汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

12万上下的纯电动车 哪款更值得买?

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

住在皇城,就像中彩票一样困难。幸运的是,纯电动汽车有优惠政策。只要您提出申请,就可以直接发放新能源号牌。现在,10万出头的紧凑型纯电动汽车的电池寿命可以满足基本的城市出行需求。今天,让我们来看看。如果你想花12万左右买一辆纯电动汽车,有哪些好的选择!

目前市场比较火爆,售价在12万左右的A级纯电动汽车有帝豪电动汽车和比亚迪e5。然而,最近北汽新能源的EU260来了一次大促销,终端价格达到1198-1298万,比帝豪电动汽车和比亚迪e5低了一万多,性价比上来了,所以也值得考虑。

北汽新能源EU260优惠名单

外观不同,但内部空间不同。

虽然比亚迪e5“借鉴”了日系车型的外观设计,但我们似乎没有从中看到借鉴的本质。EU260是一种温和的风格,老少皆宜。它更具吸引力,而帝豪电动汽车则相对激进。外观没什么好说的,因为日常使用最重要的是内部空间。

北汽新能源EU260亮相

这三款车的轴距和尺寸几乎相同,但就内部空间的尺寸而言,比亚迪e5和帝豪电动汽车无法与EU260竞争,但e5和帝豪电动汽车的后排足够舒适。不过,考虑到该车是刚需车型,车身更宽的EU260在后排空间更大。如果您需要进行家庭旅行,您可能希望优先使用EU260。如果后排不总是有人,你可以考虑帝豪EV和e5。

帝豪电动汽车外观

内饰与配置相似,所以这取决于价格。

生活在一二线城市,汽车的内饰和配置也会影响我们是否愿意为其买单。比亚迪e5和帝豪EV自上市以来一直因内饰粗糙而饱受诟病,但它们终于得到了一些改进。今年的升级增加了电子大屏幕和手机互联系统,但这些配置也有EU260,而EU260的降价立即让e5和帝豪EV有点不值得。任何人都很难花1万元以上购买相同的配置。

E5内部

看看整车的质量。帝豪电动汽车、e5和EU260都很好。帝豪电动汽车有着油车的美誉,e5也是比亚迪的重点纯电动车型,而EU260是在萨博平台上生产的,质量感很好。笼体具有高强度、高吸能的特点,其安全性也有保障。至于我们注意什么,我们也应该根据自己的个人喜好进行选择!

电池寿命足够了,充电速度和方便程度各不相同。

三款车的续航里程从260公里到300公里不等,足够日常城市出行。每天从故宫到北京欢乐谷来回奔波,每周充电一次就足够了。然而,就正常使用而言,这仍然取决于充电的便利性以及电池的使用寿命和衰减。在这些方面,这三款车的差距还是比较大的。

E5前舱

比亚迪e5使用磷酸铁锂电池,能量密度没有三元锂电池高,耐低温性也不好。在冬天,经常会发生突然停电。如果发生路边撞车事故,它将被推迟,你必须在寒风中等待救援!

Baw新能源EU260前舱

帝豪EV和EU260使用当代安培科技有限公司生产的三元锂电池,冬季电池衰减比e5好得多。它们配备了低温预热技术,EU260技术已升级为第二代。当电池温度低于10度时,它会自动开启,加热后电池温度可以达到112,因此加热可以提高充电速度和电池总寿命。在充电效率方面,帝豪电动汽车慢速7小时充满电,快速45分钟充满80%。E5慢速充电7小时,快速充电1.2小时。EU260慢速充电6小时,30分钟充电到80%,这对每个人来说都是平等的。然而,帝豪电动汽车和比亚迪e5之间会存在充电不兼容的问题,市场上的充电桩也没有EU260那么多。

售后服务和服务之间有很大的区别。

在售后和服务方面,这三款车各有优缺点。比亚迪的电池终身保修相当有影响力。然而,在研究了一些销售人员后,尚不清楚电池是否会老化。吉利的售后服务还是比较满意的,看不出什么特色,也挑不出太多毛病。作为北京的东道主,北汽新能源的售后服务要比其他两家好得多。它提供24小时免费拖车服务,拨打北汽新能源400即可获得免费拖车。当你买车时,你可以免费建造一个私人充电桩。还有许多服务点和维修站。

