4款车型亮相2017道路运输展 南京金龙紧抓公交主战场

5月24日，“2017北京国际道路运输、城市公共交通车辆及零部件展览会”在北京展览馆举行。未来的市场趋势可以在公共汽车行业展览会上看到。据第一电气网观察统计，在参展的58款车型中，新能源占比75%，还有4款纯电动物流车参展。企业展出的产品代表了企业对市场趋势的判断。公共交通仍将是新能源公交车争夺战的主战场。另一方面，纯电动物流车将是下一次市场爆发的风口。在此次展会上，南京金龙带来了四款车型，包括两辆纯电动公交车和两辆纯电物流车。

南京金龙展位

纯电动公交车仍是主力军。南京金龙抢占了公交车的主战场。

无论从以往的市场销售情况，还是从参展车型来看，公共交通仍然是新能源公交车的主战场。2016年，中国新能源公交车总销量为117851辆（5米以上），其中新能源公交车销量为99011辆，占比84%。

南京金龙带来了两辆纯电动公交车，分别是8米和10.5米的纯电动城市公交车。8米公交车是纯电动公交车中最畅销的车型。据了解，南京金龙展出的NJL6809纯电动汽车采用全负荷轻量化设计，实现了高强度与轻量化的完美结合，安全性、舒适性与节能性并存。动力电池采用磷酸铁锂电池，续航里程（定速工况）为220公里；

动力方面，该车采用永磁同步驱动电机，最大功率为150KW。车厢内部布局紧凑合理，适合中小城市公交线路运营。

NJL6809BEV纯电动城市公交车

NJL6100BEV前桥采用门式整体锻造，前桥载荷7.5T，满足客车过载条件，轴距6100mm，车内空间宽敞舒适。该车采用南京金龙自主研发的车辆控制器、电机控制器和电池管理系统，具有良好的车辆能量优化管理和故障诊断处理能力。

NJL6100BEV纯电动城市公交车

如今，南京金龙纯电动客车已进入北京、上海、深圳等一线市场。在南京，扬子巴士的600辆南京金龙纯电动公交车每年可节省约1400万元的能源成本。此外，南京金龙在纯电动客车领域的布局从未停止。例如，在公交车队运营模拟方面，凯沃建立并开发了模拟驾驶平台，为自行车能耗优化和车队运营优化提供数据支持。南京金龙表示，2017年纯电动公交车仍是南京金龙在新能源公交车领域的主力军。

南京金龙将抓住新能源物流车在城市物流市场的机遇。

电子商务的发展刺激了物流业的持续快速增长。2016年，中国快递业连续六年实现50%以上的增长率，日均投递量8000万件、312.8亿件，平均时效时间3.6天，每份订单成本13元。另一方面，电动汽车在城市配送中的起步速度加快了。5月4日，刘强东表示，京东将在未来五年内用电动物流车取代数万辆卡车。在5月22日举行的2017全球智慧物流峰会上，菜鸟总裁万林表示，未来将有1000万辆新能源物流车，总需求将达到500亿元。

因此，物流车领域成为新能源汽车企业抢占的新高地。南京金龙还带来了凯沃D11厢式货车和凯沃D09厢式货车两款新能源物流车产品参展。

凯沃D11纯电动厢式运输车

据了解，凯沃D11厢式运输车采用ABS+EBD+无级变速技术，安全稳定。强大的续航能力和超大的货物空间相结合，体积超过12立方米，是城市大空间物流之王。凯沃D09厢式货车填补了4.5-5.5万辆新能源厢式货车的市场空缺，从产品设计、零部件选择、制造到用户应用，都坚持绿色环保节能的理念。

凯沃D09纯电动厢式运输车

目前，南京金龙的物流车已经投入市场运营。作为第一个选择南京金龙D11纯电动物流车的用户，有限公司在其综合评价中表示，南京金龙D11在承载能力和耐久性方面表现突出。因此，北京菜篮子配送计划将进一步与南京金龙合作，再次采购南京金龙D11纯电动物流车。同时，还考虑购买南京金龙D09纯电动物流车。

保持公共交通和物流齐头并进是由南京金龙研发和技术团队提供的支持。据了解，凯沃汽车拥有约650名研发人员，具备动力总成优化设计与集成能力、独立三电系统设计、集成与验证能力、电动客车系统轻量化技术；

