抢占新能源物流车风口 新沃运力运营模式席卷北上广深

5月22日，新沃交通新能源交通生态建设项目启动仪式在上海举行。新沃交通与易达智慧、数森汽车、聚马科技、巴士物流等多家本土企业签署战略合作协议，标志着新沃交通正式进入上海。从沈官汇地区的无声探索到广深北线的火爆，新沃交通纯电动交通平台发起的“物流革命”正在从梦想中看到现实。

上海新能源运力生态建设项目启动仪式

轻资产创新模式得到了业界的认可。

5月22日，菜鸟网络宣布将在五年内推广100万辆新能源智能物流车。这一市场风向标事件让新能源汽车炙手可热。“新能源走在最前沿，有很多公司经营纯电动汽车。我们之所以选择成为新沃交通的战略合作伙伴，是因为我们认同新沃运输的平台理念和创新模式。”与新沃云力达成战略合作的上海城市合作伙伴表示。

上海城市合作伙伴对新沃产能创建的产能共享平台感兴趣。据介绍，该平台在平台管理和移动应用的基础上，实现了司机网络、货运网络、需求网络、充电网络、支付网络、汽车网络、监控网络等七大网络的有机融合。司机、货主和物流企业可以通过运营平台低成本创业。

在商业模式方面，新沃运输首先改变的是物流公司和司机的资产导向模式。通过倡导共享新能源物流车，可以充分利用每个司机的价值和每辆车的运输能力，从而释放油电价差，降低物流公司的运营成本，同时减少交通拥堵，实现各方共赢。

据悉，上海在本次合作计划中投资了5000多辆新能源物流车，主要通过与拥有新能源汽车牌照资源的合作伙伴或终端物流客户合作，合作伙伴运营商将车辆出租给物流商或直接为物流商提供运输服务。同时，新沃运输还通过与互联网平台供应商合作，实现新沃新能源物流车的跨区域投放和开发，由平台供应商的合作伙伴负责车辆运营。在多渠道、多模式的渗透下，新沃运输将迅速占领上海城市配送、快递、共享服务等新能源物流车的运营市场。

其次，依托Waterma创新联盟，新沃云创造性地提出了“快充”的理念，利用“充电桩+移动补充电车”的服务网络，为行业内其他进入者形成了不可逾越的商业壁垒。通过互联网数据监测平台，可以掌握行驶车辆的动力和健康状况。覆盖3~5公里服务区域的移动补充电车将实现主动充电和维护，仅需10分钟即可充电约40度，从而实现无限的电池寿命。

新沃运输的创新模式有效解决了物流公司成本高和纯电动物流车续航能力不足这两大行业痛点，构建了新沃运输核心竞争力。“主要的快速充电和无限的电池寿命是我们最大的优势，许多其他新能源汽车运营公司也很难复制。”新沃运输董事长赵乐表示。

自2016年成立以来，短短一年多的时间里，新沃交通已拥有21家子公司，运营车辆1.6万多辆，大型充电站500多个，移动补充电车1000多辆，服务大中型企业客户2000多家，APP平台注册会员超过2万人，成为中国最大的纯电动物流车辆租赁企业和交通共享平台。

新沃交通2017-2019年发展战略路径

北上广深一线城市快速复制……

深圳

据介绍，神官汇地区是首批新能源汽车重点投产地区，累计投产5000辆。3月18日，新沃云立汽车有限公司有限公司正式获得深圳市通行权，物流车辆业务快速增长。同时，新沃运输乘势而上，采取“创业+联盟”的模式，大力发展工厂物流和快递物流客户，为合众运输、川华物流港、德邦、圆通等数百家物流企业提供运输服务。

在广州，通过与华南最大的公路港口物流园区临安物流园的合作，以园区模式的运营为重点，将新能源物流车覆盖到全国各地临安物流园区的物流商户（城市配送），也就是说，临安物流园内的商户将租用新能源物流车辆，每天2-5班，园区内的商品将分散到城市的各个商店和顾客手中。预计总需求量将达到5000台。

在北京，采取“直租+园区”的模式，即新发地负责园区内新能源物流车辆的运营（园区短停、园区配送、城市配送），包括自营、租赁给商户、租赁给新发地配套物流服务商等。，为京东、招商惠民、ZJS、中铁、云鸟等大型物流企业提供运力服务。预计只有新发地的总需求量将超过6000套。

