端午节，当大多数人的朋友圈飘香时，国轩高科与北汽新能源签署的战略合同内容筛选出了新能源从业者的投票，但当天的合同内容仍然神秘莫测。（详见《国轩高新青岛基地年产20万辆纯电动汽车4GWh高比能三元电池项目开工》）
端午节后的第一天，5月31日中午，国轩高新（002074）宣布，公司全资子公司合肥国轩与有限公司（以下简称北汽新能源）于2017年5月28日在青岛签署2017年度采购协议，北汽新能源拟向合肥国轩采购纯电动汽车电池系统，合同总金额18.75亿元。
原来，国轩高新在端午节收到的礼物是北汽新能源18.75亿元的大单。
国轩高新与北汽新能源战略签约现场
根据国轩高科公告，采购合同的具体内容为5万套动力电池（以实际月度订单为准），合肥国轩将于2017年5月至2017年12月分批向北汽新能源交付本合同规定的全部货物。
据了解，自2015年以来，北汽新能源已成为国轩高新的核心战略合作客户。自2017年以来，国轩高新一直向北汽新能源批量供应三元电池。最近一个会计年度，公司与北汽新能源的交易金额约为5673.7万元。
国轩高新与北汽新能源签署战略签约现场。
根据公告，合同金额占公司2016年度经审计营业收入的39.41%。由于合同采用分批交付的方式，交付日期均为2017年，预计将对公司2017年的经营业绩产生积极影响。
5月28日，第一电网作者前往国轩高新青岛基地，出席其4GWh高比能三元电池项目的奠基仪式。笔者看到，北汽EC180的车辆整齐地摆放在国轩高新青岛基地的厂区内，距离北汽新能源生产基地不远。在国轩高新青岛基地奠基仪式上，北汽新能源副总经理魏志刚，他说：“双方建立全面战略伙伴关系，是基于双方尊重技术、倡导创新的文化理念，是基于关心国家和社会蓝天、实现中国智力发展的共同责任，这有着深厚的共识和长期的基础。“对于这种密切的合作关系，执行副总裁王勇在接受第一电气网采访时表示，这是未来的发展趋势。一方面，动力电池工厂和整车企业有更强的风险承担能力，另一方面，他们可以向市场出口高质量的产品，成为国家品牌。
国轩高新毗邻北汽新能源工厂。
如今，汽车制造商与动力电池企业联手的趋势越来越明显。在此之前，上汽集团和当代安培科技股份有限公司联手。上汽集团的模式是与当代安培科技有限公司建立两家合资公司，一家由当代安培科技股份有限公司控制的电池生产公司，另一家由上汽集团控制的电池组生产公司。此外，比亚迪也在积极推进比亚迪动力电池业务的分拆。对于比亚迪动力电池业务被绑定的现象，王勇表示，比亚迪动力电池的业务被绑定，不利于企业的发展。动力电池作为一项技术密集型业务，汽车制造商很难独立经营。
对此，第一电气网Daniel表示，专栏作家建岳也表示，比亚迪目前的困境已经明确告诉我们，车企自主发展动力电池制造业务不是一个好的选择。特斯拉模式和上汽模式将成为未来汽车制造商在动力电池领域的主流模式。特斯拉的模式是，特斯拉不生产电池，而是由松下提供，松下生产自己的电池组，特斯拉h……
非常强大的电池管理能力。
王勇，国轩高科技执行副总裁。
“目前，中国已经形成了动力电池的三足格局，其他玩家很难取得突破。”王勇表示，汽车制造商和动力电池企业联合的局面将成为未来新能源产业发展的主流。端午节，当大多数人的朋友圈飘香时，国轩高科与北汽新能源签署的战略合同内容筛选出了新能源从业者的投票，但当天的合同内容仍然神秘莫测。（详见《国轩高新青岛基地年产20万辆纯电动汽车4GWh高比能三元电池项目开工》）
端午节后的第一天，5月31日中午，国轩高新（002074）宣布，公司全资子公司合肥国轩与有限公司（以下简称北汽新能源）于2017年5月28日在青岛签署2017年度采购协议，北汽新能源拟向合肥国轩采购纯电动汽车电池系统，合同总金额18.75亿元。
原来，国轩高新在端午节收到的礼物是北汽新能源18.75亿元的大单。
国轩高新与北汽新能源战略签约现场