一汽新能源4S店

市场反馈和口碑也可以反映出这个问题。

在了解了以上内容之后,我们必须对品牌和市场声誉进行比较。毕竟,没有人愿意买一辆“金玉其外,败落天下”的麻烦车。

作为国内汽车发展较早的新能源汽车品牌,北汽新能源只专注于纯电动汽车,而吉利在燃油车市场表现更好,而比亚迪在插电式市场蓬勃发展,纯电动市场刚刚兴起。因此,终端市场的表现是,北汽新能源的销量已经突破了10万辆大关。吉利在细分市场上只有纯电动汽车帝豪EV可打,比亚迪则在混合市场和纯电动市场广撒网,但从未做过北汽新能源。总体来看,在纯电动汽车市场,北汽的新能源品牌更强,尤其是在北京,房地产车的优势不言而喻。至于在12万左右买哪辆车,这仍然取决于个人需求。这一次,EU260的降价提高了它的性价比,成为一款值得12万购买的汽车。希望未来市场上能涌现出更多竞争力强、性价比高的纯电动汽车,让消费者有更多选择。住在皇城,就像中彩票一样困难。幸运的是,纯电动汽车有优惠政策。只要您提出申请,就可以直接发放新能源号牌。现在,10万出头的紧凑型纯电动汽车的电池寿命可以满足基本的城市出行需求。今天,让我们来看看。如果你想花12万左右买一辆纯电动汽车,有哪些好的选择!

目前市场比较火爆,售价在12万左右的A级纯电动汽车有帝豪电动汽车和比亚迪e5。然而,最近北汽新能源的EU260来了一次大促销,终端价格达到1198-1298万,比帝豪电动汽车和比亚迪e5低了一万多,性价比上来了,所以也值得考虑。

北汽新能源EU260优惠名单

外观不同,但内部空间不同。

虽然比亚迪e5“借鉴”了日系车型的外观设计,但我们似乎没有从中看到借鉴的本质。EU260是一种温和的风格,老少皆宜。它更具吸引力,而帝豪电动汽车则相对激进。外观没什么好说的,因为日常使用最重要的是内部空间。

北汽新能源EU260亮相

这三款车的轴距和尺寸几乎相同,但就内部空间的尺寸而言,比亚迪e5和帝豪电动汽车无法与EU260竞争,但e5和帝豪电动汽车的后排足够舒适。不过,考虑到该车是刚需车型,车身更宽的EU260在后排空间更大。如果您需要进行家庭旅行,您可能希望优先使用EU260。如果后排不总是有人,你可以考虑帝豪EV和e5。

帝豪电动汽车外观

内饰与配置相似,所以这取决于价格。

生活在一二线城市,汽车的内饰和配置也会影响我们是否愿意为其买单。比亚迪e5和帝豪EV自上市以来一直因内饰粗糙而饱受诟病,但它们终于得到了一些改进。今年的升级增加了电子大屏幕和手机互联系统,但这些配置也有EU260,而EU260的降价立即让e5和帝豪EV有点不值得。任何人都很难花1万元以上购买相同的配置。

E5内部

看看整车的质量。帝豪电动汽车、e5和EU260都很好。帝豪电动汽车有着油车的美誉,e5也是比亚迪的重点纯电动车型,而EU260是在萨博平台上生产的,质量感很好。笼体具有高强度、高吸能的特点,其安全性也有保障。至于我们注意什么,我们也应该根据自己的个人喜好进行选择!

电池寿命足够了,充电速度和方便程度各不相同。

三款车的续航里程从260公里到300公里不等,足够日常城市出行。每天从故宫到北京欢乐谷来回奔波,每周充电一次就足够了。然而,就正常使用而言,这仍然取决于充电的便利性以及电池的使用寿命和衰减。在这些方面,这三款车的差距还是比较大的。

E5前舱

比亚迪e5使用磷酸铁锂电池,能量密度没有三元锂电池高,耐低温性也不好。在冬天,经常会发生突然停电。如果发生路边撞车事故,它将被推迟,你必须在寒风中等待救援!

