吉利博越发布3.0智能语音系统

自去年特斯拉发布Model 3以来，大家对这款车的猜测从未停止。

在Model 3量产前夕，我们只是从外观、动力系统、车内人机交互和生产等方面对这款车型的信息进行了梳理。事实上，我们不妨大胆猜测model 3的生产模型会是什么样子。

外部

上个月，蓝白相间的Model 3测试照片曝光，这应该是我们能看到的最新的Model 3路试照片。请看下面两张图片：

外国网友还专门进行了问卷调查，共有约6000名网友参与。因此，蓝色最受欢迎（占40.74%），其次是白色。

随着Model 3接近交付，越来越多的外观细节开始被发现。上个月，眼尖的外媒突然在一辆Model 3测试车上发现，车辆两侧的C柱上也安装了摄像头。

事实上，根据现有信息，Autopilot 2.0应该有八个摄像头，其中三个位于车辆前部，两个位于B柱，两个在前挡泥板，一个位于后部。（C柱根本没有摄像头）

然而，测试车型上的C柱摄像头设计是否会延续到生产车型，目前还很难说。

目前，Model 3的外形基本保持了特斯拉的家族设计风格，但Model 3的车身尺寸比Model s更紧凑。不出所料，Model 3前格栅将保持全封闭。更多的外观细节将不得不等到大规模生产的那一天。

电力系统

一直以来，大家对Model 3动力系统的猜测并没有停止。目前，特斯拉官网只发布了一些动力信息：最大巡航里程超过345公里，百公里加速不到6秒。

除了官方网站，埃隆·马斯克还经常通过推特发布Model 3的最新消息。今年2月，他透露，由于轴距限制，Model 3的电池容量不会超过100kWh。随后，埃隆·马斯克发布消息称，Model 3电池组的最大容量不会超过75千瓦时，并且在销售之初只有后驱单电机版本。

尽管该车尚未上市，但有人已经提前调查了用户更喜欢哪些配置。

调查结果显示，美国用户最关心的配置是Autopilot，而欧洲用户最关注的配置是电池组。除了这两种配置外，这两个地区的用户还关心“驾驶体验”。

由于价格、定位等因素，Model 3的性能可能不会超过Model S。从特斯拉的角度来看，他们想要打造的是一款能够适应全球市场的纯电动汽车。如何让大多数消费者而不是少数狂热者和狂热者满意是他们考虑的重点。

车载人机交互

Model 3汽车最神秘的地方是什么？恐怕这取决于车内的人机交互。

埃隆·马斯克表示，Model 3将不会配备HUD，车内也不会有传统汽车的仪表板设计。所有信息将通过一个15英寸的中央控制屏幕显示。

不难想象，这种非常规的设计很可能会引起争议。与Model S/X上的垂直大屏相比，Model 3上的水平大屏更加夸张，相当于在原来的中控台位置安装了一台15英寸的f Model 3将给所有人带来惊喜。

生产链中的环节

无论产品设计多么出色，制造过程仍然是汽车整个生命周期中最重要的环节。自发布以来，大家对Model 3产能的担忧从未停止。

去年10月，埃隆·马斯克宣布，由于Model 3前12个月的订单被抢购一空，Model 3新预定用户的交付时间将推迟到2018年年中或更晚。随后，特斯拉发言人再次表示，Model 3的交付时间仅针对新的预定用户进行了修订，之前的预定用户不会受到影响。Model 3的量产时间仍在2017年下半年。

事实上，Model 3的产能问题曾经让埃隆·马斯克非常头疼。他甚至想出了一个方法，建议Model 3的预定用户将订单修改为Model S。然而，让埃隆·马斯克面临的是，根据外媒调查，74.87%的用户拒绝这样做。

今年2月，特斯拉发布了2016年财报，其中也谈到了Model 3的生产计划。他们正准备在今年9月正式量产Model 3。此外，在今年第四季度，他们希望Model 3的产能能够达到每周5000辆。在2018年的某个时候，产能甚至将增加到每周10000辆。为此，特斯拉将在Model 3量产之前再投资25亿美元。

为了确保Model 3的产能不会出现问题，特斯拉想尽了各种办法。上周，他们购买的数百台KUKA机器人已投入弗里蒙特工厂的生产线。埃隆·马斯克表示，有了KUKA机器人，Model 3的生产速度可以达到Model S/X的20倍左右。他还提到，Model 3的量产时间也将从9月提前到7月。

