据英国媒体报道，全球汽车制造商正在努力应对中国即将出台的要求汽车制造商生产电动汽车的规定。中国是世界上最大的汽车市场。
5月3日，英国《金融时报》网站发表了一篇题为《全球汽车公司为中国的电动汽车新政做准备》的报道，称尽管规则仍在讨论中，但根据几位汽车行业领袖在最近的上海车展上看到的一份草案，最早在明年，电动汽车积分在中国汽车制造商销售额中的比例要求达到8%。
积分不达标的企业应向积分过剩的企业购买“贵”积分。根据这些高管看到的规则草案，在未来几年，电动汽车积分的比例将逐渐提高。
不过，高管们表示，具体的积分比例和积分计算方法仍在讨论中。
宝马董事会成员伊恩·罗伯逊表示：“这是一个早期阶段，（规则）将如何实施还有待观察。”。他说，无论积分比例是多少，宝马都将努力达到标准。
福特公司副总裁特雷弗·沃辛顿表示，该公司每周都会与中国政府部门会面，讨论这些政策。福特计划明年在中国销售其首款混合动力汽车。中国资本旗下的沃尔沃也表示，将于2019年在中国推出首款纯电动汽车。
新规定旨在鼓励汽车制造商在中国生产电池驱动的汽车，允许他们进行积分交易。许多汽车行业领袖表示，不同类型的汽车有不同的积分，例如，纯电动汽车的积分将高于混合动力汽车。
大众汽车中国首席执行官Jochem Jochem Heizmann表示，大众汽车正准备明年与江淮汽车在中国联合生产电动汽车，江淮汽车是大众汽车在中国的合资伙伴之一，并计划在没有购买积分的情况下自行满足电动汽车的生产配额。
“我们将全力以赴，以达到明年的标准，”他上周表示。
新政策的主要受益者将是在中国生产电动汽车的公司，如比亚迪和北汽集团，它们是中国销售电动汽车的最大汽车公司，它们可能会获得额外的积分。
当地生产的电动汽车享受了一系列补贴和激励措施。比亚迪表示，中国中央政府为新型电动汽车提供高达5.5万元人民币（8000美元）的补贴，地方政府也提供类似补贴。
然而，这些补贴今年已经减少了20%，并将在未来逐步取消。最终，电动汽车积分交易制度被认为可以取代政府的激励政策。据英国媒体报道，全球汽车制造商正在努力应对中国即将出台的要求汽车制造商生产电动汽车的规定。中国是世界上最大的汽车市场。
5月3日，英国《金融时报》网站发表了一篇题为《全球汽车公司为中国的电动汽车新政做准备》的报道，称尽管规则仍在讨论中，但根据几位汽车行业领袖在最近的上海车展上看到的一份草案，最早在明年，电动汽车积分在中国汽车制造商销售额中的比例要求达到8%。
积分不达标的企业应向积分过剩的企业购买“贵”积分。根据这些高管看到的规则草案，在未来几年，电动汽车积分的比例将逐渐提高。
不过，高管们表示，具体的积分比例和积分计算方法仍在讨论中。
宝马董事会成员伊恩·罗伯逊表示：“这是一个早期阶段，（规则）将如何实施还有待观察。”。他说，无论积分比例是多少，宝马都将努力达到标准。
福特公司副总裁特雷弗·沃辛顿表示，该公司每周都会与中国政府部门会面，讨论这些政策。福特计划明年在中国销售其首款混合动力汽车。中国资本旗下的沃尔沃也表示，将于2019年在中国推出首款纯电动汽车。
新规定旨在鼓励汽车制造商生产电池……
-允许中国的汽车进行积分交易。许多汽车行业领袖表示，不同类型的汽车有不同的积分，例如，纯电动汽车的积分将高于混合动力汽车。
大众汽车中国首席执行官Jochem Jochem Heizmann表示，大众汽车正准备明年与江淮汽车在中国联合生产电动汽车，江淮汽车是大众汽车在中国的合资伙伴之一，并计划在没有购买积分的情况下自行满足电动汽车的生产配额。
“我们将全力以赴，以达到明年的标准，”他上周表示。
新政策的主要受益者将是在中国生产电动汽车的公司，如比亚迪和北汽集团，它们是中国销售电动汽车的最大汽车公司，它们可能会获得额外的积分。
当地生产的电动汽车享受了一系列补贴和激励措施。比亚迪表示，中国中央政府为新型电动汽车提供高达5.5万元人民币（8000美元）的补贴，地方政府也提供类似补贴。
然而，这些补贴今年已经减少了20%，并将在未来逐步取消。最终，电动汽车积分交易制度被认为可以取代政府的激励政策。
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