根据国轩高科公告，采购合同的具体内容为5万套动力电池（以实际月度订单为准），合肥国轩将于2017年5月至2017年12月分批向北汽新能源交付本合同规定的全部货物。
据了解，自2015年以来，北汽新能源已成为国轩高新的核心战略合作客户。自2017年以来，国轩高新一直向北汽新能源批量供应三元电池。最近一个会计年度，公司与北汽新能源的交易金额约为5673.7万元。
国轩高新与北汽新能源签署战略签约现场。
根据公告，合同金额占公司2016年度经审计营业收入的39.41%。由于合同采用分批交付的方式，交付日期均为2017年，预计将对公司2017年的经营业绩产生积极影响。
5月28日，第一电网作者前往国轩高新青岛基地，出席其4GWh高比能三元电池项目的奠基仪式。笔者看到，北汽EC180的车辆整齐地摆放在国轩高新青岛基地的厂区内，距离北汽新能源生产基地不远。在国轩高新青岛基地奠基仪式上，北汽新能源副总经理魏志刚，他说：“双方建立全面战略伙伴关系，是基于双方尊重技术、倡导创新的文化理念，是基于关心国家和社会蓝天、实现中国智力发展的共同责任，这有着深厚的共识和长期的基础。“对于这种密切的合作关系，执行副总裁王勇在接受第一电气网采访时表示，这是未来的发展趋势。一方面，动力电池工厂和整车企业有更强的风险承担能力，另一方面，他们可以向市场出口高质量的产品，成为国家品牌。
国轩高新毗邻北汽新能源工厂。
如今，汽车制造商与动力电池企业联手的趋势越来越明显。在此之前，上汽集团和当代安培科技股份有限公司联手。上汽集团的模式是与当代安培科技有限公司建立两家合资公司，一家由当代安培科技股份有限公司控制的电池生产公司，另一家由上汽集团控制的电池组生产公司。此外，比亚迪也在积极推进比亚迪动力电池业务的分拆。对于比亚迪动力电池业务被绑定的现象，王勇表示，比亚迪动力电池的业务被绑定，不利于企业的发展。动力电池作为一项技术密集型业务，汽车制造商很难独立经营。
对此，第一电网Daniel表示……
专栏作家建岳也表示，比亚迪目前的困境清楚地告诉我们，汽车公司独立发展动力电池制造业务不是一个好的选择。特斯拉模式和上汽模式将成为未来汽车制造商在动力电池领域的主流模式。特斯拉的模式是，特斯拉不生产电池，而是由松下提供，松下生产自己的电池组，特斯拉拥有非常强大的电池管理能力。
王勇，国轩高科技执行副总裁。
“目前，中国已经形成了动力电池的三足格局，其他玩家很难取得突破。”王勇表示，汽车制造商和动力电池企业联合的局面将成为未来新能源产业发展的主流。
作者从部获悉，近日，部部署启动机动车号牌管理改革，推广应用全国统一选号系统和号牌生产管理系统，优化管理服务，健全监管制度，保证号牌发放更加阳光透明、更加便民高效，
1900/1/1 0:00:00新能源汽车补贴是国家扶持汽车产业向纯电动汽车转型的政策举措，其目标是节能减排直至清洁能源零排放，补贴对象为私人购买、整车租赁及电池租赁三种，但是由于车企补现象严重，
1900/1/1 0:00:00要说低速电动车产业最明显的趋势是什么，在标准政策的助推下，锂电趋势已经是板上钉钉的事，而能否把握趋势，则成为了企业发展的命门。
1900/1/1 0:00:00据不完全统计，算上传统车企，追逐新能源乘用车市场的投资高达千亿元，规划产能近500万辆，远超《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》2020年200万辆产销目标。
1900/1/1 0:00:001、我国机动车牌管理改革即将启动涉及选号及新能源汽车等各方面部部署启动机动车号牌管理改革，将推广应用全国统一选号系统和号牌生产管理系统。
1900/1/1 0:00:00来源：第一电动网作者：假桩很牛中国的事，横看成岭侧成峰，有趣是挺有趣的。江淮和大众联姻也是。前天晚上，《江淮大众纯电动乘用车项目获发改委批准》的消息传遍朋友圈里的业内人士。
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