除了现阶段市场“火爆”的电动汽车（电动驱动）外，氢燃料电池汽车也在有序发展。据悉，日产、本田、丰田等公司将合作，加快氢燃料电池汽车的开发和普及。目前，合作备忘录已经正式签署，计划到2020年，多家公司将在日本新建160个加氢站。最终，氢燃料汽车的销量将实现“三级跳”。
2013年6月13日，日本政府提出了“日本回来了”的国家战略，其中包括推广国产氢燃料电池和氢燃料电池汽车等技术。今天，在下一届奥运会前，日本政府希望加快实现这一战略目标，建设以氢燃料为基础的先进公路基础设施。
目前，包括日产、丰田和本田在内的11家汽车公司也在帮助实现这一目标。在具体措施方面，预计今年将有11家车企成立新公司，负责这160个加氢站的建设和运营。
但目前，尽管日产、丰田和本田在零售市场上都有燃料电池汽车，但日本仅售出1800辆，全球仅售出4000辆。日本政府预计，到2020年，氢燃料电池汽车的销量将达到4万辆，预计到2025年将增至20万辆，到2030年将增至80万辆。
目前，全球越来越多的车企开始在氢燃料汽车领域增加芯片。包括梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团、通用汽车集团、现代起亚集团等。预计到2027年，至少将有17辆氢燃料电池汽车加入市场。除了现阶段市场“火爆”的电动汽车（电动驱动）外，氢燃料电池汽车也在有序发展。据悉，日产、本田、丰田等公司将合作，加快氢燃料电池汽车的开发和普及。目前，合作备忘录已经正式签署，计划到2020年，多家公司将在日本新建160个加氢站。最终，氢燃料汽车的销量将实现“三级跳”。
2013年6月13日，日本政府提出了“日本回来了”的国家战略，其中包括推广国产氢燃料电池和氢燃料电池汽车等技术。今天，在下一届奥运会前，日本政府希望加快实现这一战略目标，建设以氢燃料为基础的先进公路基础设施。
目前，包括日产、丰田和本田在内的11家汽车公司也在帮助实现这一目标。在具体措施方面，预计今年将有11家车企成立新公司，负责这160个加氢站的建设和运营。
但目前，尽管日产、丰田和本田在零售市场上都有燃料电池汽车，但日本仅售出1800辆，全球仅售出4000辆。日本政府预计，到2020年，氢燃料电池汽车的销量将达到4万辆，预计到2025年将增至20万辆，到2030年将增至80万辆。
目前，全球越来越多的车企开始在氢燃料汽车领域增加芯片。包括梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团、通用汽车集团、现代起亚集团等。预计到2027年，至少将有17辆氢燃料电池汽车加入市场。
如果说有什么比北京33的天气更热火，宇通客车或为其一。
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