尽管丰田和本田仍在大力投资氢动力汽车，但福特已将注意力转向电动汽车。
2013年，福特宣布将与奔驰和日产结盟，共同开发氢燃料电池技术，目的是在2017年发布一款面向大众市场的氢动力汽车。但福特首席技术官Raj Nair表示，今年不会推出氢动力汽车，计划已经改变。
奈尔说:“自2013年以来，许多事情都发生了变化。我认为氢燃料电池技术是一项非常先进的技术。我们不止一次觉得自己发展得真的很快，但后来它的发展速度慢了下来。”
氢动力汽车装有燃料电池系统，通过将储存在水箱中的加压氢气与空气中的氧气混合，为汽车发动机发电。这种氢燃料电池汽车比电池驱动的汽车更有优势:氢燃料电池的充电时间更短，一次充电后汽车的行驶里程更长。
福特在概述氢动力汽车计划的博客文章中承认了这些优势，指出这种汽车可能是改善能源安全和实现能源多元化的重要长期解决方案。自2005年以来，福特一直在研究这项技术。
不过，福特也在博客中承认，目前仍有许多障碍需要克服，包括燃料电池的价格和缺乏支持氢动力汽车的基础设施。
奈尔表示，这两个问题也促使福特将注意力从氢燃料电池汽车转向电动汽车。
他说:“在氢燃料电池汽车中，这显然有点像鸡和蛋的关系。为了说服你投资基础设施，他们需要看到一点技术，但问题是:基础设施真的存在吗？”
根据美国能源部的数据，美国目前有15960个充电站，但只有35个氢动力充电站，其中大部分(确切地说是33个)位于加利福尼亚州。
丰田和本田正与监管机构合作，增加中国东北地区氢动力充电站的数量，以便在纽约和康涅狄格州推出氢燃料电池汽车。然而，他们还有很长的路要走。
丰田和本田都在加州推出了氢动力汽车租赁服务。
奈尔表示，氢燃料电池对重型汽车更有意义，因为重型汽车无法承受大型电池的重量。丰田目前正在洛杉矶港测试一辆18轮氢动力汽车。
但奈尔补充说，他仍然对电池技术有信心。
他说:“在客运方面，相比燃料电池汽车，我可能更看好电池电动汽车，但我们仍然会投资和发展，我们仍然对它非常感兴趣。”尽管丰田和本田仍在大力投资氢动力汽车，但福特已将注意力转向电动汽车。
2013年，福特宣布将与奔驰和日产结盟，共同开发氢燃料电池技术，目的是在2017年发布一款面向大众市场的氢动力汽车。但福特首席技术官Raj Nair表示，今年不会推出氢动力汽车，计划已经改变。
奈尔说:“自2013年以来，许多事情都发生了变化。我认为氢燃料电池技术是一项非常先进的技术。我们不止一次觉得自己发展得真的很快，但后来它的发展速度慢了下来。”
氢动力汽车装有燃料电池系统，通过将储存在水箱中的加压氢气与空气中的氧气混合，为汽车发动机发电。这种氢燃料电池汽车比电池驱动的汽车更有优势:氢燃料电池的充电时间更短，一次充电后汽车的行驶里程更长。
福特在概述氢动力汽车计划的博客文章中承认了这些优势，指出这种汽车可能是改善能源安全和实现能源多元化的重要长期解决方案。自2005年以来，福特一直在研究这项技术。
然而，福特也在他的博客文章中承认，仍然有许多障碍……需要克服的困难包括燃料电池的价格和缺乏支持氢动力汽车的基础设施。
奈尔表示，这两个问题也促使福特将注意力从氢燃料电池汽车转向电动汽车。
他说:“在氢燃料电池汽车中，这显然有点像鸡和蛋的关系。为了说服你投资基础设施，他们需要看到一点技术，但问题是:基础设施真的存在吗？”
根据美国能源部的数据，美国目前有15960个充电站，但只有35个氢动力充电站，其中大部分(确切地说是33个)位于加利福尼亚州。
丰田和本田正与监管机构合作，增加中国东北地区氢动力充电站的数量，以便在纽约和康涅狄格州推出氢燃料电池汽车。然而，他们还有很长的路要走。
丰田和本田都在加州推出了氢动力汽车租赁服务。
奈尔表示，氢燃料电池对重型汽车更有意义，因为重型汽车无法承受大型电池的重量。丰田目前正在洛杉矶港测试一辆18轮氢动力汽车。
但奈尔补充说，他仍然对电池技术有信心。
他说:“在客运方面，相比燃料电池汽车，我可能更看好电池电动汽车，但我们仍然会投资和发展，我们仍然对它非常感兴趣。”
近日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准《农历的编算和颁行》等334项国家标准。
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