伟世通测试升级版AR HUD，图像尺寸增加2倍

如今，AR HUD（增强现实平视显示器）已逐渐成为SAE 4级自动驾驶汽车的重要组成部分之一。驾驶员必须充分信任车辆的ADAS（高级驾驶员辅助系统），并相信传感器和摄像头可以连续准确地识别周围环境而不会中断。

威视通AR HUD

伟世通在2015款大众高尔夫上展示了这项技术。从挡风玻璃上，你可以看到驾驶员视野中的一些实时图像，显示车辆行驶路线附近监测到的目标。此外，该系统还可以为驾驶员提供其他相关信息，如车道偏离警告和导航信息。

伟世通的工程师表示，这款AR HUD系统使用10x4度的视场图像，是目前其他生产型号的两倍。此外，从系统的投影图像到驾驶员位置的距离长达33英尺（10米），远大于一般系统的6.5英尺（2米）。

伟世通高级技术部总监Patrick Nebout表示，该公司的平视显示系统经过专门设计，可以“以合理的组合方式”显示驾驶员视野中的传感器信息。他还介绍，该概念演示车由伟世通法国塞尔吉技术中心的工程师开发。

此外，车辆的A柱和后视镜还设计了面向驾驶员的摄像头，用于监控驾驶员的个人状态。伟世通北美技术销售部员工Mike Eichbrecht解释说，当驾驶员出现注意力不集中的迹象时，系统会向驾驶员发出音频和视觉警告。他说，“例如，当司机开始低头看手机时，系统会发出声音和LED视觉信号，提示司机集中注意力，注意车辆周围的情况，比如附近有自行车靠近。”

Nebout认为，AR HUD必须是将车辆传感器监测到的信息（包括移动目标、静止障碍物和车道）传输给驾驶员的最快、最简单、最有效的方式。当然，这个显示器还可以显示导航信息，引导驾驶员选择最佳路线。

未来两年，伟世通的增强现实平视显示器将实现更多功能。Nebout表示，将继续优化系统的光学组件，大幅拓宽驾驶员的视野，扩大图像显示尺寸，并增加可显示的驾驶环境信息类型。

“此外，伟世通还在开发人工智能技术，”Nebout补充道。“这项技术可以使系统界面更加自然高效，也可以更好地随着车辆的行驶调整图像显示的位置。”如今，AR HUD（增强现实平视显示器）已逐渐成为SAE 4级自动驾驶汽车的重要组成部分之一。驾驶员必须充分信任车辆的ADAS（高级驾驶员辅助系统），并相信传感器和摄像头可以连续准确地识别周围环境而不会中断。

威视通AR HUD

伟世通在2015款大众高尔夫上展示了这项技术。从挡风玻璃上，你可以看到驾驶员视野中的一些实时图像，显示车辆行驶路线附近监测到的目标。此外，该系统还可以为驾驶员提供其他相关信息，如车道偏离警告和导航信息。

伟世通的工程师表示，这款AR HUD系统使用10x4度的视场图像，是目前其他生产型号的两倍。此外，从系统的投影图像到驾驶员位置的距离长达33英尺（10米），远大于一般系统的6.5英尺（2米）。

伟世通高级技术部总监Patrick Nebout表示，该公司的平视显示系统经过专门设计，可以“以合理的组合方式”显示驾驶员视野中的传感器信息。他还介绍，该概念演示车由伟世通法国塞尔吉技术中心的工程师开发。

此外，车辆的A柱和后视镜还设计了面向驾驶员的摄像头，用于监控驾驶员的个人状态。伟世通北美技术销售部员工Mike Eichbrecht解释说，当驾驶员出现注意力不集中的迹象时，系统会向驾驶员发出音频和视觉警告。他说：“例如，当司机开始往下看时……

通过手机，系统会发出声音和LED视觉信号，提示驾驶员集中注意力，注意车辆周围的情况，例如附近有自行车靠近。"

Nebout认为，AR HUD必须是将车辆传感器监测到的信息（包括移动目标、静止障碍物和车道）传输给驾驶员的最快、最简单、最有效的方式。当然，这个显示器还可以显示导航信息，引导驾驶员选择最佳路线。

未来两年，伟世通的增强现实平视显示器将实现更多功能。Nebout表示，将继续优化系统的光学组件，大幅拓宽驾驶员的视野，扩大图像显示尺寸，并增加可显示的驾驶环境信息类型。

“此外，伟世通还在开发人工智能技术，”Nebout补充道。“这项技术可以使系统界面更加自然高效，也可以随着车辆的行驶更好地调整图像显示的位置。”

标签：大众高尔夫

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