美国智库RethinkX创始人、斯坦福大学讲师Tony Seba和技术投资者兼慈善家James Arbib近日联合发布分析报告,预测到2030年,美国几乎没有人拥有私家车。相反,大多数人会使用共享无人驾驶汽车和电动汽车。
Seba和Arbib表示,未来城市交通将由私人汽车公司主导,私人汽车公司将构建公共无人驾驶电动汽车网络。如果这一未来成真,将对美国的交通系统产生巨大影响。分析报告预测,到2030年,美国的私家车数量将下降80%。美国高速公路上的乘用车数量将从2020年的2.47亿辆减少到4400万辆。到2021,与购买新车相比,使用共享电动汽车每英里(1.6公里)可以节省4到10倍的成本。与购买和维护传统汽车相比,每个家庭每年最多可以节省5600美元。
到2020年,全球石油需求将达到峰值,达到每天1亿桶。然后将逐步减少,到2030年每天将需要7000万桶。交通成本的降低促使美国家庭的年可支配收入激增,到2030年总计达到1万亿美元。
如果大多数美国人转向共享无人驾驶电动汽车,这将对美国的城市街道规划产生巨大影响。根据该报告,到2030年,更少的汽车将行驶更多的里程,因为共享汽车根本不需要停车。当他们把乘客送到目的地时,他们需要接其他乘客。这可以节省大量土地用于其他用途,例如拓宽人行道,建造更多的房屋、公园和禁车区。
平均而言,在美国销售的汽车有95%以上的时间处于闲置状态。如果道路上的汽车减少,城市可以将街道和停车场用于其他用途。一些城市已经在为这样的未来做准备。以旧金山为例,该市已将大量停车位转变为“停车休闲区”,即小型绿色公共空间,包括长椅、植物或艺术品。匹兹堡还表示,由于无人驾驶汽车的广泛采用,未来20年城市街道建设将减少。
许多汽车公司正在竞相开发无人驾驶汽车。2016年,特斯拉电动汽车公司暗示打算在年底推出拼车服务。此外,该公司还宣布,其最新的电动汽车将配备最终支持全自动驾驶功能的硬件。
与此同时,优步成为第一家在现实世界中试点无人驾驶汽车的公司。尽管这些私家车都使用天然气,但优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克表示,优步池对公司的未来,甚至对美国交通的未来都至关重要。这个应用程序允许陌生人拼车以减少开支。优步交通政策主管Andrew Salzberg表示:“我相信,驾驶自己私家车的人数将大大减少。”
通用汽车和福特等老牌汽车制造商也在开发自己的无人驾驶汽车,甚至考虑推出拼车服务。
Seba和Arbib认为,停车场最终会变得毫无用处,因此该市需要重新考虑规划和道路基础设施建设。塞巴说:“我们正处于历史上最快、最深刻、最直接的交通趋势颠覆的风口浪尖。但这并不神奇,因为它是由经济驱动的。”美国智库RethinkX创始人、斯坦福大学讲师托尼·塞巴和技术投资者兼慈善家詹姆斯·阿尔比布最近联合发布了一份分析报告,预测到2030年,美国几乎没有人会拥有私家车。相反,大多数人会使用共享无人驾驶汽车和电动汽车。
Seba和Arbib表示,未来城市交通将由私人汽车公司主导,私人汽车公司将构建公共无人驾驶电动汽车网络。如果这一未来成真,将对美国的交通系统产生巨大影响。分析报告预测,到2030年,美国的私家车数量将下降80%。美国高速公路上的乘用车数量将从2020年的2.47亿辆减少到4400万辆。到2021,与购买新车、使用共享电动汽车相比……
s每英里(1.6公里)可以节省4到10倍的费用。与购买和维护传统汽车相比,每个家庭每年最多可以节省5600美元。
到2020年,全球石油需求将达到峰值,达到每天1亿桶。然后将逐步减少,到2030年每天将需要7000万桶。交通成本的降低促使美国家庭的年可支配收入激增,到2030年总计达到1万亿美元。
如果大多数美国人转向共享无人驾驶电动汽车,这将对美国的城市街道规划产生巨大影响。根据该报告,到2030年,更少的汽车将行驶更多的里程,因为共享汽车根本不需要停车。当他们把乘客送到目的地时,他们需要接其他乘客。这可以节省大量土地用于其他用途,例如拓宽人行道,建造更多的房屋、公园和禁车区。
平均而言,在美国销售的汽车有95%以上的时间处于闲置状态。如果道路上的汽车减少,城市可以将街道和停车场用于其他用途。一些城市已经在为这样的未来做准备。以旧金山为例,该市已将大量停车位转变为“停车休闲区”,即小型绿色公共空间,包括长椅、植物或艺术品。匹兹堡还表示,由于无人驾驶汽车的广泛采用,未来20年城市街道建设将减少。
许多汽车公司正在竞相开发无人驾驶汽车。2016年,特斯拉电动汽车公司暗示打算在年底推出拼车服务。此外,该公司还宣布,其最新的电动汽车将配备最终支持全自动驾驶功能的硬件。
与此同时,优步成为第一家在现实世界中试点无人驾驶汽车的公司。尽管这些私家车都使用天然气,但优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克表示,优步池对公司的未来,甚至对美国交通的未来都至关重要。这个应用程序允许陌生人拼车以减少开支。优步交通政策主管Andrew Salzberg表示:“我相信,驾驶自己私家车的人数将大大减少。”
通用汽车和福特等老牌汽车制造商也在开发自己的无人驾驶汽车,甚至考虑推出拼车服务。
Seba和Arbib认为,停车场最终会变得毫无用处,因此该市需要重新考虑规划和道路基础设施建设。塞巴说:“我们正处于历史上最快、最深刻、最直接的交通趋势颠覆的风口浪尖。但这并不神奇,因为这是由经济驱动的。”
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