瑞士银行：2018年电动汽车总成本将与传统车持平

为了了解电动汽车各个部件的组合，瑞银分析师拆下了一辆完整的雪佛兰Bolt，他们惊讶地发现：“从2018年开始，消费者使用电动汽车的总成本可以与传统燃油汽车持平。”

值得注意的是，这并不意味着电动汽车的成本与传统汽车的成本相同。这意味着所有成本的总和，如汽车拥有成本、维护成本、燃料成本和保险成本，几乎与传统汽车相同。

瑞银分析师表示，这将是电动汽车里程数的转折点，预计2025年电动汽车销量将增长50%，达到1420万辆，占全球汽车销量的14%。

从表面上看，14%的数字与加州预期的15%相似。但事实上，由于语言习惯的不同，许多人通常将“EV”一词理解为包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车，但瑞银的推断仅指纯电动汽车。

在拆解了续航里程超过200英里的电动汽车雪佛兰博尔特后，瑞士将雪佛兰博尔特归类为“T型福特”，它可以在汽车市场发挥爆炸性作用，并将引领世界使用电动汽车。

瑞银团队发现，博尔特的动力总成比原计划的生产成本低了4600美元。此外，该车内置的电子产品（电池除外）比传统汽车的成本低约4000美元。即便如此，通用汽车出售的每一辆Bolt都在亏损，但这主要是由于缺乏规模。

不仅是博尔特，瑞银的分析师也表示，他们预计特斯拉很快将推出入门级Model 3，每辆亏损约2800美元。然而，考虑到整体成本，客户可能会选择其他优惠服务，从而将Model 3的平均售价提高到4.1万美元，增幅超过6000美元。分析人士认为，特斯拉将以这种方式切入市场。

一般来说，2023年，从传统汽车转向电动汽车的汽车制造商将获得约5%的利润，而传统汽车的平均利润率正好是5%，尽管像宝马这样的高端制造商习惯于获得高达8%的利润。

根据此次拆解的结果，瑞银提醒更换售后市场零部件的公司，因为电动汽车的传动系统比传动汽车更可靠，而传动汽车有1000多个运动部件，而电动汽车传动系统中只有3个运动部件。为了了解电动汽车各个部件的组合，瑞银分析师拆下了一辆完整的雪佛兰Bolt，他们惊讶地发现：“从2018年开始，消费者使用电动汽车的总成本可以与传统燃油汽车持平。”

值得注意的是，这并不意味着电动汽车的成本与传统汽车的成本相同。这意味着所有成本的总和，如汽车拥有成本、维护成本、燃料成本和保险成本，几乎与传统汽车相同。

瑞银分析师表示，这将是电动汽车里程数的转折点，预计2025年电动汽车销量将增长50%，达到1420万辆，占全球汽车销量的14%。

从表面上看，14%的数字与加州预期的15%相似。但事实上，由于语言习惯的不同，许多人通常将“EV”一词理解为包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车，但瑞银的推断仅指纯电动汽车。

在拆解了续航里程超过200英里的电动汽车雪佛兰博尔特后，瑞士将雪佛兰博尔特归类为“T型福特”，它可以在汽车市场发挥爆炸性作用，并将引领世界使用电动汽车。

瑞银团队发现，博尔特的动力总成比原计划的生产成本低了4600美元。此外，该车内置的电子产品（电池除外）比传统汽车的成本低约4000美元。即便如此，通用汽车出售的每一辆Bolt都在亏损，但这主要是由于缺乏规模。

不仅是博尔特，瑞银的分析师也表示，他们预计特斯拉很快将推出入门级Model 3，每辆亏损约2800美元。然而，考虑到o……

与成本相比，客户可能会选择其他优惠服务，从而将Model 3的平均售价提高到41000美元，增加了6000多美元。分析人士认为，特斯拉将以这种方式切入市场。

一般来说，2023年，从传统汽车转向电动汽车的汽车制造商将获得约5%的利润，而传统汽车的平均利润率正好是5%，尽管像宝马这样的高端制造商习惯于获得高达8%的利润。

根据此次拆解的结果，瑞银提醒更换售后市场零部件的公司，因为电动汽车的传动系统比传动汽车更可靠，而传动汽车有1000多个运动部件，而电动汽车传动系统中只有3个运动部件。

标签：雪佛兰发现特斯拉Model 3宝马

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