到目前为止，中国已经建立了一套完整的符合国情、具有国际协调性的电动汽车标准法规体系，并积极参与全球标准法规的制定。未来，标准体系建设应立足国情，面向国际，在国内乃至世界范围内营造标准化法规氛围。
5月18日，由中国汽车技术研究中心主办的第五届“电动汽车及其关键零部件评价国际研讨会”在江苏常州举行。
根据会议议程，会议设立了分论坛，讨论电动专用车的测试与评估技术。在论坛上，中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所副总工程师刘贵斌指出，标准的原则首先是符合整个交通流的核心利益和所有人的出行交通法的安全利益。此外，安全标准适用于在道路上行驶的车辆，不得放松。刘贵斌认为，如果标准化工作做不好，可能会影响整个新能源行业的发展。
发展，谢谢。到目前为止，中国已经建立了一套完整的符合国情、具有国际协调性的电动汽车标准法规体系，并积极参与全球标准法规的制定。未来，标准体系建设应立足国情，面向国际，在国内乃至世界范围内营造标准化法规氛围。
5月18日，由中国汽车技术研究中心主办的第五届“电动汽车及其关键零部件评价国际研讨会”在江苏常州举行。
根据会议议程，会议设立了分论坛，讨论电动专用车的测试与评估技术。在论坛上，中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所副总工程师刘贵斌指出，标准的原则首先是符合整个交通流的核心利益和所有人的出行交通法的安全利益。此外，安全标准适用于在道路上行驶的车辆，不得放松。刘贵斌认为，如果标准化工作做不好，可能会影响整个新能源行业的发展。
发展，谢谢。
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