一个专注高端分时租赁品牌EZZY，开了一场奇葩式新战略发布会

5月6日，神秘的分时公司EZZY在北京东三环附近的希尔顿酒店举行了一场精彩的新战略发布会。EZZY创始人付强一出现，最新的夜店歌手Jungle响起，现场瞬间被点燃。然后，付强一开口，就陆续走访了三四家分时租赁公司。“业内每个人都认为我们是一家很棒的公司，是的，我们确实是。”付强笑着说。

EZZY创始人傅强

据付强的同事介绍，付强出生于1986年，但从远处看，他更像是舞台上的大学生。他喜欢说“冷漠”、“不屑”之类的话，每说一句话都会使出浑身解数。有人说，一家公司的调性与其创始人有很大关系，EZZY确实有一些不同于其他品牌的地方。

EZZY是一个分时品牌，自2016年3月成立以来，一直将自己定位为高端品牌。采用的车型是宝马i3纯电动汽车，最初投入运营的车辆有500辆，主要在北京主城区。在新闻发布会上，EZZY还邀请了五位用户。据他们介绍，这些人主要是30多岁的白领，他们有一定的支付能力。EZZY除了定位高端用户外，还具有随意退车、会员制等特点。目前，大多数分时企业无法实现从A点借款、从X点归还的运营模式，因为这将大大增加运营成本。除了EZZY，重庆还有Car2go，在重庆投放了600辆梅赛德斯-奔驰智能燃油车。

EZZY品牌用户

据付强介绍，预计今年北京将推出1500-2000辆。目前，不仅有宝马i3，还有奥迪A3，未来还将提供梅赛德斯-奔驰等其他高端品牌。此外，在发射区，它还将扩展到北部的四个城市，广州和深圳。预计今年将在全国范围内实现5000辆的布局。随着业务的扩张，预计将于今年9月进行B轮融资。

EZZY新喷漆车辆

此外，EZZY还宣布推出全新的品牌形象、中国品牌名称集合和新的收费标准。全新的EZZY品牌形象选择了简单的红色和黑色，未来的车身涂装也将采用红色整体顶部涂装。付强表示，为了给用户更好的体验，车内不会添加广告或二维码。

发布会结束后，笔者采访了付强，了解到目前的运营可以做到每辆车每天6张左右，每张票的时长大多在30-90分钟。平均客单价为70元，VIP会员频率为1-2次/天，用户出行习惯较为规律。预计今年7月在北京投入运营的车辆将实现盈利。目前，EZZY的注册用户总数已达10万人。

付强认为，易智最大的核心竞争力在于服务。EZZY自主研发了整车智能控制系统和车载智能硬件，始终坚持从选车到维修为客户服务。付强将易智定义为一家城市自动驾驶出行服务提供商，其产品的核心是服务，而不是车辆。

为什么不继续使用宝马i3这样的电动汽车呢？付强承认，电动汽车的续航里程较低，增加了运营成本和难度。虽然推出了奥迪A3燃油车，但这并不意味着未来不会使用电动汽车。只要符合EZZY品牌调性，适合分时租赁，EZZY就会考虑。

分时租赁的出现极大地缓解了国内汽车供需矛盾。一方面，“轻资产”模式不需要持有实体车，为有用车需求的用户提供更灵活便捷、更具性价比和更丰富的选车，培养用户以租代买，养成更共享、更环保的出行习惯；

另一方面，解决了大城市公共交通无法消化的出行需求。傅强希望EZZY能为城市带来绿色出行，用自己的想法改变更多人的生活。5月6日，神秘的分时公司EZZY在北京东三环附近的希尔顿酒店举行了一场精彩的新战略发布会。EZZY创始人付强一出现，最新的夜店歌手Jungle响起，现场瞬间被点燃。然后，付强一开口，就陆续走访了三四家分时租赁公司。“业内每个人都认为我们是一家很棒的公司，是的，我们确实是。”付强笑着说。

EZZY创始人傅强

据付强的同事介绍，付强出生于1986年，但从远处看，他更像是舞台上的大学生。他喜欢说“冷漠”、“不屑”之类的话，每说一句话都会使出浑身解数。有人说，一家公司的调性与其创始人有很大关系，EZZY确实有一些不同于其他品牌的地方。

EZZY是一个分时品牌，自2016年3月成立以来，一直将自己定位为高端品牌。采用的车型是宝马i3纯电动汽车，最初投入运营的车辆有500辆，主要在北京主城区。在新闻发布会上，EZZY还邀请了五位用户。据他们介绍，这些人主要是30多岁的白领，他们有一定的支付能力。EZZY除了定位高端用户外，还具有随意退车、会员制等特点。目前，大多数分时企业无法实现从A点借款、从X点归还的运营模式，因为这将大大增加运营成本。除了EZZY，重庆还有Car2go，在重庆投放了600辆梅赛德斯-奔驰智能燃油车。

EZZY品牌用户

据付强介绍，预计今年北京将推出1500-2000辆。目前，不仅有宝马i3，还有奥迪A3，未来还将提供梅赛德斯-奔驰等其他高端品牌。此外，在发射区，它还将扩展到北部的四个城市，广州和深圳。预计今年将在全国范围内实现5000辆的布局。随着业务的扩张，预计将于今年9月进行B轮融资。

EZZY新喷漆车辆

此外，EZZY还宣布推出全新的品牌形象、中国品牌名称集合和新的收费标准。全新的EZZY品牌形象选择了简单的红色和黑色，未来的车身涂装也将采用红色整体顶部涂装。付强表示，为了给用户更好的体验，车内不会添加广告或二维码。

发布会结束后，笔者采访了付强，了解到目前的运营可以做到每辆车每天6张左右，每张票的时长大多在30-90分钟。平均客单价为70元，VIP会员频率为1-2次/天，用户出行习惯较为规律。预计今年7月在北京投入运营的车辆将实现盈利。目前，EZZY的注册用户总数已达10万人。

付强认为，易智最大的核心竞争力在于服务。EZZY自主研发了整车智能控制系统和车载智能硬件，始终坚持从选车到维修为客户服务。付强将易智定义为一家城市自动驾驶出行服务提供商，其产品的核心是服务，而不是车辆。

为什么不继续使用宝马i3这样的电动汽车呢？付强承认，电动汽车的续航里程较低，增加了运营成本和难度。虽然推出了奥迪A3燃油车，但这并不意味着未来不会使用电动汽车。只要符合EZZY品牌调性，适合分时租赁，EZZY就会考虑。

分时租赁的出现极大地缓解了国内汽车供需矛盾。一方面，“轻资产”模式不需要持有实体车，为有用车需求的用户提供更灵活便捷、更具性价比和更丰富的选车，培养用户以租代买，养成更共享、更环保的出行习惯；

另一方面，解决了大城市公共交通无法消化的出行需求。傅强希望EZZY能为城市带来绿色出行，用自己的想法改变更多人的生活。

标签：北京宝马宝马i3奥迪奥迪A3

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