今年以来，受补贴大幅下降、新能源汽车推荐目录等因素影响，国内新能源汽车市场遭遇“冷泉”，仍没有明显好转。5月17日，工信部发布《关于对2016年新能源汽车推广应用补贴进行初审的公告》。只有8.5万辆新能源汽车符合第一轮补贴标准，而去年全国新能源（600617）汽车销量为50.7万辆，这意味着目前只有不到20%的新能源汽车得到补贴。但自5月以来，新能源物流车市场动作反复，释放出新能源汽车回暖的信号，物流车电动化或将成为新能源汽车的突破口。
新能源产业已经转向。
截至5月23日，工信部发布了四批2017年新能源汽车推广应用推荐车型，136家企业1473款车型上市，其中新能源专用车373辆，占总数的25.32%。以2017年第四批推荐目录为例，该批目录包含96家企业的453款车型，其中新能源专用车领域47家企业的158款车型，当代安培科技股份有限公司等44家动力电池企业为该批新能源专用汽车提供配套。
由此可见，在政策层面，电动物流车既面临阻力，也面临机遇。国家和地方政府都在大力鼓励新能源物流车的发展。
近日，中国最大的纯电动物流车租赁企业和产能共享平台新沃云力与亿达智慧、巴士物流等多家上海企业签署战略合作协议，抢占上海新能源物流车市场。新沃运输董事长赵乐在接受采访时表示，今年上半年，公司将实现1.6万辆纯电动物流车中70%以上的稳定长租业务。目前，新沃运输已在原有1.6万辆新能源物流车的基础上，与客户签订了3万辆新能量物流车的合同，预计年需求量将增长500%。
与此同时，京东、阿里等互联网巨头也在加速布局新能源物流车。5月22日，阿里菜鸟网络近日在2017全球智慧物流峰会上发布了代号为“ACE”的未来绿色智慧物流车计划，并与上汽、东风、瑞驰联手打造数百万辆新型智慧物流车。
正在参加广州国际物流设备与技术展览会的当代安培科技股份有限公司营销总监杨琦在接受笔者采访时表示，公司作为一个新手网络合作伙伴，看好电动物流车市场。目前，电动物流车市场主要面向o2o配送的最后一公里。为了确保货物安全及时到达目的地，这对动力电池的循环寿命、续航里程、充电速度、安全性和可靠性提出了严格要求。这家企业正在努力抓住新的机遇。
2017年6月1日，第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会将在重庆举行。200多家全国性运营商和80多家整车企业将集聚，菜鸟、八马、地轨、河南亿纬、北京菜篮子、易租、聚马物流等运营商将有大订单。
未来电动物流车的潜在市场空间为300万辆，电动物流车巨大的市场将为动力电池带来巨大的市场空间。按照每辆车50kWh的电池容量计算，300万辆电动物流车将带来150GWh的电池需求。目前，当代安培科技股份有限公司、沃特玛等动力电池制造商正在加快抢夺电动物流车的电池订单。然而，对于动力电池制造商来说，必须与电动物流车合作，以应对新能源补贴大幅下降等问题……
es和阈值的提高。
电池行业已经进入了一个重组期。
然而，一个不容忽视的现状是，自去年以来，动力电池产能过剩开始显现迹象。2017年，在新能源汽车对高能量密度三元电池的补贴以及通过规模效应降低成本的好处的推动下，动力电池迎来了新一波扩张。业内预计，今年动力电池新增投资规模将继续增长，并将保持在1000亿元以上。
“动力电池的发展是一个从供不应求到供过于求的过程。在市场上，优胜劣汰，最后的赢家是凤凰。”杨琦告诉笔者。在业内看来，动力电池企业的降本之路不是一两年的短期过程，而是一个长期的过程。由于新能源汽车的逐步下降机制，国家已经明确到2020年取消补贴。
由于新能源汽车的补贴和上游原材料的涨价，动力电池企业面临着两端压力，谋求生存和发展成为他们不得不面对的严峻课题。
市场经济的游戏规则是优胜劣汰，物美价廉的最终获胜，这意味着性价比最高的企业将笑到最后。毫无疑问，产能大、经济实力强、技术路线先进、市场占有率高的顶级动力电池企业将在这场降成本竞争中把排名靠后的企业推得更远。
相比之下，一些小型电池制造商的生存将变得困难。遍地开花的“小、乱、差”动力电池企业将在市场竞争中被淘汰，电池行业即将进入洗牌期。随着兼并重组，行业集中度将进一步提高。今年以来，受补贴大幅下降、新能源汽车推荐目录等因素影响，国内新能源汽车市场遭遇“冷泉”，仍没有明显好转。5月17日，工信部发布《关于对2016年新能源汽车推广应用补贴进行初审的公告》。只有8.5万辆新能源汽车符合第一轮补贴标准，而去年全国新能源（600617）汽车销量为50.7万辆，这意味着目前只有不到20%的新能源汽车得到补贴。但自5月以来，新能源物流车市场动作反复，释放出新能源汽车回暖的信号，物流车电动化或将成为新能源汽车的突破口。
新能源产业已经转向。
