资料来源：第一电网
作者：假桩太棒了
从山的侧面看，中国的故事非常有趣。江淮和大众的婚姻也是如此。
前晚，“江淮-大众纯电动乘用车项目获国家发改委批复”的消息传遍了朋友圈。这两个家庭已经结婚了，所以我只想一想他们的婚后生活。
1.国家发展和改革委员会肯定会为这场特殊的婚姻发表正式声明。江淮大众的合作打破了“同一外资车企在中国只能有两家合资企业”的汽车产业政策。然而，政策是由人民制定和解释的。发改委肯定会给那些不知道真相的人一个合理的解释。
2.特斯拉有可能单独建厂，但可能性不大。尽管一切皆有可能，但我觉得在现阶段，高层不会贸然走到这一步，在暴虐的婴儿期将特斯拉纳入新能源汽车的国家战略。中国汽车工业对外开放三十年来，积累了许多经验教训。
3.江淮大众是第一家，但它永远不会是最后一家。江淮大众的示范效应显而易见，电动车江湖中的混动鲶鱼很快将形成强大的混动新势力。我只想问：江湖上的乌龟们，你们准备好了吗？
4.江淮和大众都有自己的小算盘。根据《公告》，江淮大众将充分利用双方资源，设立全新的自主品牌和商标，创新技术合作和商业模式，拓展国内外市场。在桌子上的文字背后，江淮汽车的目标是品牌推广和技术提升，而大众汽车则是向新能源积分迈进。深耕中国30年的大众汽车，确实最了解中国。外国品牌对这一波电动化的反应通常很慢，但大众汽车在这一波浪潮中是最敏捷的。
5.没有合资经验的江淮汽车，来考验合资管理水平。去年，他与新的蔚来携手合作，今年，他与老公众结婚。多年来一直坚持不结婚的江淮，硬是把自己变成了网红。一方面，江淮大众开始对目前生产IEV5电动汽车的江淮二厂进行改造，形成一条产能10万辆的生产线，生产合资品牌电动汽车。另一边是为蔚来打造的世界级全新工厂，产能达10万辆。可以预见，江淮将重金招聘，尤其是具有合资车企工作背景的管理人才，他们准备前往江淮大展拳脚。
6、大众和蔚来的关系很尴尬。我明白，公众就像江淮明美要嫁的正室，魏莱就像一个为了理想与江淮一拍即合的兄弟。主房间和兄弟俩之间的关系非常微妙，乐趣还没有到来。
7.江淮的未来在哪里？我不知道，在江淮人的心目中，两个工厂哪个更重要，但我一直认为，靠与公众的合资工厂盈利是没有问题的，但作为一家有情怀的国有企业，我们不能放弃自主品牌的理想和信念。
8.江淮大众电动车，它会继续书写大众神车的传奇吗？电动汽车的生态环境决不足以让你造出一辆好车并对品牌产生溢价。这是商业模式、服务模式和运营模式之间的竞争。目前，我还没有看到大众和江淮在这些车型上取得任何成就，但原有的车型将成为他们的束缚。好了，让我们看看江淮和大众接下来能擦出什么不同的火花。至于我能否继续写传奇，我认为这已经够难的了。
小结：尽管目前仍有许多不利于创新的规章制度，但总的趋势仍然是宽严相济，一切取决于实力和事实。制造汽车的新势力，为了更好的自己，加油！
资料来源：第一电网
作者：假桩厉害了来源：第一电气网
作者：假桩太棒了
从山的侧面看，中国的故事非常有趣。江淮和大众的婚姻也是如此。
前晚，“江淮-大众纯电动乘用车项目获国家发改委批复”的消息传遍了朋友圈。这两个家庭已经结婚了，所以我只想一想他们的婚后生活。
1.国家发展和改革委员会肯定会为这场特殊的婚姻发表正式声明。江淮大众的合作打破了“同一外资车企在中国只能有两家合资企业”的汽车产业政策。然而，政策是由人民制定和解释的。发改委肯定会给那些不知道真相的人一个合理的解释。
2.特斯拉有可能单独建厂，但可能性不大。尽管一切皆有可能，但我觉得在现阶段，高层不会贸然走到这一步，在暴虐的婴儿期将特斯拉纳入新能源汽车的国家战略。中国汽车工业对外开放三十年来，积累了许多经验教训。