建立并开发了车辆控制器、电池管理系统和电机控制器的硬件在环平台。在电池系统开发和测试方面，我们有完整的机械安全、电气安全和功能安全测试，技术团队包括系统、结构设计、热管理和BMS集成。5月24日，“2017北京国际道路运输、城市公共交通车辆及零部件展览会”在北京展览馆举行。未来的市场趋势可以在公共汽车行业展览会上看到。据第一电气网观察统计，在参展的58款车型中，新能源占比75%，还有4款纯电动物流车参展。企业展出的产品代表了企业对市场趋势的判断。公共交通仍将是新能源公交车争夺战的主战场。另一方面，纯电动物流车将是下一次市场爆发的风口。在此次展会上，南京金龙带来了四款车型，包括两辆纯电动公交车和两辆纯电物流车。

南京金龙展位

纯电动公交车仍是主力军。南京金龙抢占了公交车的主战场。

无论从以往的市场销售情况，还是从参展车型来看，公共交通仍然是新能源公交车的主战场。2016年，中国新能源公交车总销量为117851辆（5米以上），其中新能源公交车销量为99011辆，占比84%。

南京金龙带来了两辆纯电动公交车，分别是8米和10.5米的纯电动城市公交车。8米公交车是纯电动公交车中最畅销的车型。据了解，南京金龙展出的NJL6809纯电动汽车采用全负荷轻量化设计，实现了高强度与轻量化的完美结合，安全性、舒适性与节能性并存。动力电池采用磷酸铁锂电池，续航里程（定速工况）为220公里；

动力方面，该车采用永磁同步驱动电机，最大功率为150KW。车厢内部布局紧凑合理，适合中小城市公交线路运营。

NJL6809BEV纯电动城市公交车

NJL6100BEV前桥采用门式整体锻造，前桥载荷7.5T，满足客车过载条件，轴距6100mm，车内空间宽敞舒适。该车采用南京金龙自主研发的车辆控制器、电机控制器和电池管理系统，具有良好的车辆能量优化管理和故障诊断处理能力。

NJL6100BEV纯电动城市公交车

如今，南京金龙纯电动客车已进入北京、上海、深圳等一线市场。在南京，扬子巴士的600辆南京金龙纯电动公交车每年可节省约1400万元的能源成本。此外，南京金龙在纯电动客车领域的布局从未停止。例如，在公交车队运营模拟方面，凯沃建立并开发了模拟驾驶平台，为自行车能耗优化和车队运营优化提供数据支持。南京金龙表示，2017年纯电动公交车仍是南京金龙在新能源公交车领域的主力军。

南京金龙将抓住新能源物流车在城市物流市场的机遇。

电子商务的发展刺激了物流业的持续快速增长。2016年，中国快递业连续六年实现50%以上的增长率，日均投递量8000万件、312.8亿件，平均时效时间3.6天，每份订单成本13元。另一方面，电动汽车在城市配送中的起步速度加快了。5月4日，刘强东表示，京东将在未来五年内用电动物流车取代数万辆卡车。在5月22日举行的2017全球智慧物流峰会上，菜鸟总裁万林表示，未来将有1000万辆新能源物流车，总需求将达到500亿元。

因此，物流车领域成为新能源汽车企业抢占的新高地。南京金龙还带来了凯沃D11厢式货车和凯沃D09厢式货车两款新能源物流车产品参展。

凯沃D11纯电动厢式运输车

据了解，凯沃D11厢式运输车采用ABS+EBD+无级变速技术，安全稳定。强大的续航能力和超大的货物空间相结合，体积超过12立方米，是城市大空间物流之王。凯沃D09厢式货车填补了4.5-5.5万辆新能源厢式货车的市场空缺，从产品设计、零部件选择、制造到用户应用，都坚持绿色环保节能的理念。

凯沃D09纯电动厢式运输车

目前，南京金龙的物流车已经投入市场运营。作为第一个选择南京金龙D11纯电动物流车的用户，有限公司在其综合评价中表示，南京金龙D11在承载能力和耐久性方面表现突出。因此，北京菜篮子配送计划将进一步与南京金龙合作，再次采购南京金龙D11纯电动物流车。同时，还考虑购买南京金龙D09纯电动物流车。

保持公共交通和物流齐头并进是由南京金龙研发和技术团队提供的支持。据了解，凯沃汽车拥有约650名研发人员，具备动力总成优化设计与集成能力、独立三电系统设计、集成与验证能力、电动客车系统轻量化技术；建立并开发了车辆控制器、电池管理系统和电机控制器的硬件在环平台。在电池系统开发和测试方面，我们有完整的机械安全、电气安全和功能安全测试，技术团队包括系统、结构设计、热管理和BMS集成。

标签：金龙北京开沃D11开沃汽车理念

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