Baw新能源EU260前舱

帝豪EV和EU260使用当代安培科技有限公司生产的三元锂电池,冬季电池衰减比e5好得多。它们配备了低温预热技术,EU260技术已升级为第二代。当电池温度低于10度时,它会自动开启,加热后电池温度可以达到112,因此加热可以提高充电速度和电池总寿命。在充电效率方面,帝豪电动汽车慢速7小时充满电,快速45分钟充满80%。E5慢速充电7小时,快速充电1.2小时。EU260慢速充电6小时,30分钟充电到80%,这对每个人来说都是平等的。然而,帝豪电动汽车和比亚迪e5之间会存在充电不兼容的问题,市场上的充电桩也没有EU260那么多。

售后服务和服务之间有很大的区别。

在售后和服务方面,这三款车各有优缺点。比亚迪的电池终身保修相当有影响力。然而,在研究了一些销售人员后,尚不清楚电池是否会老化。吉利的售后服务还是比较满意的,看不出什么特色,也挑不出太多毛病。作为北京的东道主,北汽新能源的售后服务要比其他两家好得多。它提供24小时免费拖车服务,拨打北汽新能源400即可获得免费拖车。当你买车时,你可以免费建造一个私人充电桩。还有许多服务点和维修站。

一汽新能源4S店

市场反馈和口碑也可以反映出这个问题。

在了解了以上内容之后,我们必须对品牌和市场声誉进行比较。毕竟,没有人愿意买一辆“金玉其外,败落天下”的麻烦车。

作为国内汽车发展较早的新能源汽车品牌,北汽新能源只专注于纯电动汽车,而吉利在燃油车市场表现更好,而比亚迪在插电式市场蓬勃发展,纯电动市场刚刚兴起。因此,终端市场的表现是,北汽新能源的销量已经突破了10万辆大关。吉利在细分市场上只有纯电动汽车帝豪EV可打,比亚迪则在混合市场和纯电动市场广撒网,但从未做过北汽新能源。总体来看,在纯电动汽车市场,北汽的新能源品牌更强,尤其是在北京,房地产车的优势不言而喻。至于在12万左右买哪辆车,这仍然取决于个人需求。这一次,EU260的降价提高了它的性价比,成为一款值得12万购买的汽车。希望未来市场上能涌现出更多竞争力强、性价比高的纯电动汽车,让消费者有更多选择。

标签:帝豪EV帝豪比亚迪北京

汽车资讯热门资讯
互联网造车进入建厂量产期 已从资本和PPT中走出?

互联网造车进入建厂、量产期,狼真的来了?对续航里程侃侃而谈,对电池技术却三缄其口,生产资质、电池技术等仍是互联网造车障碍。

1900/1/1 0:00:00
科大讯飞牵手英伟达 Tesla P4提供50倍算法速度提升

智东西5月9日美国硅谷报道,今天,科大讯飞在英伟达2017GTCGPU技术大会上宣布,讯飞平台将提供基于英伟达Pascal架构TeslaP4深度学习平台提供语音云服务,

1900/1/1 0:00:00
4月新能源乘用车销量2.92万辆,比亚迪/北汽/知豆位列前三

根据乘联会数据,2017年4月新能源乘用车销量达到292万,环比增长6,同比增速41。相比前三月每月1万左右的增长量,4月新能源乘用车销量环比增长放缓到017万台。

1900/1/1 0:00:00
贾跃亭辞去乐视网总经理,败走麦城还是触底反弹?

来源:第一电动网作者:新能源观察5月21日下午,乐视网发布公告,贾跃亭申请辞去乐视网总经理职务,专任董事长一职,梁军任公司总经理。

1900/1/1 0:00:00
未来汽车开发者 | 微租车杨洋:命运眷顾破釜沉舟

来源:第一电动网作者:孙琪深最近有几个词比较火,“中年危机”“中产者危机”,说的是人到中年,已经在舒适区停留了太久,失去了改变和进取心,而专业技能却已经不能适应这个快速变化的时代,

1900/1/1 0:00:00
未来汽车开发者 | 微租车杨洋:命运眷顾破釜沉舟

最近有几个词比较火,“中年危机”“中产者危机”,说的是人到中年,已经在舒适区停留了太久,失去了改变和进取心,而专业技能却已经不能适应这个快速变化的时代,

1900/1/1 0:00:00