3.江淮大众是第一家，但它永远不会是最后一家。江淮大众的示范效应显而易见，电动车江湖中的混动鲶鱼很快将形成强大的混动新势力。我只想问：江湖上的乌龟们，你们准备好了吗？
4.江淮和大众都有自己的小算盘。根据《公告》，江淮大众将充分利用双方资源，设立全新的自主品牌和商标，创新技术合作和商业模式，拓展国内外市场。在桌子上的文字背后，江淮汽车的目标是品牌推广和技术提升，而大众汽车则是向新能源积分迈进。深耕中国30年的大众汽车，确实最了解中国。外国品牌对这一波电动化的反应通常很慢，但大众汽车在这一波浪潮中是最敏捷的。
5.没有合资经验的江淮汽车，来考验合资管理水平。去年，他与新的蔚来携手合作，今年，他与老公众结婚。多年来一直坚持不结婚的江淮，硬是把自己变成了网红。一方面，江淮大众开始对目前生产IEV5电动汽车的江淮二厂进行改造，形成一条产能10万辆的生产线，生产合资品牌电动汽车。另一边是为蔚来打造的世界级全新工厂，产能达10万辆。可以预见，江淮将重金招聘，尤其是具有合资车企工作背景的管理人才，他们准备前往江淮大展拳脚。
6、大众和蔚来的关系很尴尬。我明白，公众就像江淮明美要嫁的正室，魏莱就像一个为了理想与江淮一拍即合的兄弟。主房间和兄弟俩之间的关系非常微妙，乐趣还没有到来。
7.江淮的未来在哪里？我不知道，在江淮人的心目中，两个工厂哪个更重要，但我一直认为，靠与公众的合资工厂盈利是没有问题的，但作为一家有情怀的国有企业，我们不能放弃自主品牌的理想和信念。
8.江淮大众电动车，它会继续书写大众神车的传奇吗？电动汽车的生态环境决不足以让你造出一辆好车并对品牌产生溢价。这是商业模式、服务模式和运营模式之间的竞争。目前，我还没有看到大众和江淮在这些车型上取得任何成就，但原有的车型将成为他们的束缚。好了，让我们看看江淮和大众接下来能擦出什么不同的火花。至于我能否继续写传奇，我认为这已经够难的了。
小结：尽管目前仍有许多不利于创新的规章制度，但总的趋势仍然是宽严相济，一切取决于实力和事实。制造汽车的新势力，为了更好的自己，加油！
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作者：假桩太棒了
端午节，当多数人的朋友圈粽子飘香的时候，新能源从业人的票圈却被国轩高科与北汽新能源战略签约的内容刷屏，但是对于当天的合约内容，双方保持神秘。
1900/1/1 0:00:00据不完全统计，算上传统车企，追逐新能源乘用车市场的投资高达千亿元，规划产能近500万辆，远超《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》2020年200万辆产销目标。
1900/1/1 0:00:001、我国机动车牌管理改革即将启动涉及选号及新能源汽车等各方面部部署启动机动车号牌管理改革，将推广应用全国统一选号系统和号牌生产管理系统。
1900/1/1 0:00:00来源：第一电动网作者：宋爱菊四轮低速电动车标准工作组初拟定车身尺寸为长35米，宽15米，虽然关于车身尺寸的争议一直伴随着低速电动车标准的制定过程，但企业的声音却一直缺席。
1900/1/1 0:00:00混动车的出现，不是因为人们良心发现要保护环境，而是因为日渐严苛的车企排放法规。
1900/1/1 0:00:00夏日来临，北汽新能源“智惠管家服务到家”EC180专享关怀活动清凉开启。
1900/1/1 0:00:00
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