新沃云通过原有的联盟运营模式、合作伙伴模式和两轮驱动，集中优势资源，开拓以北京为中心的环渤海地区、以上海为中心的长三角地区、以广州、深圳为中心的粤港澳大湾区等中国最大的新能源物流汽车运营市场，并实现了业务量的快速增长。

目前，在原有1.6万辆新能源物流车的基础上，新沃运输已与客户签约3万辆新能量物流车，预计全年增长500%，覆盖中铁、华润万家、德邦、圆通、韵达、中国邮政等知名物流企业。“预计上半年公司将实现1.6万辆纯电动物流车中70%以上的稳定长租业务。”5月23日，在上海举行的中国新能源汽车产业投资机遇与趋势论坛上，新沃运输董事长赵乐对公司的经营充满信心。

新沃交通董事长赵乐在上海新能源交通生态建设项目启动仪式上分享了“新沃模式”。

未来将推出40万辆电动物流车。

据悉，新沃云力的全国复制推广计划仍在继续。赵乐透露，未来，基于申万汇地区完善的充电网络，将通过辐射扩散，在短时间内渗透广东省物流运输市场；在全国范围内，以沃特玛创新联盟投资的临汾、呼和浩特、渭南等城市为突破口，同步建设城市通用配送服务平台，以城市物流体系建设为核心任务，推进区域物流生态圈建设，在山西、陕西、，内蒙古等省级，建立系统的产业政策，有效推动传统燃料物流车向新能源物流车转型。

随着越来越多城市新能源物流车运营联盟的形成和城市合作伙伴的加入，新物流能力的战略支撑点将更加稳固。根据新沃运输的计划，2017年，新沃运输将在全国范围内新增1万辆重型卡车、6万辆轻型卡车和1万辆微型自营物流车，同时在线会员数量将达到10万人；

到2019年，投放计划将进一步扩大到全国120个城市，纯电动物流车总量将超过40万辆。

赵乐表示，未来，新沃运力将与合作伙伴共同朝着城市物流生态系统、干线物流系统集成、会员福利体系和大数据增值服务四个方向发展，共同打造中国乃至全球最大的新能源汽车绿色运力共享平台。5月22日，新沃交通新能源交通生态建设项目启动仪式在上海举行。新沃交通与易达智慧、数森汽车、聚马科技、巴士物流等多家本土企业签署战略合作协议，标志着新沃交通正式进入上海。从沈官汇地区的无声探索到广深北线的火爆，新沃交通纯电动交通平台发起的“物流革命”正在从梦想中看到现实。

上海新能源运力生态建设项目启动仪式

轻资产创新模式得到了业界的认可。

5月22日，菜鸟网络宣布将在五年内推广100万辆新能源智能物流车。这一市场风向标事件让新能源汽车炙手可热。“新能源走在最前沿，有很多公司经营纯电动汽车。我们之所以选择成为新沃交通的战略合作伙伴，是因为我们认同新沃运输的平台理念和创新模式。”与新沃云力达成战略合作的上海城市合作伙伴表示。

上海城市合作伙伴对新沃产能创建的产能共享平台感兴趣。据介绍，该平台在平台管理和移动应用的基础上，实现了司机网络、货运网络、需求网络、充电网络、支付网络、汽车网络、监控网络等七大网络的有机融合。司机、货主和物流企业可以通过运营平台低成本创业。

在商业模式方面，新沃运输首先改变的是物流公司和司机的资产导向模式。通过倡导共享新能源物流车，可以充分利用每个司机的价值和每辆车的运输能力，从而释放油电价差，降低物流公司的运营成本，同时减少交通拥堵，实现各方共赢。

据悉，上海在本次合作计划中投资了5000多辆新能源物流车，主要通过与拥有新能源汽车牌照资源的合作伙伴或终端物流客户合作，合作伙伴运营商将车辆出租给物流商或直接为物流商提供运输服务。同时，新沃运输还通过与互联网平台供应商合作，实现新沃新能源物流车的跨区域投放和开发，由平台供应商的合作伙伴负责车辆运营。在多渠道、多模式的渗透下，新沃运输将迅速占领上海城市配送、快递、共享服务等新能源物流车的运营市场。