截至5月23日，工信部发布了四批2017年新能源汽车推广应用推荐车型，136家企业1473款车型上市，其中新能源专用车373辆，占总数的25.32%。以2017年第四批推荐目录为例，该批目录包含96家企业的453款车型，其中新能源专用车领域47家企业的158款车型，当代安培科技股份有限公司等44家动力电池企业为该批新能源专用汽车提供配套。
由此可见，在政策层面，电动物流车既面临阻力，也面临机遇。国家和地方政府都在大力鼓励新能源物流车的发展。
近日，中国最大的纯电动物流车租赁企业和产能共享平台新沃云力与亿达智慧、巴士物流等多家上海企业签署战略合作协议，抢占上海新能源物流车市场。新沃运输董事长赵乐在接受采访时表示，今年上半年，公司将实现1.6万辆纯电动物流车中70%以上的稳定长租业务。目前，新沃运输已在原有1.6万辆新能源物流车的基础上，与客户签订了3万辆新能量物流车的合同……
预计年需求量将增长500%。
与此同时，京东、阿里等互联网巨头也在加速布局新能源物流车。5月22日，阿里菜鸟网络近日在2017全球智慧物流峰会上发布了代号为“ACE”的未来绿色智慧物流车计划，并与上汽、东风、瑞驰联手打造数百万辆新型智慧物流车。
正在参加广州国际物流设备与技术展览会的当代安培科技股份有限公司营销总监杨琦在接受笔者采访时表示，公司作为一个新手网络合作伙伴，看好电动物流车市场。目前，电动物流车市场主要面向o2o配送的最后一公里。为了确保货物安全及时到达目的地，这对动力电池的循环寿命、续航里程、充电速度、安全性和可靠性提出了严格要求。这家企业正在努力抓住新的机遇。
2017年6月1日，第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会将在重庆举行。200多家全国性运营商和80多家整车企业将集聚，菜鸟、八马、地轨、河南亿纬、北京菜篮子、易租、聚马物流等运营商将有大订单。
未来电动物流车的潜在市场空间为300万辆，电动物流车巨大的市场将为动力电池带来巨大的市场空间。按照每辆车50kWh的电池容量计算，300万辆电动物流车将带来150GWh的电池需求。目前，当代安培科技股份有限公司、沃特玛等动力电池制造商正在加快抢夺电动物流车的电池订单。然而，对于动力电池制造商来说，当务之急是与电动物流车合作，以应对新能源补贴大幅下降和门槛提高等问题。
电池行业已经进入了一个重组期。
然而，一个不容忽视的现状是，自去年以来，动力电池产能过剩开始显现迹象。2017年，在新能源汽车对高能量密度三元电池的补贴以及通过规模效应降低成本的好处的推动下，动力电池迎来了新一波扩张。业内预计，今年动力电池新增投资规模将继续增长，并将保持在1000亿元以上。
“动力电池的发展是一个从供不应求到供过于求的过程。在市场上，优胜劣汰，最后的赢家是凤凰。”杨琦告诉笔者。在业内看来，动力电池企业的降本之路不是一两年的短期过程，而是一个长期的过程。由于新能源汽车的逐步下降机制，国家已经明确到2020年取消补贴。
由于新能源汽车的补贴和上游原材料的涨价，动力电池企业面临着两端压力，谋求生存和发展成为他们不得不面对的严峻课题。
市场经济的游戏规则是优胜劣汰，物美价廉的最终获胜，这意味着性价比最高的企业将笑到最后。毫无疑问，产能大、经济实力强、技术路线先进、市场占有率高的顶级动力电池企业将在这场降成本竞争中把排名靠后的企业推得更远。
相比之下，一些小型电池制造商的生存将变得困难。遍地开花的“小、乱、差”动力电池企业将在市场竞争中被淘汰，电池行业即将进入洗牌期。随着兼并重组，行业集中度将进一步提高。
目前，NEVS官方公布了旗下两款概念车官图，其分别是轿车NEVS93概念车和SUV车型NEVS93X概念车，
1900/1/1 0:00:00誓言要在两年内让其电动汽车上路的初创公司FaradayFuture法拉第未来制定了一项新计划。这家公司创立于2014年，此后一直面临资金不足、供应商诉讼和高管离职等问题。
1900/1/1 0:00:00近年来，低速电动车发展迅猛，已呈全面开花之势。目前来看，低速电动车主要分为两类，一类以采购无动力车身组装或者OEM代工为主要模式，这些厂家随着政策、市场的进一步升级，可能会面临企业准入等问题。
1900/1/1 0:00:00一部《人民的名义》，令全国人民都有了共同的话题。其中有趣的一个话题就是领导的座驾。毫无疑问，这部剧着实给大众集团做了一回免费的广告。剧中，大众的品牌露出可谓“浑然天成”。
1900/1/1 0:00:00生存还是毁灭，这是一个值得考虑的问题”。英国伟大的剧作家莎士比亚的戏剧代表作《哈姆雷》特的台词。
1900/1/1 0:00:00在燃油车领域，持续火爆的SUV已经盖过轿车的风头，在新能源汽车领域，目前仍是轿车为主。
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