2016年11月，特斯拉暂停了超级充电站的免费充电服务，并宣布2017年1月15日之后购车的用户每年只能获得400千瓦时的免费配额，超出部分将收取少量合理的费用。网通社从特斯拉官方获悉，目前销售的所有特斯拉车型都可以享受超级充电桩的免费使用权，但5月20日之后购车的用户需要使用老车主的“推荐码”（老用户手中有5个推荐码）才能享受这一福利。
特斯拉发言人表示：“从周五（5月20日）开始，车主可以通过‘推荐码’与最多五位其他朋友分享他们的免费和无限量增压器快速充电服务。”值得注意的是，这项免费政策“不适合人们”，并将始终遵循车主的建议，这意味着老车主只要再次购买特斯拉车型，就可以直接享受免超充服务。
据了解，对于没有“推荐码”的用户，特斯拉也将在2017年5月20日后按照原收费政策向购车者收取部分费用。当车辆超过每年400千瓦时的免费配额时，每1千瓦时将收取1.8元人民币。
此前，特斯拉还针对各种“乱占”现象推出了“加班费”。在该规定中，当充电插头未拔出或在车主充满电时未离开时，将收取“资源占用费”，收费标准为每分钟2.60元。如果车辆在开始计费后5分钟内离开，则不收取此费用。
截至2017年初，全球已有超过5000个特斯拉超级充电桩；到今年年底，特斯拉将使这一数字翻一番，超级充电桩的总数将超过1万个，目的地充电桩的总数量将增至约1.5万个。2016年11月，特斯拉暂停了超级充电站的免费充电服务，并宣布2017年1月15日之后购车的用户每年只能获得400千瓦时的免费配额，超出部分将收取少量合理的费用。网通社从特斯拉官方获悉，目前销售的所有特斯拉车型都可以享受超级充电桩的免费使用权，但5月20日之后购车的用户需要使用老车主的“推荐码”（老用户手中有5个推荐码）才能享受这一福利。
特斯拉发言人表示：“从周五（5月20日）开始，车主可以通过‘推荐码’与最多五位其他朋友分享他们的免费和无限量增压器快速充电服务。”值得注意的是，这项免费政策“不适合人们”，并将始终遵循车主的建议，这意味着老车主只要再次购买特斯拉车型，就可以直接享受免超充服务。
据了解，对于没有“推荐码”的用户，特斯拉也将在2017年5月20日后按照原收费政策向购车者收取部分费用。当车辆超过每年400千瓦时的免费配额时，每1千瓦时将收取1.8元人民币。
此前，特斯拉还针对各种“乱占”现象推出了“加班费”。在该规定中，当充电插头未拔出或在车主充满电时未离开时，将收取“资源占用费”，收费标准为每分钟2.60元。如果车辆在开始计费后5分钟内离开，则不收取此费用。
截至2017年初，全球已有超过5000个特斯拉超级充电桩；到今年年底，特斯拉将使这一数字翻一番，超级充电桩的总数将超过1万个，目的地充电桩的总数量将增至约1.5万个。
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