其次，依托Waterma创新联盟，新沃云创造性地提出了“快充”的理念，利用“充电桩+移动补充电车”的服务网络，为行业内其他进入者形成了不可逾越的商业壁垒。通过互联网数据监测平台，可以掌握行驶车辆的动力和健康状况。覆盖3~5公里服务区域的移动补充电车将实现主动充电和维护，仅需10分钟即可充电约40度，从而实现无限的电池寿命。

新沃运输的创新模式有效解决了物流公司成本高和纯电动物流车续航能力不足这两大行业痛点，构建了新沃运输核心竞争力。“主要的快速充电和无限的电池寿命是我们最大的优势，许多其他新能源汽车运营公司也很难复制。”新沃运输董事长赵乐表示。

自2016年成立以来，在短短一年多的时间里，新沃运输已经拥有2……

子公司，运营车辆1.6万多辆，大型充电站500多个，移动补充电车1000多辆，服务大中型企业客户2000多家，APP平台注册会员超过2万人，是中国最大的纯电动物流车辆租赁企业和交通共享平台。

新沃交通2017-2019年发展战略路径

北上广深和深圳一线城市的快速复制

据介绍，神官汇地区是首批新能源汽车重点投产地区，累计投产5000辆。3月18日，新沃云立汽车有限公司有限公司正式获得深圳市通行权，物流车辆业务快速增长。同时，新沃运输乘势而上，采取“创业+联盟”的模式，大力发展工厂物流和快递物流客户，为合众运输、川华物流港、德邦、圆通等数百家物流企业提供运输服务。

在广州，通过与华南最大的公路港口物流园区临安物流园的合作，以园区模式的运营为重点，将新能源物流车覆盖到全国各地临安物流园区的物流商户（城市配送），也就是说，临安物流园内的商户将租用新能源物流车辆，每天2-5班，园区内的商品将分散到城市的各个商店和顾客手中。预计总需求量将达到5000台。

在北京，采取“直租+园区”的模式，即新发地负责园区内新能源物流车辆的运营（园区短停、园区配送、城市配送），包括自营、租赁给商户、租赁给新发地配套物流服务商等。，为京东、招商惠民、ZJS、中铁、云鸟等大型物流企业提供运力服务。预计只有新发地的总需求量将超过6000套。

新沃云通过原有的联盟运营模式、合作伙伴模式和两轮驱动，集中优势资源，开拓以北京为中心的环渤海地区、以上海为中心的长三角地区、以广州、深圳为中心的粤港澳大湾区等中国最大的新能源物流汽车运营市场，并实现了业务量的快速增长。

目前，在原有1.6万辆新能源物流车的基础上，新沃运输已与客户签约3万辆新能量物流车，预计全年增长500%，覆盖中铁、华润万家、德邦、圆通、韵达、中国邮政等知名物流企业。“预计上半年公司将实现1.6万辆纯电动物流车中70%以上的稳定长租业务。”5月23日，在上海举行的中国新能源汽车产业投资机遇与趋势论坛上，新沃运输董事长赵乐对公司的经营充满信心。

新沃交通董事长赵乐在上海新能源交通生态建设项目启动仪式上分享了“新沃模式”。

未来将推出40万辆电动物流车。

据悉，新沃云力的全国复制推广计划仍在继续。赵乐透露，未来，基于申万汇地区完善的充电网络，将通过辐射扩散，在短时间内渗透广东省物流运输市场；

在全国范围内，以沃特玛创新联盟投资的临汾、呼和浩特、渭南等城市为突破口，同步建设城市通用配送服务平台，以城市物流体系建设为核心任务，推进区域物流生态圈建设，在山西、陕西、，内蒙古等省级，建立系统的产业政策，有效推动传统燃料物流车向新能源物流车转型。

随着越来越多城市新能源物流车运营联盟的形成和城市合作伙伴的加入，新物流能力的战略支撑点将更加稳固。根据新沃运输的计划，2017年，新沃运输将在全国范围内新增1万辆重型卡车、6万辆轻型卡车和1万辆微型自营物流车，同时在线会员数量将达到10万人；到2019年，投放计划将进一步扩大到全国120个城市，纯电动物流车总量将超过40万辆。

赵乐表示，未来，新沃运力将与合作伙伴共同朝着城市物流生态系统、干线物流系统集成、会员福利体系和大数据增值服务四个方向发展，共同打造中国乃至全球最大的新能源汽车绿色运力共享平台。

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