电动汽车市场竞争激烈 四强之争拉开序幕

据《日本经济新闻》5月22日报道，全球四大汽车零部件公司正在竞相推动电动化和自动驾驶的技术发展。博世透露，中国和当地汽车制造商已新启动11个纯电动汽车项目。此外，德国采埃孚在自动驾驶汽车安全技术领域与法国大型企业开展了合作。围绕着不同于内燃机等传统汽车技术的新主战场，大型汽车零部件供应商之间的主导权争夺战已经开始。

“在中国这个世界上最大的纯电动汽车市场，电动技术正在发展，普通人很容易买到。”博世首席执行官Volkmar Denner在4日举行的年度作者大会上表现出了信心。在纯电动汽车和混合动力汽车领域，全球已有30款车型采用了该公司的系统。自2016年以来，博世已与当地企业一起在中国启动了11个电气化相关领域的新开发项目。

2016财年（截至2016年12月），大陆集团纯电动汽车和混合动力汽车的产品和系统销售额达到12亿欧元。未来，我们还将扩大“弱混合动力”系统的销售，这些系统既简单又便宜，可以与传统发动机相匹配，以提高燃油效率。

4月底，电装宣布对IBIDEN做出贡献，并将合作开发电气化领域的新产品。

此外，自动驾驶技术发展的竞争也在加剧。博世力争在20世纪20年代初实现无人驾驶汽车的量产，与德国戴姆勒合作，并将与美国NVIDIA共同开发计算机作为汽车大脑。

德国前三大公司之一的采埃孚在5月初宣布，将与全球最大的座椅和内饰制造商福瑞西亚在自动驾驶领域进行合作。我们将共同开发自动驾驶时代的安全技术和未来的驾驶座椅。此外，大陆集团于2016年收购了一家美国公司的激光传感器部门，并获得了测量用于自动驾驶的车辆和周围距离的技术。

在日本企业中，电装正在与海外企业竞争。2017财年（截至2018年3月），研发费用同比增长4%，达到4250亿日元，将增至与德国前三大公司相当的水平。其中三分之一将投资于自动驾驶技术所需的人工智能开发等领域。去年10月，富士通成为合并后的子公司，加强了自动驾驶软件的开发系统。据《日本经济新闻》5月22日报道，全球四大汽车零部件公司正在竞相推动电动化和自动驾驶的技术发展。博世透露，中国和当地汽车制造商已新启动11个纯电动汽车项目。此外，德国采埃孚在自动驾驶汽车安全技术领域与法国大型企业开展了合作。围绕着不同于内燃机等传统汽车技术的新主战场，大型汽车零部件供应商之间的主导权争夺战已经开始。

“在中国这个世界上最大的纯电动汽车市场，电动技术正在发展，普通人很容易买到。”博世首席执行官Volkmar Denner在4日举行的年度作者大会上表现出了信心。在纯电动汽车和混合动力汽车领域，全球已有30款车型采用了该公司的系统。自2016年以来，博世已与当地企业一起在中国启动了11个电气化相关领域的新开发项目。

2016财年（截至2016年12月），大陆集团纯电动汽车和混合动力汽车的产品和系统销售额达到12亿欧元。未来，我们还将扩大“弱混合动力”系统的销售，这些系统既简单又便宜，可以与传统发动机相匹配，以提高燃油效率。

4月底，电装宣布对IBIDEN做出贡献，并将合作开发电气化领域的新产品。

此外，自动驾驶技术发展的竞争也在加剧。博世力争在20世纪20年代初实现无人驾驶汽车的量产，与戴姆勒在德国合作……

，并将与美国的NVIDIA共同开发计算机作为汽车大脑。

德国前三大公司之一的采埃孚在5月初宣布，将与全球最大的座椅和内饰制造商福瑞西亚在自动驾驶领域进行合作。我们将共同开发自动驾驶时代的安全技术和未来的驾驶座椅。此外，大陆集团于2016年收购了一家美国公司的激光传感器部门，并获得了测量用于自动驾驶的车辆和周围距离的技术。

在日本企业中，电装正在与海外企业竞争。2017财年（截至2018年3月），研发费用同比增长4%，达到4250亿日元，将增至与德国前三大公司相当的水平。其中三分之一将投资于自动驾驶技术所需的人工智能开发等领域。去年10月，富士通成为合并后的子公司，加强了自动驾驶软件的开发系统。

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