通过收集众包数据来帮助自动驾驶技术的研发并不是一种新的做法。此前，这些众包数据主要用于实时地图的构建和机器学习数据源的积累。然而，特斯拉在上周五推出的新一轮自动驾驶软件升级中，为众包数据收集增加了一个新想法。
根据雷锋网的消息。com报道，当地时间上周五晚，特斯拉开始对自动驾驶硬件套件进行新一轮软件系统升级。除了为新车提供更好的性能支持外，此次升级还包括特斯拉的新数据战略升级。
具体而言，特斯拉将以“短视频”的形式收集所售车辆外部摄像头传感器收集的数据，以帮助其自动驾驶技术研发。
根据雷锋新智能司机的说法，通过这种类似众包的数据收集，特斯拉将训练其自动驾驶系统，以更好地识别车道线、路标和其他需要识别的视觉线索。外媒猜测，特斯拉很可能会迅速陷入个人隐私边界问题，但目前还不清楚。但据外媒报道，根据特斯拉的官方声明，该视频不会与被收集的车辆直接相关，因此无法知道视频来自哪辆车。因此，即使黑客突破了数据系统，他也可能无法找到数据的来源。目前，视频的具体众包方式已经上传，频率也已经公布。
此外，根据雷锋的新智慧，自动驾驶还带来了另一个重要的更新。即提高其在辅助驾驶功能中的限速，最终达到自动驾驶1.0时期的性能指标。
公开资料显示，去年10月，特斯拉对自动驾驶硬件传感器套件进行了全面升级，完成了从自动驾驶1.0到自动驾驶2.0的过渡。由于硬件包的全面升级，软件系统匹配的一系列高级辅助驾驶功能参数受到限制，尚未达到1.0时期的水平。通过收集众包数据来帮助自动驾驶技术的研发并不是一种新的做法。此前，这些众包数据主要用于实时地图的构建和机器学习数据源的积累。然而，特斯拉在上周五推出的新一轮自动驾驶软件升级中，为众包数据收集增加了一个新想法。
根据雷锋网的消息。com报道，当地时间上周五晚，特斯拉开始对自动驾驶硬件套件进行新一轮软件系统升级。除了为新车提供更好的性能支持外，此次升级还包括特斯拉的新数据战略升级。
具体而言，特斯拉将以“短视频”的形式收集所售车辆外部摄像头传感器收集的数据，以帮助其自动驾驶技术研发。
根据雷锋新智能司机的说法，通过这种类似众包的数据收集，特斯拉将训练其自动驾驶系统，以更好地识别车道线、路标和其他需要识别的视觉线索。外媒猜测，特斯拉很可能会迅速陷入个人隐私边界问题，但目前还不清楚。但据外媒报道，根据特斯拉的官方声明，该视频不会与被收集的车辆直接相关，因此无法知道视频来自哪辆车。因此，即使黑客突破了数据系统，他也可能无法找到数据的来源。目前，视频的具体众包方式已经上传，频率也已经公布。
此外，根据雷锋的新智慧，自动驾驶还带来了另一个重要的更新。即提高其在辅助驾驶功能中的限速，最终达到自动驾驶1.0时期的性能指标。
公开资料显示，去年10月，特斯拉对自动驾驶硬件传感器套件进行了全面升级，完成了从自动驾驶1.0到自动驾驶2.0的过渡。由于硬件包的全面升级，软件系统匹配的一系列高级辅助驾驶功能参数受到限制，尚未达到1.0时期的水平。
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