电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖

近日，中国最大的纯电动物流车租赁企业和产能共享平台新沃云力与亿达智慧、巴士物流等多家上海企业签署战略合作协议，抢占上海新能源物流车市场。新沃运输董事长赵乐在接受CBN采访时表示，公司将在今年上半年实现1.6万辆纯电动物流车中70%以上的稳定长租业务。目前，新沃运输在原有1.6万辆新能源物流车的基础上，为客户签约了3万辆新能量物流车，预计全年增长500%。

与此同时，京东、阿里等互联网巨头也在加速布局新能源物流车。阿里的菜鸟网络近日在2017全球智慧物流峰会上发布了代号为“ACE”的未来绿色智慧物流车计划，并与上汽、东风和瑞驰联手打造数百万辆新型智慧物流车。正在参加中国（广州）国际物流设备与技术展览会的当代安培科技有限公司营销总监杨琦在接受CBN采访时表示，该公司作为一个新手网络合作伙伴，对电动物流车市场持乐观态度。目前，电动物流车市场主要面向O2O配送的最后一公里。为了确保货物安全及时到达目的地，这对动力电池的循环寿命、续航里程、充电速度、安全性和可靠性提出了严格要求。这家企业正在努力抓住新的机遇。

未来电动物流车的潜在市场空间为300万辆，电动物流车巨大的市场将为动力电池带来巨大的市场空间。按照每辆车50kWh的电池容量计算，300万辆电动物流车将带来150GWh的电池需求。目前，当代安培科技股份有限公司、沃特玛等动力电池制造商正在加快抢夺电动物流车的电池订单。然而，对于动力电池制造商来说，当务之急是与电动物流车合作，以应对新能源补贴大幅下降和门槛提高等问题。

今年以来，新能源汽车补贴大幅下降、目录调整等政策变化对新能源汽车市场产生了较大影响。

根据中国汽车工业协会的数据，今年1-4月，新能源汽车生产9.58万辆，同比增长1.4%；

销量为9.04万辆，同比下降0.2%。长期跟踪研究新能源汽车行业的华创证券研究员欧子晨近日在“中国新能源汽车产业投资机会与趋势论坛”上表示，2017年1-5月，新能源汽车市场，尤其是新能源商用车市场受到政策变化的影响，销量没有出现明显的上升趋势，这加剧了市场的担忧，该行业的整体估值水平处于底部。

杨琦，当代安培科技股份有限公司市场总监

5月17日，工信部发布《关于对2016年新能源汽车推广应用补贴进行初审的公告》。只有8.5万辆新能源汽车符合第一轮补贴标准，而去年全国新能源汽车销量为50.7万辆，这意味着目前只有不到20%的新能源汽车得到补贴。全国乘联会秘书长崔东树表示，8.5万辆汽车数据的公布超出了许多人的预期，表明国家对新能源汽车的审计大大超出了预期。目前，新能源汽车除了个人购买和专业使用市政环卫外，都需要达到3万公里的标准才能获得补贴，这对一些新能源汽车，尤其是在中小城市运营的物流车来说是一个很大的影响。要达到3万公里的标准需要很长时间。

沃特玛创新联盟董事长李耀谈到了如何吸收新能源补贴等政策调整的影响。该联盟通过整合行业资源寻求技术突破。例如，它过去用电跑两公里，但现在可以跑四五公里。企业应通过技术手段摆脱对新能源补贴的依赖。今年新能源物流车的市场化是一件好事。物流车未来的发展不会靠补贴来驱动，而是以市场为导向。例如，一辆4.5吨的轻型卡车，行驶一公里的石油大约需要80美分，电力大约需要20美分，价格相差60美分。如果在五年内行驶30万公里，将产生18万元的差价，越来越多的车主将逐渐选择用新能源汽车取代传统燃油汽车。

李耀不同意今年对新能源汽车市场的悲观看法。他举例说，由于目录调整，新能源公交车在第一季度上市，第二季度正在等待政府招标。从第三季度开始，新能源客车市场将活跃，一些新能源汽车制造商已经提前布局，这也可以从沃特玛电池的客户订单情况中看出。今年1-5月，东风和中通客车公司的订单被接受，动力电池的销量超过了去年。

一些专家和研究人员也认为，新能源汽车行业的繁荣将在下半年回升。欧子晨指出，今年的新能源汽车将保持前低后高的趋势。预计下半年出货将相对平稳，下游景气度将向上游靠拢。2017年，动力电池的预计装机容量将达到36~38GWh，同比增长30~35%。

目前，新能源乘用车的销量正在逐步提升，许多车企将在下半年密集推出新能源乘客车，这将进一步刺激市场增长。业内普遍认为，今年新能源汽车的销量将达到70万至75万辆。崔东树指出，随着政策和市场逐步恢复正常，新能源汽车产销逐步加强，特别是京沪市场的复苏和经济型电动汽车的双增长，汽车市场进入逐步温和增长的新阶段，预计未来新能源市场将快速增长。近日，中国最大的纯电动物流车租赁企业和产能共享平台新沃云力与易达智慧、巴士物流等多家上海企业签署战略合作协议，抢占t……

