从新能源汽车三大商业模式看产业未来

新能源汽车代表着清洁能源的发展方向，分为混合动力汽车和纯电动汽车两个发展阶段。在政府补贴下，新能源汽车正在普及，并逐渐占领传统燃油汽车的市场。那么，目前新能源汽车的产销量是多少呢？新能源汽车的商业模式是什么？新能源汽车未来会发生什么？为您进行深入分析：

1.新能源汽车的产销量是多少？

根据中国汽车工业协会的数据，2016年1-10月，新能源汽车生产35.5万辆，销售33.7万辆，分别比2015年同期增长77.9%和82.2%。预计2016年新能源汽车市场规模将在40万辆左右。2017年将是新能源汽车种植年，政策布局调整将完成，产品将重新调整。预计年销量将达到60万台，预计2018年爆发，销量接近100万台；

从新能源汽车的应用来看，公共交通系统中使用的新能源公交车是新能源汽车深度充电，而私人新能源汽车增长缓慢；新能源公交车的快速发展得益于地方政府对新能源公共交通的支持和新能源公交车配套设施的完善；

然而，私人新能源汽车是未来增长的主力军。在车企油耗评分考核的背景下，车企将推出大量纯电动和插电式混合动力汽车，以迎合环保政策的变化；在传统燃油车限购、限号、限行、车牌涨价的前提下，8个限购城市将成为新能源乘用车增长的核心驱动城市。

2.新能源汽车的商业模式是什么？

新能源汽车代表了电力和动力电池取代石油和内燃机的时代。新能源汽车的核心配件是电池，电池成本通常占整车成本的50%，特斯拉最低约为25%。同时，新能源汽车的驱动能源是电力，这在很大程度上依赖于线下充电桩基础设施的建设；因此，新能源汽车的商业模式与传统燃油汽车有很大不同，表现出以下特点：

首先是汽车销售。

这种模式的典型代表是美国的特斯拉，它起源于西方人对电动汽车发展的最初想法，即每个家庭都有电，每个家庭都拥有一个车库。只要你在晚上找到电源充电，你就可以自由旅行；

然而，除了过度理想化的场景判断外，这种模式还面临着收费标准化管理的问题，其全球商业化运营并不容易实现。同时，由于电池价格较高，特斯拉电动汽车的销售价格并不亲民。它必须专注于豪华汽车市场，即跑车和ModelS跑车，并通过环保理念和品牌吸引具有环保意识的名人，价格约为10万美元，然后推出价格为7万美元的ModelS车型，最终以亲民的价格进入普通家庭。

第二，车辆租赁。

这种模式的典型代表是比亚迪电动汽车，它是由传统的燃油汽车租赁商业模式演变而来的。起初，它进入了公共交通领域，既服务于机构融资和个人汽车租赁，即直接租赁和售后回租，也服务于个人汽车的租车方式，如租购、合同租赁、短租和分时租赁。这种模式得到了汽车制造商的认可，同时避免了政策和技术领域尚未解决的问题，是电动汽车进入民用市场的捷径。

第三，裸车销售和电池租赁。

通过将电动汽车的销售与动力电池的销售分开，这种模式可以降低电动汽车的售价，解决电池充换的兼容性问题，并协调汽车公司、电池技术公司、国家电网和充电桩的利益。因此，它得到了国内学者和相关部门的重视和支持。深圳市公共交通系统率先采用了这一模式，江苏省也在大力推广这一模式。

3.新能源汽车的未来是什么？

目前，混合动力汽车和燃料电池汽车仍然是主要的节能汽车。随着国家环保指标的提高、购置补贴和电动汽车基础设施的建设，未来的车企正全力突破“电机、电控、电池”等核心技术，加快从混合动力汽车向纯电动汽车的发展，从而实现真正的清洁能源零排放的目标。

第一，中国新能源汽车的发展目标

根据中国政府2015年发布的《电动汽车基础设施发展指南》，到2020年，中国电动汽车保有量将达到500万辆，其中电动公交车20万辆、电动出租车30万辆、环卫物流电动汽车20万辆，电动公务和私人乘用车430万辆。

第二，汽车企业的新能源技术路线。

目前，汽车企业的技术路线仍处于混合动力汽车的初级阶段。例如，上汽集团专注于混合动力汽车，以燃料电池为方向，同时加快替代产品的研发。混合动力电动汽车、燃料电池汽车和替代燃料汽车将是上汽新能源战略的三大重点。北汽福田专注于混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机的设计，全面实现新能源公交车和物流车的升级换代。这表明车企的新能源技术路线仍然实用，尚未完全转化为纯电动汽车；

第三，新能源汽车的未来发展方向。

混合动力电动汽车只是节能减排的初级阶段，也是新能源汽车目前的发展现状。然而，要实现清洁能源的真正零排放，需要向纯电动汽车时代过渡，但有三大问题亟待解决。一是“电池、电机、电控”核心技术的突破；其次，电动汽车行业标准的制定和政策法规的完善；

此外，电动汽车的配套措施完善，比如充电桩和售后服务体系的建设，这也是传统车企犹豫不决的原因。

总结

2016年新能源汽车销量达到40万辆，预计到2018年销量将达到100万辆，到2020年中国电动汽车销量将达到500万辆，这不仅是由环保指标和购买补贴等政府政策推动的，还受到车企油耗点的影响，以及限购、限购、上牌等传统燃油车的消费成本的增加。新能源汽车未来的商业模式可分为三种形式：汽车销售、汽车租赁和“裸车销售+电池租赁”。亟待解决“电机、电控、电池”等核心技术问题，建立电动汽车行业标准、政策法规，完善电动汽车配套措施。新能源汽车代表着清洁能源的发展方向，分为混合动力汽车和纯电动汽车两个发展阶段。在政府补贴下，新能源汽车正在普及，并逐渐占领传统燃油汽车的市场。那么，目前新能源汽车的产销量是多少呢？新能源汽车的商业模式是什么？新能源汽车未来会发生什么？为您进行深入分析：

