期间要求人类驾驶员离开系统的地方，或者当系统检测到限制并自动离开系统时，例如，要求人类驾驶员通过建筑工地控制车辆；
系统错误或运行故障，如系统泄漏或传感器丢失，不会影响系统的安全运行；
由人类驾驶员做出的决定，例如当驾驶员看到另一辆车太快并决定离开系统时；
任何偏离测试的计划；
在测试或实验结束时。据外媒报道，加州车辆管理局（DMV）分享的文件显示，苹果公司已经对DMV进行了更改，并要求其披露自动驾驶汽车测试是否成功。如果该机构最终同意苹果的要求，那么外界收到的关于苹果自动驾驶的消息就会减少。
在提交给DMV的信中，苹果公司指出，公司在机器学习和自动化方面投入了大量资金，公司对自动化系统在交通等各个领域的发展潜力感到非常兴奋。
然而，苹果公司对DMV采用的自动驾驶“脱离接触报告”有不同的看法。该公司认为，为了准确、清晰地向公众反映自动驾驶的安全性，必须对“分离报告”进行调整。
在DMV法规中，有这样一个术语专门用来衡量自动驾驶技术脱离的成熟度，指的是在自动驾驶测试中，系统无法进入自动驾驶模式或终止自动驾驶模式并由人类驾驶员控制的情况，即人类驾驶员必须手动接管。
苹果公司认为，以下情况不应被归类为“离职报告”：
它存在于培训期间要求人类驾驶员离开系统的地方，或者当系统检测到限制并自动离开系统时，例如，要求人类驾驶员通过建筑工地控制车辆；
系统错误或运行故障，如系统泄漏或传感器丢失，不会影响系统的安全运行；
由人类驾驶员做出的决定，例如当驾驶员看到另一辆车太快并决定离开系统时；
任何偏离测试的计划；
在测试或实验结束时。
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据汽车新闻网报道，在苹果公司获得在加州测试自动驾驶汽车技术的许可证近两周以后，外界首次在硅谷的公路上拍到了苹果的自动驾驶技术测试汽车。报料人向彭博社提供了相关照片。
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