群管群控/主动防护/柔性充电，特来电解决电动汽车充电难题的三把利剑

5月15日，由第一电气网主办的2017中国汽车论坛新能源汽车专题论坛在上海举行。来自政府、企业、科研机构等领域的精英代表齐聚一堂，深入探讨“电动汽车：构建共生生态”主题。青岛泰德新能源股份有限公司有限公司高级副总裁陈忠强就“充电—互联世界”主题发表演讲。

陈忠强，青岛泰德新能源股份有限公司有限公司高级副总裁。

从燃油车到电动汽车，汽车将成为继手机之后的第二个移动终端，而电动汽车在未来将比手机强大得多，并可能成为第二办公室和第二家。从这个角度来看，电动汽车已经改变了汽车的生态。

陈忠强表示，未来15年中国最大的产业是新能源汽车产业，而充电是制约电动汽车发展的最大瓶颈。目前，人们之所以不愿意购买新能源汽车，很大程度上是因为充电不方便。一旦充电问题得到解决，将给新能源市场带来巨大变化。

目前，传统充电桩面临的主要问题有三个。首先是安全问题，包括车辆过热和超载引起的火灾以及数据安全问题；第二，成本问题是充电的电费相对较高，尤其是未来电动汽车对车网的影响。当电动汽车的数量逐渐增加，充电失灵时，电网可能需要再次升级，这将带来非常高的成本；

第三是方便。一方面，电网接入需要高充电功率。另一方面，每个充电运营商都有自己的充电卡和APP，没有统一的支付平台，这给用户带来了麻烦。

基于这些问题，我们认为充电桩并不能解决汽车群充电的问题。车组是指在固定区域、社区或停车场至少需要充电的10个车组，车组充电是指同时向10个以上的车组充电。

传统的充电模式是满电池，下面有很多充电桩，一个接一个的充电桩。TELECOM重新定义了充电模式，通过分组管理、分组控制和模块结构，将从高压配电柜到变压器再到低压配电到PDO的充电集成在一起。现场只需要一个充电插头。

此外，TEX的群组充电技术还可以实现有序充电、调峰填谷。如果电动汽车在用电高峰期充电，会对电网产生叠加压力，电网可能会超负荷运行。当一个社区只有一辆电动汽车和两辆电动汽车时，问题并不大。当未来电动汽车的数量增加时，将造成非常大的电力消耗问题。因此，有必要有序地控制充电，以确保社区所有电力用户的安全。

除了有序充电，东电还拥有CMS主动保护技术，可以确保在充电过程中，如果电池管理系统出现问题，可以主动停止充电，这样可以保护汽车的充电安全，避免造成越来越多的故障。

TELECOM的另一个技术优势是CMS灵活充电技术，可以将电池寿命提高30%。一般的充电系统是刚性的，而特殊的通话可以根据环境和电池条件以及各种参数的设计，按照电池最舒适的方式灵活充电。刚性充电是野蛮充电，而柔性充电是根据电池的舒适度进行充电，并且电池充电过程中的电流是可变的，有利于延长电池的寿命。

目前，TEL的汽车群充电系统已申请336项专利。2016年，TEL免费公开了16项专利。TEL立志成为一个开放、共享、生态、共赢的产业圈，共同促进汽车充电安全，促进行业健康发展。

截至目前，TELD已设立80家子公司，覆盖232个城市，建设超过17万个充电终端，占全国充电市场的40%。TEL的技术涵盖了从云到充电终端和电网的接口，以及电动汽车的管理。TEL的目标是打造中国最大的汽车充电网络生态公司，让客户满意，让政府放心，引领充电网络、车联网和互联网的新能源互联网。5月15日，由第一电气网主办的2017中国汽车论坛新能源汽车专题论坛在上海举行。来自政府、企业、科研机构等领域的精英代表齐聚一堂，深入探讨“电动汽车：构建共生生态”主题。青岛泰德新能源股份有限公司有限公司高级副总裁陈忠强就“充电—互联世界”主题发表演讲。

陈忠强，青岛泰德新能源股份有限公司有限公司高级副总裁。

从燃油车到电动汽车，汽车将成为继手机之后的第二个移动终端，而电动汽车在未来将比手机强大得多，并可能成为第二办公室和第二家。从这个角度来看，电动汽车已经改变了汽车的生态。

陈忠强表示，未来15年中国最大的产业是新能源汽车产业，而充电是制约电动汽车发展的最大瓶颈。目前，人们之所以不愿意购买新能源汽车，很大程度上是因为充电不方便。一旦充电问题得到解决，将给新能源市场带来巨大变化。

目前，传统充电桩面临的主要问题有三个。首先是安全问题，包括车辆过热和超载引起的火灾以及数据安全问题；

第二，成本问题是充电的电费相对较高，尤其是未来电动汽车对车网的影响。当电动汽车的数量逐渐增加，充电失灵时，电网可能需要再次升级，这将带来非常高的成本；第三是方便。一方面，电网接入需要高充电功率。另一方面，每个充电运营商都有自己的充电卡和APP，没有统一的支付平台，这给用户带来了麻烦。

基于这些问题，我们认为充电桩并不能解决汽车群充电的问题。车组是指在固定区域、社区或停车场至少需要充电的10个车组，车组充电是指同时向10个以上的车组充电。

传统的充电模式是满电池，下面有很多充电桩，一个接一个的充电桩。TELECOM重新定义了充电模式，通过分组管理、分组控制和模块结构，将从高压配电柜到变压器再到低压配电到PDO的充电集成在一起。现场只需要一个充电插头。

此外，TEX的群组充电技术还可以实现有序充电、调峰填谷。如果电动汽车在用电高峰期充电，会对电网产生叠加压力，电网可能会超负荷运行。当一个社区只有一辆电动汽车和两辆电动汽车时，问题并不大。当未来电动汽车的数量增加时，将造成非常大的电力消耗问题。因此，有必要有序地控制充电，以确保社区所有电力用户的安全。

除了有序充电，东电还拥有CMS主动保护技术，可以确保在充电过程中，如果电池管理系统出现问题，可以主动停止充电，这样可以保护汽车的充电安全，避免造成越来越多的故障。

TELECOM的另一个技术优势是CMS灵活充电技术，可以将电池寿命提高30%。一般的充电系统是刚性的，而特殊的通话可以根据环境和电池条件以及各种参数的设计，按照电池最舒适的方式灵活充电。刚性充电是野蛮充电，而柔性充电是根据电池的舒适度进行充电，并且电池充电过程中的电流是可变的，有利于延长电池的寿命。

目前，TEL的汽车群充电系统已申请336项专利。2016年，TEL免费公开了16项专利。TEL立志成为一个开放、共享、生态、共赢的产业圈，共同促进汽车充电安全，促进行业健康发展。

截至目前，TELD已设立80家子公司，覆盖232个城市，建设超过17万个充电终端，占全国充电市场的40%。TEL的技术涵盖了从云到充电终端和电网的接口，以及电动汽车的管理。TEL的目标是打造中国最大的汽车充电网络生态公司，让客户满意，让政府放心，引领充电网络、车联网和互联网的新能源互联网。

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