里卡多与丰田合作新款燃料电池重卡

丰田推出了“门户项目”，旨在设计一种重型氢燃料电池系统，该系统用于在洛杉矶和长滩港口周围行驶的8级卡车。里卡多表示，该公司在车辆设计、制造、测试和研发方面提供技术援助，目前正在支持该车型的试运行。

Project Portal是丰田扩大零排放汽车技术的重要一步。这款卡车是一款功能齐全的8级重型卡车，动力充足，扭矩大，运行时只排放水蒸气，实现了零排放功能。这辆重型卡车大大减少了圣佩德罗湾港口的年排放量。根据可行性研究报告，可以采用其他方式进一步减少其排放。

里卡多和丰田参与了多个工程设计环节，并开发和设计了系统集成和封装，涉及燃料电池、电力电子、氢罐、冷却系统、电池、电机和变速箱。传统上，许多辅助系统都是由发动机驱动的，但现在它们都是电动的，包括空气压缩机、动力转向系统和暖通空调系统。这些系统的控制功能集成到车辆的J1939现场总线中。

Project Portal平台旨在提供所需的目标性能，以支持港口运输操作。该卡车使用两个Mirai燃料电池组和一个12千瓦时的电池，功率输出分别为670马力和1325磅/英尺的峰值扭矩。使用较小的电池来维持卡车的装载（装载和卸载）操作。这款概念车的总重量为80000磅，在常规码头短途业务中充满电时，预计巡航里程将超过200英里。

里卡多汽车工程设计部副总裁Chris Brockbank，评论：“里卡多很荣幸能参与丰田重型燃油卡车的示范项目。总的来说，重型卡车的电气化与乘用车和其他轻型汽车有很大不同，因为两者的电池系统在电池尺寸和成本方面完全不同。然而，project Portal为双方提供了评估的机会重型卡车的零排放应用。里卡多希望与丰田一起完成该车型在港口地区的试运行，并见证其测试结果。“丰田推出了”Project Portal“，旨在设计一种重型氢燃料电池系统，该系统用于在洛杉矶和长滩港口周围行驶的8级卡车。里卡多表示，该公司在车辆设计、制造、测试和研发方面提供技术援助，目前正在支持该车型的试运行。

Project Portal是丰田扩大零排放汽车技术的重要一步。这款卡车是一款功能齐全的8级重型卡车，动力充足，扭矩大，运行时只排放水蒸气，实现了零排放功能。这辆重型卡车大大减少了圣佩德罗湾港口的年排放量。根据可行性研究报告，可以采用其他方式进一步减少其排放。

里卡多和丰田参与了多个工程设计环节，并开发和设计了系统集成和封装，涉及燃料电池、电力电子、氢罐、冷却系统、电池、电机和变速箱。传统上，许多辅助系统都是由发动机驱动的，但现在它们都是电动的，包括空气压缩机、动力转向系统和暖通空调系统。这些系统的控制功能集成到车辆的J1939现场总线中。

Project Portal平台旨在提供所需的目标性能，以支持港口运输操作。该卡车使用两个Mirai燃料电池组和一个12千瓦时的电池，功率输出分别为670马力和1325磅/英尺的峰值扭矩。使用较小的电池来维持卡车的装载（装载和卸载）操作。这款概念车的总重量为80000磅，在常规码头短途业务中充满电时，预计巡航里程将超过200英里。

里卡多汽车工程设计部副总裁Chris Brockbank，评论道：“里卡多很荣幸能参与丰田重型燃油卡车的示范项目。总的来说，重型卡车的电动化与乘用车和其他轻型汽车的电动化有很大不同，因为两者的电池系统在电池尺寸和成本方面完全不同。然而，project Portal为机器人提供了这个机会……

各方评估重型卡车的零排放应用。里卡多希望与丰田一起完成该车型在港口地区的试运行，并见证其测试结果。"

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