途歌CEO王利峰：数据才是共享出行汽车最具价值的地方

5月15日，由第一电气网主办的2017中国汽车论坛新能源汽车专题论坛在上海举行。来自政府、企业、科研机构等领域的精英代表齐聚一堂，深入探讨“电动汽车：构建共生生态”主题。途歌首席执行官王立峰表示，它已经进入了共享时代。途歌定位是一个用于旅行数据收集、分析和最终算法的平台。他认为，这是未来共享出行汽车最有价值的地方，途歌想要实现的是用户更愉快的出行。

王立峰指出，目前，城市高峰时段的驾驶体验令人不快，路况拥堵。与此同时，车辆数量、停车位和道路资源都在增加，但仍不能满足城市用户日益增长的出行需求。仅仅为了平衡供需关系而不断增加汽车并不是正确的做法。当整车供应、车位供应和道路资源能够与用户的出行需求找到平衡时，将更有利于大众出行。

途歌CEO王立峰

拖船已经运营了两年，操作非常简单。APP上只有一个按钮，你可以看到周围所有的汽车。当用户点击“出发”按钮时，系统会自动找出最合适的汽车，用户也可以根据自己的需求选择汽车。公路歌曲最大的特点是可以随意返回。你可以从任何地方归还，也可以直接把它停在你想去的地方，只要它是合法的停车位。

目前，途歌平台全部使用燃油车，其中以梅赛德斯-奔驰smart为主。一个车位可以停放两辆车，满足通勤需求，油耗低。除了smart，还有两款小型suv，mini和东风雪铁龙。共享汽车是一种满足两个市场用户需求的产品，一个是城市出行，另一个是传统汽车租赁业务的一部分。

王立峰认为，用户除了需要一辆车之外，还需要更多的元素，路歌的品牌定位和基因也很重要，希望能让用户感受到共享汽车带来的新出行方式和生活方式。私家车在短期内肯定会存在，用户的需求也一定会存在，但共享汽车可以充分满足大多数城市的通勤和出行需求。

共享汽车的效率相对较高。只有拥有控制权和调度权，我们才能真正匹配每辆车甚至一个用户甚至多个用户之间的平衡。与欧美城市相比，中国更适合分时，城市更大，人口更多，资源不平衡、不匹配，需要更高效的出行方式。共享汽车运营的核心逻辑是如何用有效的资源创造和满足更多人的需求。

随着路歌规模的不断扩大，对用户、车辆和数据的深度挖掘将更有助于未来的城市出行。会有很多内容被移植到其中。过去，机场和用户之间存在故障。分时数据链路和整个操作过程完整准确，不仅包括人员、订单、车辆、停车位的数据以及整个演习期间用户驾驶行为的一些数据。这些数据的值将变得更高。汽车共享可以赚钱，尽管仍有许多困难。

“我们应该考虑如何改变用户的一些消费习惯。目前，途歌60%的用户是80、90后。人们发现，90后用户的消费习惯和观念与我们过去想象和经历的不同。我相信这就是未来。未来如何更好地满足和适应这个年轻用户，他们的消费习惯，他们的消费者。”这是最重要的。如果有一天，当你根本没有车的时候，你不想买车。也许你是从家里或办公室出来的。当你自己打开车门时，这辆车完全是为你定制的。音乐、座椅的角度、物联网的通信，甚至自动导航和路线规划，都是为您量身定制的。到那时，我们的旅行会很愉快吗？我相信那一天会到来。每个人都在这样做，无论是从技术上还是通过我们的努力。我希望，无论如何优化市场和用户的结构，途歌都能用我们更好的服务给用户带来更好的体验。这就是我们拖船的价值所在。”王立峰说。哦……

5月15日，由第一电网主办的2017中国汽车论坛新能源汽车专题论坛在上海举行。来自政府、企业、科研机构等领域的精英代表齐聚一堂，深入探讨“电动汽车：构建共生生态”主题。途歌首席执行官王立峰表示，它已经进入了共享时代。途歌定位是一个用于旅行数据收集、分析和最终算法的平台。他认为，这是未来共享出行汽车最有价值的地方，途歌想要实现的是用户更愉快的出行。

王立峰指出，目前，城市高峰时段的驾驶体验令人不快，路况拥堵。与此同时，车辆数量、停车位和道路资源都在增加，但仍不能满足城市用户日益增长的出行需求。仅仅为了平衡供需关系而不断增加汽车并不是正确的做法。当整车供应、车位供应和道路资源能够与用户的出行需求找到平衡时，将更有利于大众出行。

途歌CEO王立峰

拖船已经运营了两年，操作非常简单。APP上只有一个按钮，你可以看到周围所有的汽车。当用户点击“出发”按钮时，系统会自动找出最合适的汽车，用户也可以根据自己的需求选择汽车。公路歌曲最大的特点是可以随意返回。你可以从任何地方归还，也可以直接把它停在你想去的地方，只要它是合法的停车位。

目前，途歌平台全部使用燃油车，其中以梅赛德斯-奔驰smart为主。一个车位可以停放两辆车，满足通勤需求，油耗低。除了smart，还有两款小型suv，mini和东风雪铁龙。共享汽车是一种满足两个市场用户需求的产品，一个是城市出行，另一个是传统汽车租赁业务的一部分。

王立峰认为，用户除了需要一辆车之外，还需要更多的元素，路歌的品牌定位和基因也很重要，希望能让用户感受到共享汽车带来的新出行方式和生活方式。私家车在短期内肯定会存在，用户的需求也一定会存在，但共享汽车可以充分满足大多数城市的通勤和出行需求。

共享汽车的效率相对较高。只有拥有控制权和调度权，我们才能真正匹配每辆车甚至一个用户甚至多个用户之间的平衡。与欧美城市相比，中国更适合分时，城市更大，人口更多，资源不平衡、不匹配，需要更高效的出行方式。共享汽车运营的核心逻辑是如何用有效的资源创造和满足更多人的需求。

随着路歌规模的不断扩大，对用户、车辆和数据的深度挖掘将更有助于未来的城市出行。会有很多内容被移植到其中。过去，机场和用户之间存在故障。分时数据链路和整个操作过程完整准确，不仅包括人员、订单、车辆、停车位的数据以及整个演习期间用户驾驶行为的一些数据。这些数据的值将变得更高。汽车共享可以赚钱，尽管仍有许多困难。

“我们应该考虑如何改变用户的一些消费习惯。目前，途歌60%的用户是80、90后。人们发现，90后用户的消费习惯和观念与我们过去想象和经历的不同。我相信这就是未来。未来如何更好地满足和适应这个年轻用户，他们的消费习惯，他们的消费者。”这是最重要的。如果有一天，当你根本没有车的时候，你不想买车。也许你是从家里或办公室出来的。当你自己打开车门时，这辆车完全是为你定制的。音乐、座椅的角度、物联网的通信，甚至自动导航和路线规划，都是为您量身定制的。到那时，我们的旅行会很愉快吗？我相信那一天会到来。每个人都在这样做，无论是从技术上还是通过我们的努力。我希望，无论如何优化市场和用户的结构，途歌都能用我们更好的服务给用户带来更好的体验。这就是我们拖船的价值所在。”王立峰说。

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