话虽如此，我终于想回到价格问题上来了。特斯拉此前的起价为3.5万美元，而外媒预测Model 3在几个国家的平均售价，售价接近5万美元。Model 3的具体价格和配置是什么？你可能还要耐心等待几个月。

关于Model 3所扮演的角色，埃隆·马斯克在推特上表示，他观察到许多人将Model 3视为特斯拉的下一代车型，类似于iPhone 2和iPhone 3之间的关系。然而，他认为这种想法是错误的，因为Model 3的车身尺寸更小，价格更低，而且在巡航里程和配置方面也低于Model S。

如果必须将特斯拉和iPhone进行比较，那么下面的图片似乎更合适。自去年特斯拉发布Model 3以来，大家对这款车的猜测从未停止。

在Model 3量产前夕，我们只是从外观、动力系统、车内人机交互和生产等方面对这款车型的信息进行了梳理。事实上，我们不妨大胆猜测model 3的生产模型会是什么样子。

外部

上个月，蓝白相间的Model 3测试照片曝光，这应该是我们能看到的最新的Model 3路试照片。请看下面两张图片：

外国网友还专门进行了问卷调查，共有约6000名网友参与。因此，蓝色最受欢迎（占40.74%），其次是白色。

随着Model 3接近交付，越来越多的外观细节开始被发现。上个月，眼尖的外媒突然在一辆Model 3测试车上发现，车辆两侧的C柱上也安装了摄像头。

事实上，根据现有信息，Autopilot 2.0应该有八个摄像头，其中三个位于车辆前部，两个位于B柱，两个在前挡泥板，一个位于后部。（C柱根本没有摄像头）

然而，测试车型上的C柱摄像头设计是否会延续到生产车型，目前还很难说。

目前，Model 3的外形基本保持了特斯拉的家族设计风格，但Model 3的车身尺寸比Model s更紧凑。不出所料，Model 3前格栅将保持全封闭。更多的外观细节将不得不等到大规模生产的那一天。

电力系统

一直以来，大家对Model 3动力系统的猜测并没有停止。目前，特斯拉官网只发布了一些动力信息：最大巡航里程超过345公里……

e 100公里的加速度小于6秒。

除了官方网站，埃隆·马斯克还经常通过推特发布Model 3的最新消息。今年2月，他透露，由于轴距限制，Model 3的电池容量不会超过100kWh。随后，埃隆·马斯克发布消息称，Model 3电池组的最大容量不会超过75千瓦时，并且在销售之初只有后驱单电机版本。

尽管该车尚未上市，但有人已经提前调查了用户更喜欢哪些配置。

调查结果显示，美国用户最关心的配置是Autopilot，而欧洲用户最关注的配置是电池组。除了这两种配置外，这两个地区的用户还关心“驾驶体验”。

由于价格、定位等因素，Model 3的性能可能不会超过Model S。从特斯拉的角度来看，他们想要打造的是一款能够适应全球市场的纯电动汽车。如何让大多数消费者而不是少数狂热者和狂热者满意是他们考虑的重点。

车载人机交互

Model 3汽车最神秘的地方是什么？恐怕这取决于车内的人机交互。

埃隆·马斯克表示，Model 3将不会配备HUD，车内也不会有传统汽车的仪表板设计。所有信息将通过一个15英寸的中央控制屏幕显示。

不难想象，这种非常规的设计很可能会引起争议。与Model S/X上的垂直大屏相比，Model 3上的水平大屏更加夸张，相当于在原来的中控台位置安装了一台15英寸的f S/X型。他还提到，Model 3的量产时间也将从9月提前到7月。

话虽如此，我终于想回到价格问题上来了。特斯拉此前的起价为3.5万美元，而外媒预测Model 3在几个国家的平均售价，售价接近5万美元。Model 3的具体价格和配置是什么？你可能还要耐心等待几个月。

关于Model 3所扮演的角色，埃隆·马斯克在推特上表示，他观察到许多人将Model 3视为特斯拉的下一代车型，类似于iPhone 2和iPhone 3之间的关系。然而，他认为这种想法是错误的，因为Model 3的车身尺寸更小，价格更低，而且在巡航里程和配置方面也低于Model S。

如果必须将特斯拉和iPhone进行比较，那么下面的图片似乎更合适。

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