1.新能源汽车的产销量是多少？

根据中国汽车工业协会的数据，2016年1-10月，新能源汽车生产35.5万辆，销售33.7万辆，分别比2015年同期增长77.9%和82.2%。预计2016年新能源汽车市场规模将在40万辆左右。2017年将是新能源汽车种植年，政策布局调整将完成，产品将重新调整。预计年销量将达到60万台，预计2018年爆发，销量接近100万台；

从新能源汽车的应用来看，公共交通系统中使用的新能源公交车是新能源汽车深度充电，而私人新能源汽车增长缓慢；新能源公交车的快速发展得益于地方政府对新能源公共交通的支持和新能源公交车配套设施的完善；

然而，私人新能源汽车是未来增长的主力军。在车企油耗评分考核的背景下，车企将推出大量纯电动和插电式混合动力汽车，以迎合环保政策的变化；在传统燃油车限购、限号、限行、车牌涨价的前提下，8个限购城市将成为新能源乘用车增长的核心驱动城市。

2.新能源汽车的商业模式是什么？

新能源汽车代表了电力和动力电池取代石油和内燃机的时代。新能源汽车的核心配件是电池，电池成本通常占整车成本的50%，特斯拉最低约为25%。同时，新能源汽车的驱动能源是电力，这在很大程度上依赖于线下充电桩基础设施的建设；因此，新能源汽车的商业模式与传统燃油汽车有很大不同，表现出以下特点：

首先是汽车销售。

这种模式的典型代表是美国的特斯拉，它起源于西方人对电动汽车发展的最初想法，即每个家庭都有电，每个家庭都拥有一个车库。只要你在晚上找到电源充电，你就可以自由旅行；

然而，除了过度理想化的场景判断外，这种模式还面临着收费标准化管理的问题，其全球商业化运营并不容易实现。同时，由于电池价格较高，特斯拉电动汽车的销售价格并不亲民。它必须专注于豪华汽车市场，即跑车和ModelS跑车，并通过环保理念和品牌吸引具有环保意识的名人，价格约为10万美元，然后推出价格为7万美元的ModelS车型，最终以亲民的价格进入普通家庭。

第二，车辆租赁。

这种模式的典型代表是比亚迪电动汽车，它是由传统的燃油汽车租赁商业模式演变而来的。起初，它进入了公共交通领域，既服务于机构融资和个人汽车租赁，即直接租赁和售后回租，也服务于个人汽车的租车方式，如租购、合同租赁、短租和分时租赁。这种模式得到了汽车制造商的认可，同时避免了政策和技术领域尚未解决的问题，是电动汽车进入民用市场的捷径。

第三，裸车销售和电池租赁。

通过将电动汽车的销售与动力电池的销售分开，这种模式可以降低电动汽车的售价，解决电池充换的兼容性问题，并协调汽车公司、电池技术公司、国家电网和充电桩的利益。因此，它得到了国内学者和相关部门的重视和支持。深圳市公共交通系统率先采用了这一模式，江苏省也在大力推广这一模式。

3.新能源汽车的未来是什么？

目前，混合动力汽车和燃料电池汽车仍然是主要的节能汽车。随着国家环保指标的提高、购置补贴和电动汽车基础设施的建设，未来的车企正全力突破“电机、电控、电池”等核心技术，加快从混合动力汽车向纯电动汽车的发展，从而实现真正的清洁能源零排放的目标。

第一，中国新能源汽车的发展目标

根据中国政府2015年发布的《电动汽车基础设施发展指南》，到2020年，中国电动汽车保有量将达到500万辆，其中电动公交车20万辆、电动出租车30万辆、环卫物流电动汽车20万辆，电动公务和私人乘用车430万辆。

第二，汽车企业的新能源技术路线。

目前，汽车企业的技术路线仍处于混合动力汽车的初级阶段。例如，上汽集团专注于混合动力汽车，以燃料电池为方向，同时加快替代产品的研发。混合动力电动汽车、燃料电池汽车和替代燃料汽车将是上汽新能源战略的三大重点。北汽福田专注于混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机的设计，全面实现新能源公交车和物流车的升级换代。这表明车企的新能源技术路线仍然实用，尚未完全转化为纯电动汽车；

第三，新能源汽车的未来发展方向。

混合动力电动汽车只是节能减排的初级阶段，也是新能源汽车目前的发展现状。然而，要实现清洁能源的真正零排放，需要向纯电动汽车时代过渡，但有三大问题亟待解决。一是“电池、电机、电控”核心技术的突破；其次，电动汽车行业标准的制定和政策法规的完善；

此外，电动汽车的配套措施完善，比如充电桩和售后服务体系的建设，这也是传统车企犹豫不决的原因。

总结

2016年新能源汽车销量达到40万辆，预计到2018年销量将达到100万辆，到2020年中国电动汽车销量将达到500万辆，这不仅是由环保指标和购买补贴等政府政策推动的，还受到车企油耗点的影响，以及限购、限购、上牌等传统燃油车的消费成本的增加。新能源汽车未来的商业模式可分为三种形式：汽车销售、汽车租赁和“裸车销售+电池租赁”。亟待解决“电机、电控、电池”等核心技术问题，建立电动汽车行业标准、政策法规，完善电动汽车配套措施。

标签：特斯拉比亚迪福田理念

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