上海新能源物流车市场。新沃运输董事长赵乐在接受CBN采访时表示，公司将在今年上半年实现1.6万辆纯电动物流车中70%以上的稳定长租业务。目前，新沃运输在原有1.6万辆新能源物流车的基础上，为客户签约了3万辆新能量物流车，预计全年增长500%。

与此同时，京东、阿里等互联网巨头也在加速布局新能源物流车。阿里的菜鸟网络近日在2017全球智慧物流峰会上发布了代号为“ACE”的未来绿色智慧物流车计划，并与上汽、东风和瑞驰联手打造数百万辆新型智慧物流车。正在参加中国（广州）国际物流设备与技术展览会的当代安培科技有限公司营销总监杨琦在接受CBN采访时表示，该公司作为一个新手网络合作伙伴，对电动物流车市场持乐观态度。目前，电动物流车市场主要面向O2O配送的最后一公里。为了确保货物安全及时到达目的地，这对动力电池的循环寿命、续航里程、充电速度、安全性和可靠性提出了严格要求。这家企业正在努力抓住新的机遇。

未来电动物流车的潜在市场空间为300万辆，电动物流车巨大的市场将为动力电池带来巨大的市场空间。按照每辆车50kWh的电池容量计算，300万辆电动物流车将带来150GWh的电池需求。目前，当代安培科技股份有限公司、沃特玛等动力电池制造商正在加快抢夺电动物流车的电池订单。然而，对于动力电池制造商来说，当务之急是与电动物流车合作，以应对新能源补贴大幅下降和门槛提高等问题。

今年以来，新能源汽车补贴大幅下降、目录调整等政策变化对新能源汽车市场产生了较大影响。

根据中国汽车工业协会的数据，今年1-4月，新能源汽车生产9.58万辆，同比增长1.4%；

销量为9.04万辆，同比下降0.2%。长期跟踪研究新能源汽车行业的华创证券研究员欧子晨近日在“中国新能源汽车产业投资机会与趋势论坛”上表示，2017年1-5月，新能源汽车市场，尤其是新能源商用车市场受到政策变化的影响，销量没有出现明显的上升趋势，这加剧了市场的担忧，该行业的整体估值水平处于底部。

杨琦，当代安培科技股份有限公司市场总监

5月17日，工信部发布《关于对2016年新能源汽车推广应用补贴进行初审的公告》。只有8.5万辆新能源汽车符合第一轮补贴标准，而去年全国新能源汽车销量为50.7万辆，这意味着目前只有不到20%的新能源汽车得到补贴。全国乘联会秘书长崔东树表示，8.5万辆汽车数据的公布超出了许多人的预期，表明国家对新能源汽车的审计大大超出了预期。目前，新能源汽车除了个人购买和专业使用市政环卫外，都需要达到3万公里的标准才能获得补贴，这对一些新能源汽车，尤其是在中小城市运营的物流车来说是一个很大的影响。要达到3万公里的标准需要很长时间。

沃特玛创新联盟董事长李耀谈到了如何吸收新能源补贴等政策调整的影响。该联盟通过整合行业资源寻求技术突破。例如，它过去用电跑两公里，但现在可以跑四五公里。企业应通过技术手段摆脱对新能源补贴的依赖。今年新能源物流车的市场化是一件好事。物流车未来的发展不会靠补贴来驱动，而是以市场为导向。例如，一辆4.5吨的轻型卡车，行驶一公里的石油大约需要80美分，电力大约需要20美分，价格相差60美分。如果在五年内行驶30万公里，将产生18万元的差价，越来越多的车主将逐渐选择用新能源汽车取代传统燃油汽车。

李耀不同意今年对新能源汽车市场的悲观看法。他举例说，由于目录调整，新能源公交车在第一季度上市，第二季度正在等待政府招标。从第三季度开始，新能源客车市场将活跃，一些新能源汽车制造商已经提前布局，这也可以从沃特玛电池的客户订单情况中看出。今年1-5月，东风和中通客车公司的订单被接受，动力电池的销量超过了去年。

一些专家和研究人员也认为，新能源汽车行业的繁荣将在下半年回升。欧子晨指出，今年的新能源汽车将保持前低后高的趋势。预计下半年出货将相对平稳，下游景气度将向上游靠拢。2017年，动力电池的预计装机容量将达到36~38GWh，同比增长30~35%。

目前，新能源乘用车的销量正在逐步提升，许多车企将在下半年密集推出新能源乘客车，这将进一步刺激市场增长。业内普遍认为，今年新能源汽车的销量将达到70万至75万辆。崔东树指出，随着政策和市场逐步恢复正常，新能源汽车产销逐步加强，特别是京沪市场的复苏和经济型电动汽车的双增长，汽车市场进入逐步温和增长的新阶段，预计未来新能源市场将快速增长。

标签：东风中通客车

汽车资讯热门资讯